Hullu idea: 5D->3D..

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ma Maalis 07, 2005 20:48

Luulisi, että joku lievää enemmän kieroutunut olisi tuonkin jossain joskus tehnyt.. eli kun näyttää alkuperäisen 3D kattoluukullisen vähäruosteisen sekä riittävän päästörajoituksettoman korin löytäminen olevan vaikeaa, niin näin pilanpäiten mietitään että mitä katsastusviranomainen tuumisi jos leikkelisi ja hitsailisi tuosta nykyisestä 5D korista sopivan osienluovuttajakorin avulla kolmiovisen..?

Juu, tiedetään.. tämä on vain villiä kuvitelmaa, en ole(kai) oikeasti toteuttamassa..

Kyseessä olisi varmaan lainsäädännöllisesti osittainen korinvaihto? Vai onko tuollaista termiä enää edes käytössä..?

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Ma Maalis 07, 2005 21:01

Tästähän oli mielestäni juttua olisikos ollut OCF:n sivuilla, että joku olisi tehnyt 5D:stä Vectrasta -> 3D:n eli hitsannut ovet kiinni... ainut suomessa ellei maailmassa

Korjaatko, jos muistin ihan väärin

CC Aero · Viesti Kirjoittaja **CC Aero** » Ma Maalis 07, 2005 21:14

Itsekin olen tuon Vekkulin nähnyt, hyvin siististi toteutettu.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ma Maalis 07, 2005 21:15

Turbo16 kirjoitti:Tästähän oli mielestäni juttua olisikos ollut OCF:n sivuilla, että joku olisi tehnyt 5D:stä Vectrasta -> 3D:n eli hitsannut ovet kiinni... ainut suomessa ellei maailmassa

Korjaatko, jos muistin ihan väärin

Niin, olen minäkin nähnytkin sierran, josta oli takaovet hitsattu kiinni.. mutta ei sentään siirretty B-pilaria ja istutettu pidempiä ovia, niinkuin minä ideoin/haaveilin.

Periaatteessahan tuohon ei tarvitsisi kuin kolmiovisen/kaksiovisen korin ja ehkä helman korjauspalat pilarin siirtämiseksi, takakupeen ja C-pilarien tekeminen voisikin taas vaatia hieman sompailua..

Frostgrey

Kyseessä ilmeisesti tämä vekkuli

http://www.rollover-tuning.com/source/marko.htm

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ma Maalis 07, 2005 21:25

Frostgrey kirjoitti:Kyseessä ilmeisesti tämä vekkuli

http://www.rollover-tuning.com/source/marko.htm

JU-MA-LAU-TA, että on kaveri tehnyt "pienen" homman...

Pakko nostaa hattua(saab-lippistä), vaikka kaveri onkin perehtynyt ihan väärään merkkiin..

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ma Maalis 07, 2005 21:36

Ehdotan sitä mitä olen joskus aikaisemminkin spekuloinut, eli:
Kuskin puolella yksi pitkä (3d) ovi ja matkustajan puolella normaalisti kaksi (5d). Näin kuljettajan pääsy paikalleen on helpompaa ja itse pitkänä miehenä ainakin pidän jakkaraa niin takana ettei siihen kohtaan taakse ketään mahdu kumminkaan. Matkustajan puolella sitten on esteetön pääsy erikseen eteen ja taakse. B-pilarit olisivat siis eri etäisyydellä auton vasemmalla ja oikealla puolella. Verhoilu on toteutettavissa alkuperäisillä osilla eikä katsari välttämättä huomaisi yhtään mitään. Siinäpä persoonallinen peli mielestäni

Coltti · Viesti Kirjoittaja **Coltti** » Ma Maalis 07, 2005 21:40

Ei se sitä ite oo tehny, tekstissä lukee, että homman tekiä. Ei saa mun kunnioitusta ainakaan, jos teettäny jollai :/

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ti Maalis 08, 2005 04:41

Breadfan86 kirjoitti: Heh. Aika epäsymmetrinen vekotin. 4-ovinen Combi

Niin... Joskus pähkittiin että Sierrasta saisi moisen aikaan tehtaan osilla, mutta satkusta toki myös. Lähtökohtana voisi käyttää vaikka vähän kylkikolaroitua yksilöä. Toteutus on vielä näkemättä...

Breadfan86 kirjoitti: Auton pitää olla symmetrinen, lukuunottamatta tietenki ohjaamoa.

Kai sulla on sitten V8 konehuoneessa ettei 45 astetta kallistettu nelonen pilaa balanssia?

harzam · Viesti Kirjoittaja **harzam** » Ti Maalis 08, 2005 05:48

Kyllahan siita sitten samalla vaivalla tekisi HT:n. Eikai tuo mikaan MAHDOTON homma ole, tyolas kyllakin. Ainakin noita 50-luvun sampyla-jenkkeja ja vanhempia rodeja muuttelevat neliovisista tolppamalleista 2D HT:ksi, joten miksei Saabistakin

. Etuovet jatketaan takaovien etuosilla ja loppuosat takaovista hitsataan koriin. Ja kun tekee HT:n, niin B-tolpasta ei tarvi siirtaa kuin alaosa

. Ei muuta kuin rallakka laulamaan ja sahkoliimaa kehiin!

Harri

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Maalis 08, 2005 08:38

Hessu kirjoitti:Ehdotan sitä mitä olen joskus aikaisemminkin spekuloinut, eli:
Kuskin puolella yksi pitkä (3d) ovi ja matkustajan puolella normaalisti kaksi (5d). Näin kuljettajan pääsy paikalleen on helpompaa ja itse pitkänä miehenä ainakin pidän jakkaraa niin takana ettei siihen kohtaan taakse ketään mahdu kumminkaan. Matkustajan puolella sitten on esteetön pääsy erikseen eteen ja taakse. B-pilarit olisivat siis eri etäisyydellä auton vasemmalla ja oikealla puolella. Verhoilu on toteutettavissa alkuperäisillä osilla eikä katsari välttämättä huomaisi yhtään mitään. Siinäpä persoonallinen peli mielestäni

tämä olisi aivan loistava ratkaisu! uskomatonta ettei tuollaista saa sarjavalmisteisena, siinä olisi sekä isäntä että emäntä tyytyväisiä. pahus kun ei luoja suonut tuota tee-se-itse taitoa...kummastakohan olisi muuten helpompi aloittaa, 3- vai 5-ovisesta korista?

Reetu · Viesti Kirjoittaja **Reetu** » Ti Maalis 08, 2005 09:02

Heh heh ... No käytänössä varmasti hyvä ratkaisu

900turbo3d

Tuohon alkuperäiseen suunnitelmaan, niin eiköstä noita kattoluukuttomia oo kuitenkin jonkun verran myynnissä. Helpommalla pääsis kun vaihtaisit vaan pelkän luukullisen katon, tosin eihän se olis yhtä jännää kun tehä 5d:stä 3d...vaikka ht...

tknummelin

[ot] Joku jamppahan teki joskus 96:sta neliovisen. Löytysköhän siitä mistään kuvia?..