Moottorin ylikoko laakerit

[veini siekkinen]

Moi.laitan tänne vinkin mistä saa edullisesti saabin punametalli laakereita.alikokoja 1.5 mm asti runkosissa ,jotain myös kiertokangille.http://janicolracing.fi/kategoria/ford-162

[veini siekkinen]

Tuolta ruotsin ukolta löytyy sitten parhaat nokka akseli ym.kanteen liityvä,kokokemusta on.http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... 9006,d.cWc

[veini siekkinen]

Tuolta löytyy jm-saab ja rally cross autoihin osia.http://www.kyrkmotorsport.se/gallery_35.html

[veini siekkinen]

Tuolta löytyy saab 9-3,900,99,96 alustat ja vaihteistoja ja lukkoja.vastaavat säköposti kyselyhin ja kokemusta on.http://www.sellholm.se/

[veini siekkinen]

Laiton kun on tullut aina välillä sähköposti kyselyjä että mistäköhän löytyy viri osia.
nyt vaan niitä kilpureita tekemään eikä vain haaveiluja.

[vesa67]

Onko tietoa mikä lukoissa on niin paljon parempaa että maksaa yli tuplaten Quaifen LSD lukkoihin verrattuna ?
Kiva lista luettavaa kylläkin, kiitokset !

[veini siekkinen]

esim.se saab 99 lukko muistaakseni zf valmistama ja myös muita uudemppiin.
lukot on levy lukkoja joissa on esijännitys (8-25kg) määrätty.kilpakäytössä tälläinen lukko on ainut oikea valinta.niin sanottu torseeni ei ole kunnon lukko.toimii siviili autossa mutta ei kilpurissa.levylukko myös käyttäytyy johdonmukaisesti ei vetele niin paljon.

lukoista voi laitta kyselyä ne mielellään on ainakin minulle vastaillut.ole myös tilanut sieltä jotain.iskareita ja lukon ja levyjä lukkoon.

[[Jyri]]

Hyviä vinkkejä!

[nugge]

Alikoon laakereita ei "pitäis" ymmärtääkseni saabeihin laittaa... Ainakaa jos kestävän haluaa.

Aika monta Kampiakselia heittäny ite menee naarmujen takia.

Edit

ainaki stanu glycot ei ole tuolla yhtää sen halvempia ku fixuksella

[veini siekkinen]

Moi.kokemusta pitkältä ajalta että akselin voi hioa ja kestää.ralli crossiin ja jm-käyttöön hiotaan kiertokankien kauloja jopa 5mm sivuun ja kestää.
niitä punametalli laakereita suosittelen onhan niissä laatu parempi.
ja noita esim.1.5mm alikoko runkoja ei saa muusta paikasta tietääkseni.

niitä 2.3 litrasen kampia ei kannata hukata roskiin ne voi kyllä käyttää uudestaan.
akseli on nimittäin takoteräs eikä niikuin esim.toyota 4aeg moottorin jossa vain pinta karkastu ei voi hijoa uudestaan.hyvän jos halutaan toyotan akselista kilpakäyttöön pitää se oikasta jo uutena että tulee hyvä.se ei käy ihan kotona ruuvipenkissä.

[veini siekkinen]

Vielä siihen moottorin kestoon voi vaikuttaa siinä 16 vent.moottorissa että laitta kovat nostajat.muuten hukkaa öljynpainetta kannen kautta rutosti ja ei kestä.jos ei vielä riitä niin voi siihen tehdä paremman öljypumpun.
itsellä koto nurkassa 16v rossi moottori ilman turboa 268hv/290nm.8500rpm ja ei ole ollut ogelmia.ruotsista näitä löytyy volvoista pösöistä ym.jm saab 16v moottoria pyöritetty 9000rpm.ja vanha 8 tappi motestilla yli 10 000rpm.siinä jäi oma toyotan 4aeg 1.6 moottori taakse joka kierti 9400rpm/208hv.

[veini siekkinen]

Turbo käyttöön mäntiä myös saab.http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0599,d.d2s

[veini siekkinen]

Täältä löytyy moottorin mittatilaus osat kaikki omien mittojen mukaan.männät,kankia,ventiilit tehdään italian poikien pajalla ym.
TMI EXPOALARIK DI RICCI
KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND
ALV. N. FI 1816932-2
GSM O505207695

[JouniCSE]

Täältä löytyy moottorin mittatilaus osat kaikki omien mittojen mukaan.männät,kankia,ventiilit tehdään italian poikien pajalla ym.
TMI EXPOALARIK DI RICCI
KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND
ALV. N. FI 1816932-2
GSM O505207695

Tuolta saa myös navalinea kannentiivistettä irtoliekkirenkailla. Kestää painetta ns. riittävästi. CP/Carrillo osaa kannattaa kysyä http://www.autoshopracingengines.com/