Voima loppuu, kesä tulee

[9tonnari]

auto on 9000 T16 vm-85, kaikinpuolin kunnossa oleva, mutta jotain pitäis tehdä kun tuntuu ettei se mene mihinkään! Kertokaapa jotain ahto -ja bensanpaineen nostosta yms.

[jus]

Kuivahko vastaus:

Omassa -87-tonnarissa riitti alkajaisiksi säätää perusahtopaine speksin mukaiseen, 0,4 +-0,03 bar. Oikeastaan jätin vielä kierroksen verran alakanttiin, että riittää "viritystä" vielä ensi kesäänkin Liekö hukkaportin kalvorasian jousi väsynyt ajan kuluessa.

Oletko mitannut omastasi paineet kunnollisella mittarilla?

[Japso]

APC:n muokkauksella ja bensanpaineensäätimellä saat helposti muutaman kymmenen kaakkia lisää. Jos haluat päästä kolmeensataan kaakkiin, menee suuttimet, cooleri ja ahdin vaihtoon.

Haulla varmaan löytyy juttua tältäkin foorumilta, apc:n muokkauksesta googlella.

[9tonnari]

Kuivahko vastaus:

Omassa -87-tonnarissa riitti alkajaisiksi säätää perusahtopaine speksin mukaiseen, 0,4 +-0,03 bar. Oikeastaan jätin vielä kierroksen verran alakanttiin, että riittää "viritystä" vielä ensi kesäänkin Liekö hukkaportin kalvorasian jousi väsynyt ajan kuluessa.

Oletko mitannut omastasi paineet kunnollisella mittarilla?

En tiedä tosta mittarista mut se väittää n. 0.6-0.7 baaria!

[jus]

Siis 0,6 - 0,7 bar perusahtopainetta? Vai täysahtoja?
Perusahtopaine on se mikä näkyy ajettaessa magneettiventtiilin johto irrotettuna, APC:n sulake irrotettuna tai jarrua painettaessa. Havainoidaan täyskaasukiihdytyksessä esim. kolmosvaihteella 3000 rpm kohdalla.

http://www.saab9000.com/procedures/exha ... stadj.html
http://68.222.100.95/turbo_folder/turbo ... j_2.0l.htm
http://www.quasimotors.com/wgrod.htm

[9tonnari]

Siis 0,6 - 0,7 bar perusahtopainetta? Vai täysahtoja?
Perusahtopaine on se mikä näkyy ajettaessa magneettiventtiilin johto irrotettuna, APC:n sulake irrotettuna tai jarrua painettaessa. Havainoidaan täyskaasukiihdytyksessä esim. kolmosvaihteella 3000 rpm kohdalla.

http://www.saab9000.com/procedures/exha ... stadj.html
http://68.222.100.95/turbo_folder/turbo ... j_2.0l.htm
http://www.quasimotors.com/wgrod.htm

Täytyy esittää vähän tyhmää, mutta missä se magneettiventtiili on? ja eikös turbo ahda niin paljon kun pystyy sillon kun on apc ja magneettiventtiili poissa pelistä?

[Tcdoe]

En tiedä vanhemmista tontuista, mutta ainakin -92-> mankkuvena löytyy jäähdytyspuhaltimen vierestä sen kiinnikerautaan kiinnitettynä.

Kuten myös vanhemmissa.

[suapi]

Missäs mahtaa olla nakutuksen tunnistin, kun käskettiin vetää nakuvalo sisälle jos ohittaa apc boksin? mitäs jos ottaa magneettiventtiililtä pelkästään piuhat irti niin mitä sit tapahtuu?? tyhmiä kysymyksiä, mutta kultaakin kalliinpia!!!!

[klover]

Nakutustunnistin on imusarjan alla.
Mankkuvenalta kun otat piuhat irti silloin turbo ahtaa niin paljon kuin pystyy, eli turbon kello ei saa ohjausta ollenkaan.

[suapi]

Eli onko tässä mitään järkeä jos tekis näin:
Jätetään nakutuksen tunnistin paikalleen, otetaan mankkuvenan piuhat irti ja säädetään ahtopaine sopivaks (mekaaninen hukkaportti)??

[Vigge]

Kannattaa varmistaa että kone saa myös soppaa, jos päätät tehdä noin.

[900aero-84]

Jos en ihan varmaks muista niin täällä oli joskus aikasemminkin keskustelua tosta magneetti venan piuhoista ja sillon oltiin sitä mieltä että kun ottaa sen piuhat irti niin sillon se puskee sen kaiken ilman sinne kellolle ja sen seurauksena minimi ahtopaineet.

[suapi]

Kannattaa varmistaa että kone saa myös soppaa, jos päätät tehdä noin.

Bensanpaineensäädin ja mittari on hommattuna!

[Rimuli]

Eli, jos mankkuvenalta ottaa johdot irti -> perusahtopaineet 0,3-0,4 bar
Jos ottaa magneettiventtiililtä hukkaportinkelloon menevän letkun -> Ahtaa!
Nakutus ledin tekoon löytyy tiedot http://www.saabismionsairaus.net tee itse osiosta.

[Japso]

Nuo vakiosuuttimet ei sitten ole tuotoltaan kovin kummoisia, 3bar muistaakseni 188hp. Oma tonttu kävi jo 1.2barin paineilla laihalla (bensanpaineet yli 4bar). 9-5 Aeron suuttimia saa suht edullisesti, eikä taatusti lopu soossi kesken.