DI/APC ahtamisongelma...

[öljysormi]

Kertokaapa joku joka tietää tai luulee tietävänsä, miksi chipattu -89 DI/apc boksilla varustettu saabikkaani hyytyy täysin kun ahdot nousevat noin. 1.2-1.3 bariin. voiko bensan puute aiheuttaa totaalisen tökkäämisen, kestää noin 1-2s. ennenkuin auto vetää jälleen.

ja YLIPAINEKYTKINKIN ON OHITETTU kytkemällä sinne tulevat sähköjohdot ristiin kuten palstalla neuvottiin.

jännä vaikutus on sillä kun päästää ahdot niin ylös että saabbi "tökkää" ,
niin sen jälkeen se ei ahda enempää kuin vakiona eli 0.8-0.9bar. sen jälkeen on käytettävä akun kenkää irti tai antaa olla saabin muutaman tunnin sammuksissa niin se ahtaa taas yli 1baria...???

kaikki vinkit ovat tervetulleita....

[Vigge]

Kertokaapa joku joka tietää tai luulee tietävänsä, miksi chipattu -89 DI/apc boksilla varustettu saabikkaani hyytyy täysin kun ahdot nousevat noin. 1.2-1.3 bariin. voiko bensan puute aiheuttaa totaalisen tökkäämisen, kestää noin 1-2s. ennenkuin auto vetää jälleen.

ja YLIPAINEKYTKINKIN ON OHITETTU kytkemällä sinne tulevat sähköjohdot ristiin kuten palstalla neuvottiin.

jännä vaikutus on sillä kun päästää ahdot niin ylös että saabbi "tökkää" ,
niin sen jälkeen se ei ahda enempää kuin vakiona eli 0.8-0.9bar. sen jälkeen on käytettävä akun kenkää irti tai antaa olla saabin muutaman tunnin sammuksissa niin se ahtaa taas yli 1baria...???

kaikki vinkit ovat tervetulleita....

Itse en noita vehkeitä tunne, mutta valvotaanko tossa DI/apc:ssä nakutusta kuten uudemmissa saappaissa (<--muistelee jotain k-potikasta...). Jos näin on niin syy saattaa olla siinä että kone alkaa nakuttamaan ja DI/Apc tekee jotain kivaa. T7:ssa tämä kiva tarkoittaa sytkän säätöä, sopan lisäystä ja ahtopaineiden laskua.

[Ansis]

.

ja YLIPAINEKYTKINKIN ON OHITETTU kytkemällä sinne tulevat sähköjohdot ristiin kuten palstalla neuvottiin.

Ylipainekytkin on ainakin M86 avaava, joten siihen menevät kaksi piuhaa yhteen.

[badfear]

Ilmeisesti tuollaisilla paineilla nakutustunnistin kuulee nakutusta ja paineet laskevat ja sytkää muutetaan, kunnes nakutusta ei enää esiinny. Cooleri voi myös olla osallisena, jos orkkis IC niin päädyt voi valskata ja paineet ei siitä syystä pysy ylhäällä. Seosmittarista voisi olla hyötyä nakutuksen tunnistamisessa...

[öljysormi]

ei siinä varmaankaan ole kysymys mistään nakutuksen aiheuttamasta hienosäädöstä sillä auto kuolee ihan täysin kovilla ahdoilla ikäänkuin katkaistas virrat sytkältä tai bensapumpulta.

silloin kun ylipainekytkin oli vielä toiminnassa se teki sitä jo 1barin kohdalla mutta nyt siinä 1.2-1.3baarin kohdalla.

eikös se ylipainekytkin katkaise virrat bensapumpulta tietyllä paineella ja
kun sinne tulevat piuhat yhdistää, niin se ei pysty katkomaan virtoja missään tapauksessa?

onkohan DI/APC softassakin joku ylipainesuoja joka katkaisee virran sytyltä.....................??

[sakkeli]

Mulla on sama auto kun sulla eli -89 di/apc ja ahtoja on 1.4bar eikä katko ahtoja missään vaiheessa nyt kun on paineenrajoitin kytketty ohi!

[-Make-]

Millä työ nostatte noita ahtoja noissa DI/apc vehkeissä tuonne 1,4 baariin asti? onhan tuosta puhetta ollu, mutta kiinnostas nimenomaan di/apc:n rukkaus... lastu? vai pystyykö jotenki muuten?

[Myrkky]

Tapausta kun en tarkemmin tunne, niin tyydyn arvailemaan vain mahdollisuuksia: Onko siinä samanlainen kumiluttero ahtimelle tulevan putken ja ahtimen välissä kun ainakin 8v satkussa on? Mulla meinaan imaisi yli 1.2bar ahdoilla kovilla kierroksilla sen kumilutteron ruttuun ja menohan stoppasi muutamaksi sekunniksi täysin.

Varma merkki mainitsemaani ongelmaan: Ahtomittari menee alipaineelle stopin tullessa samalla tavalla kun moottorijarrutuksella.

[öljysormi]

tämä minun auto on toiminu nyt jo kauan.

vähä turhan ärjyjä nuo DI/APC lastut. ei kellään olisi semmoista joka pitää jatkuvia ahtoja n.1.1 bar ilman järettömiä 1.7barin piikkejä. tai onkohan suomessa ketään joka osaa koodata di/apc:tä.

[-Make-]

Mistä paikoista noita di/apc lastuja vois kysellä? minkä eri valmistajien lastuja on olemassa? kokemuksia?

[9000cst]

Mistä paikoista noita di/apc lastuja vois kysellä? minkä eri valmistajien lastuja on olemassa? kokemuksia?

Speedpartsilla on käsittääkseni hyvä lastu autoosi, ja vieläpä hinta laatusuhteeseen. Trionic lastut ei kuulema tuossa puljussa ole suositeltavia.

[öljysormi]

speedparts myy vissiin bsr:n tekemää. ahtoja on kyllä siinä lastussa vaarallisen paljon...

[-Make-]

Myykös kukaan lastua inhimillisemmillä ahdoilla? esim noin 1bar...

[-Make-]

Mikäs firma myy suomessa noita sp:n lastuja ja mihin hintaan? kamaan, mistä työ hankitte nuo di/apc lastut? ja sit vielä yks juttu: Onko di/apc -boksi alkuperäisenä punanen(niinku di-kasetti) vai onko miulla joku viripoksi?

[LR]

Tuntuu, että ongelma on edelleen ylipaineenkatkaisijassa, vaikkei sitä enää sinulla olekaan.. Mulla samanlainen tonnari ja lastutuksen jälkeen ruuvasin ylipainekytkintä, nyt rajana 1.5 bar(tiedän, koska kerran latasi 1.5 ja sitten katkaisi). Auto lataa stabiilisti 1.3bar-1.4bar. Eli minun ei tarvinnut ohittaa ylipainekytkintä... Punainen boksi on viriboksi ja SP:n lastuja myy Pro Car Service.