hiukan erilaista "tuunaamista"

[a9000]

ei muuten, mutta ehkä tavoitteiden osalta

auto on 9000 2,0t jossa nyt stage 2 setti
(eli stage 1 softa + 2,5 cat-back putkisto + vapaavirtaussuodatin)

Tarvittaisiin aiempaa spoolausta ja ohituskiihtyyttä - ja Kyllä, jopa huipputehon kustannuksella

Eli kannataisiko tuohon vaihtaa pienempi turbo? Mikä olis hyvä?

Huipputehot sais olla 200hv luokkaa kuitenkin, aattelin jos ton softan säilyttäis ja vaihtais turbon.

"arvostan" mahd. vähätöistä ratkaisua, joten bolt-on tai pienellä/yksinkertaisella modaamisella sopivat turbot / muut ratkaisut kiinnostais. apuja?

[Jussi]

Vaihda remmiahdin niin saat sen ahtamaan ihan millä kierroksilla haluat niin paljon kuin haluat

[a9000]

joo, mersun tyylinen sähköinen kompressori onkin ollut haaveissa... niin oli tip-tronic-kin... mutta ei liene ihan niitä "pienempitöisiä" - kumpikaan

Vaihda remmiahdin niin saat sen ahtamaan ihan millä kierroksilla haluat niin paljon kuin haluat

[qaw]

Aiemmalla spoolauksella saat vaan entistä herkemmin lootan rikki Vaihda automaattiin, anna sen miettiä millä vaihteella on hyvä kiihdyttää

[V.J.S]

Eli kannataisiko tuohon vaihtaa pienempi turbo? Mikä olis hyvä?

Ota jostain 1,3-1,6 litrasesta TDI-kikottimesta herneen kokoinen muuttuvasiipinen ahdin ja modaa kiinni, niin johan spoolaa jo tyhjäkäynnillä (ja tuotto hyytyy n. 2-3k rpm).

[a9000]

en IKINÄ enää osta SAABia automaatilla... nimim. yhden kanssa taistellut

Aiemmalla spoolauksella saat vaan entistä herkemmin lootan rikki Vaihda automaattiin, anna sen miettiä millä vaihteella on hyvä kiihdyttää

[a9000]

Onko tämä nyt niin huono aihe, ettei tähän kukaan vastaa asiallisesti..?
varmaankin väärällä palstalla...
edit: paitsi Mimmi!

Eli kannataisiko tuohon vaihtaa pienempi turbo? Mikä olis hyvä?

Ota jostain 1,3-1,6 litrasesta TDI-kikottimesta herneen kokoinen muuttuvasiipinen ahdin ja modaa kiinni, niin johan spoolaa jo tyhjäkäynnillä (ja tuotto hyytyy n. 2-3k rpm).

[peinu]

huono on aihe. Mimmin vastaukset kyllä asiallisisa

Itellä 2.3TA aikaisin heräävällä 9-5 aeron mitsulla. Ei alavääntötarpeita. Ja miksei koneelle vois antaa kierroksia häh?

Onko tämä nyt niin huono aihe, ettei tähän kukaan vastaa asiallisesti..?
varmaankin väärällä palstalla...
edit: paitsi Mimmi!

Eli kannataisiko tuohon vaihtaa pienempi turbo? Mikä olis hyvä?

Ota jostain 1,3-1,6 litrasesta TDI-kikottimesta herneen kokoinen muuttuvasiipinen ahdin ja modaa kiinni, niin johan spoolaa jo tyhjäkäynnillä (ja tuotto hyytyy n. 2-3k rpm).

[a9000]

totta kai koneelle voi antaa kierroksia, ei siitä olekaan kysymys. vaan siitä että alakierroksilla ei tapahdu mitään
(joku mainitsikin ns. aavikkovälitykset...) ja toisaalta siitä, että virilastulla rykäisy spoolauksen alkaessa on sitte melkoinen, josta tuskin (myöskään)laatikko tykkää.

miksi aihe on huono?! täytyykö kaiken säätämisen tarkoittaa lisätehon tavoittelua? ei... mites ns. hienosäätö?

auto on nyt isäni käytössä ja täytyisi saada hänelle sopivaa vireeseen

huono on aihe. Mimmin vastaukset kyllä asiallisisa

Itellä 2.3TA aikaisin heräävällä 9-5 aeron mitsulla. Ei alavääntötarpeita. Ja miksei koneelle vois antaa kierroksia häh?

Onko tämä nyt niin huono aihe, ettei tähän kukaan vastaa asiallisesti..?
varmaankin väärällä palstalla...
edit: paitsi Mimmi!

Ota jostain 1,3-1,6 litrasesta TDI-kikottimesta herneen kokoinen muuttuvasiipinen ahdin ja modaa kiinni, niin johan spoolaa jo tyhjäkäynnillä (ja tuotto hyytyy n. 2-3k rpm).

[tetammi]

mm. satkupuolella samaa on kyselty ja siellä tarjottiin mimmin ehdotusten lisäksi imunokan vaihtoa.(edit: samaa käyty myös muutamaa topiikkia alempaa)

Iivarin nokalla noi vanhemmat ainakin herää herkemmin mutta toki puutuvat yläkierroksilla.
Sitä en tiiä miten softa tuohon reagoi ja miten helposti tuohon lyhytlohkoiseen löytyy muita nokkia.

Nykyisen turbon kunto olisi tietty hyvä myös varmistaa ettei spoolauksen kesto johdu siitä.

[Coltti]

Vaihda isompi cooleri ja DP. Molemmilla saat spoolausaikaa lyhennettyä.

Jaa tosiaan meinaat, kun ahtimen pitää täyttää suurempitilavuuksinen ahtoputkisto vrt. vakio niin ahdin spuulaa ennemmin

just...

Btw. asialliset vastaukset on sellaisia, joissa ei levitellä väärää tietoa.

[V-M]

Hmmm... onko 10l paineistaminen sama aika kuin 20l paineistaminen
siis 0bar -> 1.5bar. Luulin että ei mutta olen kai väärässä?

Mutta pienempi turbo on alkuperäiseen kysymykseen kuitenkin se vastaus, oli se sitten asiallinen tai ei vastaus.

V-M

[Coltti]

Tietääkseni spuulaamisessa tapahtuu painemuutos ahtoputkistossa alipaineelta ylipaineelle... Eikä suurempi tilavuuksinen välijäähdytin ainakaan ahtoputkiston täyttönopeutta paranna.

Mutta ehkä sinä olet oikeassa, kun olethan paljon enemmän viestejäkin kirjoittanu...

[Frostgrey]

Mutta eikös nuo viricuulerit ole taas virtausvastuksiltaan pienemmät, minkä takia turbo saadaan herkemmin heräämään, kun ei ole vastapaineita niin paljoa. Sama juttu 3" dp:llä.
Eikös tuo tonnarin vakio cuulerikin ole kooltaan suht iso

[V-M]

Mutta eikös nuo viricuulerit ole taas virtausvastuksiltaan pienemmät, minkä takia turbo saadaan herkemmin heräämään, kun ei ole vastapaineita niin paljoa. Sama juttu 3" dp:llä.
Eikös tuo tonnarin vakio cuulerikin ole kooltaan suht iso

Voip olla? En vain ole factaa nähnyt asiasta. Hienoja kuvia ja teoroita kyllä mutta mittaus arvot vain puuttuu. Siis std ja viri IC välisiä mittauksista on kyse.

3"DP vaikutus on kyllä totta.

V-M