9-3GT-RSS

[-valomerkki-]

Nordic on ruvennut rakentamaan SportSedan projektia. Pitäisi tulla maailman nopein Saab.





Näyttäisi olevan uudet virisarjat esitelty 1.9 TiD koneisiin ja kehitteillä 2.8 V6:seen.

Taiwaniin on menossa 550hv Viggen. Aikamoista ruuhkaa pukkaa Nordic:lla, hetken aikaan niillä oli hieman hiljaisempaa.

[saabracing]

Meinaakohan laittaa ihan ss:n oman mosan ?

kori näyttää ainakin kevyeltä.

[Frostgrey]

45kg
Lopullinen paino pitäsi olla n.600kg

RAK 4-CYLINDRIG. . B246R..
BORR / SLAG 91/90.
Standard Styrsystem Trionic 5.5./ DTA Eftermarknadssprut.
SMIDDA JE-PISTONS KOLVAR. / RINGAR.
2st BENSINPUMPAR : TÄNDSTIFT: NGK BCPR9ES-0.9
NORDIC INTERCOOLER: 60X600X250 mm.
Special GTBB 35R special. 550-600hp.
TURBONETICS RACEGATE WASTGATE.
MAX LADDTRYCK 2.0bar . MAX RPM: 7000-7500rpm.
HKS RACING BLOWOFF VALVE TYP II.
MEKANISKA LYFTARE. PORTAD TOPP
FÖRSTÄRKTA FÖRBRÄNNINGSUTRYMMEN
JUSTERBARA KAMDREV
ELEKTRISK VATTENPUMP.
KN EXTREM OPEN AIR.
SACHS RACE ENGINEERING RCS DUBBELLAMELL 1200NM.
EXTRAKTOR RÖR FRÅN FERRITA RACING.".
UTBLÅS PÅ SIDAN 3 1/2" FRÅN TURBO-BAK
BRÄNSLETRYCK 3.5bar, 750cc -4bar SPRIDARE.
TWM INDUCTION BRÄNSLE REGULATOR.
SPECIALTANK FUELCELL: 10lit, STÅLSPUNNA SLANGAR.
6-VÄXLAD,RAKSKURNA DREV,TÄTSTEGAD H-LÅDA.. JS-RACING RACELAMELLDIFF.
ALU VATTENKYL.SPECIALBYGGT SPAKHUS/VÄXLINGSSYSTEM/VÄXLINGLÄNKAGE


poimittu Garagetista!

[pade]

Ymmärtääkseni tarkoituksena on käyttää periaatteessa samaa konetta kuin tossa edellisessä Saab 900 2.5 GT-R projektissa, tosin varmaan pienin tai huomattavin muutoksin : P

Ja kori tosiaan painaa huimat 45kg..Oli kuulemma hiilikuitukin käynyt mielessä jolloin paino olisi ollut 20-25kg mutta 300.000SEK hinta oli auttanut päätöksenteossa

[CC Aero]

Omaan makuun vähän turhan hardcorea, jotta tuota Saabiksi kutsuisin. Pelkkä Saabin kone Trionicilla ei oikein riitä.

[Doomrider]

Tuon haluan nähdä valmiina!! Nyt alkaa himottaa lasikuituosat satkuun kummasti