sAAB 9-3T SE -02 2.0

[Kaide]

Jännä juttu että monet ei tajua paria perusasiaa joista ensimmäinen on se, että jos yksikin asia tekniikassa on pielessä niin trionicci pitää softan peruspaineella ja se tulee ilmi vasta kun koitetaan siitä peruspaineesta päästä ylöspäin. Toinen asia on se, että yli 200tkm ajetun 20v vanhan Saabin "viidenkympin virityksellä" saa vain ja ainoastaan paskaa niskaan ja käteen ! Ihan turha kuvitella että sellainen olisi edes mahdollista ilman että joku paikka antaa periksi. Samasta syystä nostan hattua hiton korkealle niille muutamalle jotka noiden kanssa jaksaa säätää, mä en jaksais ja syy selviää tämän ketjun ekasta viestistä.

Ainoa oikea tapa virittää on rakentaa koko tekniikka uusiksi , sitten kaivaa sitä voimaa ja jos tuntuu siltä että polla tai lompakko ei kestä niin ihan saatanan turha vinkua ja ulista

[Castrol]

Itse sanonut asian yksinkertaisesti noille kyselijöille että jos et varmasti tiedä että on T7 autossa imm,kassu,tulpat ja alipaineletkut jne kunnossa en edes anna softaajan yht.tietoja. On kumma juttu että asioita pitää tehdä täysin älyvapaasti. Kuten kaide sanoi jos haluaa ns.virittää niin koko hoito uusiksi niin ei tartte miettiä mitä tapahtuu. On se niin vaikeeta.

[Mertmi]

Ensimmäinen softaus tehtiin minun autoon varaecuun ja hyvä olikin. Auto hädintuskin kiihtyi softatulla purkilla. Syyksi paljastui väsynyt Lambda. Säikympi kaveri varmaan olisi paskonut housuun, kun auto meni softalla "rikki". Mie toki vaihdoin vanhan purkin takaisin ja lambdan vaihdon jälkeen alkoi softatulla equlla kulkupuoli maistumaan.