Virittelystä yleensäkkin

[ysitonttu]

Morot!
Tuossa kahvipöydässä tuli keskusteltua että mitä virittelyllä haetaan ja onko se tarpeellista?.
Kertokaapa mitä kukin ahtopaineiden nostolla hakee..,kun tuskin koskaan ainakaan meikäläinen ei tule tarvitsemaan korkeita ahtopaineita vaikka "lastut" löytyy omastakin autosta.

[peinu]

No ei yhtään mitään hyötyä.

Asia onkin tunnepuolen juttuja.

Vappuna kaveri kehui, että Honda Civikin 115hv kyllä riittää. Pitipäs hakea kiskalta täydennyksiä ja pantiin kaveri Saabin 9-3 stage 3:n rattiin ja eikä menty sinne kiskalle ihan suorinta reittiä. Kiskalle päästyä oli kaverin kadet ja kainalot hikiset ja jalat kuulemma vetelät. Naama loisti kuin se kuuluisa Naantalin aurinko. Ei ollut noistakaan tehoista tipan vertaa hyötyä, mutta pirun hauskoja ne on!!!

[Milli]

No ei yhtään mitään hyötyä.

Asia onkin tunnepuolen juttuja.

Vappuna kaveri kehui, että Honda Civikin 115hv kyllä riittää. Pitipäs hakea kiskalta täydennyksiä ja pantiin kaveri Saabin 9-3 stage 3:n rattiin ja eikä menty sinne kiskalle ihan suorinta reittiä. Kiskalle päästyä oli kaverin kadet ja kainalot hikiset ja jalat kuulemma vetelät. Naama loisti kuin se kuuluisa Naantalin aurinko. Ei ollut noistakaan tehoista tipan vertaa hyötyä, mutta pirun hauskoja ne on!!!

Siinäpä se tiivistettynä.

[TURBOapc]

no en nyt tiedä pelkästään siitä paineiden nostosta mutta vääntöä,vääntöä lisää ja sitähän voi myös koettaa huipputehon kohtaa saada haluamalleen kohdalle..ja yleensäkkin mikäs se näissä rakentelu hommissa viehättää? se taitaa vaan virittely hommissa olla vietynä askel pidemmälle.

[Psychocowboy]

Peinu taitaa olla "syyllinen" aika monen kanssa autoilijan viri-intoon . Mutta noinhan se menee. Noh kyllä matalapaineisesta tuli huomattavasti turvallisempi ohittaja, jos turvallisuutta mitataan ohituskiihtyvyydellä

[ysitonttu]

Kyllähän se niin on juu.. kyllähän tällä vanhalla terästetyllä 89 mallin tontulla kiusaa monia teinijuppi autoja ja kyyditsee tyttöjä ihan kummasti.

[Mage77]

Niin eihän siitä virittelystä oikeestaan mitään varsinaista hyötyä ole kun ei täällä suomen maassa missään saa ajaa yli 120km/h ja siihen riittä vaikka 127 fiat. mut pirun hauskaa viritteleminen on ja ompahan eukolla joku syy motkottaa kun auto vie kaiken ylimääräsen rahan ja ajan

[Boiga]

Harrastuksia on monenlaisia...

[Turbo Sensonic]

Se, mitä kukin virityksellä hakee, on varmaan aika persoonallista.

Itse haen virityksellä nopeaa ohituskiihtyvyyttä ja sitä, että rampista isommalle tielle liityttäessä "lasissa" on vähintään nopeusrajoituskyltin ilmoittama lukema. Ja mitä pikemmin, sen parempi.

[Make5]

Itse haen melko paljon matkaa ajavana "raakaa" voimaa 2000-4000rpm välille (ohituskiihtyvyys)

[tevisu]

Eiköhän se mene meikäläisellä paremman ajettavuuden piikkiin; mukavampaa kun on hiukan sitä extra vääntöä ohituksissa ja ylämäessä.
Huippunopeuksia tai 0-100km/h en ole edes viitsinyt kokeilla.

[Turbo Sensonic]

Itse haen melko paljon matkaa ajavana "raakaa" voimaa 2000-4000rpm välille (ohituskiihtyvyys)

Ihan sama juttu mulla. Mieluummin se kunnon vääntö tuolla välillä ajettavuuden kannalta kuin jossain 3500-6000 rpm. Siksi mulla on tuo hybridi, vaikka se menisikin "tukkoon" jonkun 4500 rpm:n jälkeen Niin kuin tossa jo aikaisemmin kirjoitinkin, niin toiset hakevat sitä maksimisuorituskykyä, toiset hieman parempaa vääntöä ja ohituskiihtyvyyttä. Makuasia.

[Japso]

Minen autojani viritä. Sehän on jo vastoin määräyksiä, varsinkin jos ei hoida muutoskatsastusta.

[Hallu]

Minen autojani viritä. Sehän on jo vastoin määräyksiä, varsinkin jos ei hoida muutoskatsastusta.

Asiaa!

[Hallu]

Minen autojani viritä. Sehän on jo vastoin määräyksiä, varsinkin jos ei hoida muutoskatsastusta.

Asiaa!