9-3 SS Troll by Hirsch Performance

[Turbo Sensonic]

Nyt Hirsch Performancelta on ilmestynyt sitten Troll -versio 9-3 Sport Sedanista. Tehoa löytyy 252 hv ja vääntöä 370 Nm.

Muut tiedot autosta löytyvät saksankielisestä Hirschin Drive -julkaisusta:

http://www.saab-hirsch.ch/pdfs/drive.pdf

[pertti666]

hieno on tuleeko turbo ex-sensonicille tuollainen sitten erikoiserityistilauksella suoraan hirschiltä työsuhdeautoksi

[potkuhousu]

hassua kun eivät ole laittaneet enempää voimaa tohon moottoriin

Mutta 9-3 trollin pakoputkenpää oln aikas hyvä jos saan sanoa, alko ihan tekee mieli hmmmmm

[pertti666]

hassua kun eivät ole laittaneet enempää voimaa tohon moottoriin

Mutta 9-3 trollin pakoputkenpää oln aikas hyvä jos saan sanoa, alko ihan tekee mieli hmmmmm

pisti munkin silmään (onneksi ei nunnan), mutta ei mua se pakoputkenpää ruvennut himottamaan hoohoohooo ei tule naurulle loppua...voisiko järjestelmänvalvoja poistaa tälläiset asiattomat perverttiset viestit

[potkuhousu]

ei voi poistaa koska nyt on pukki neitsyt tarhan vartijana

[Turbo Sensonic]

hieno on tuleeko turbo ex-sensonicille tuollainen sitten erikoiserityistilauksella suoraan hirschiltä työsuhdeautoksi

Neuvottelut on menossa 1.8t:stä Saas nähdä, kuinka käy. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta

[Turbo Sensonic]

hassua kun eivät ole laittaneet enempää voimaa tohon moottoriin

Mutta 9-3 trollin pakoputkenpää oln aikas hyvä jos saan sanoa, alko ihan tekee mieli hmmmmm

Ei se varmaan kestä enempää kuin ton 252 hv

[pertti666]

hassua kun eivät ole laittaneet enempää voimaa tohon moottoriin

Mutta 9-3 trollin pakoputkenpää oln aikas hyvä jos saan sanoa, alko ihan tekee mieli hmmmmm

Ei se varmaan kestä enempää kuin ton 252 hv

sulle tulee varmaan joku kiva huoltoleasingsopimus siihen sun uuteen1.8t:hen niin sitten voit soittaa renehirschille että oot koekaniini kuinka paljon kestää tehoa toi sportsedan kerrot että olet suomen kovin sleeperkuski ja säilytät origboxin ja kun sun ss hinataan rikkinäisenä länsiautoon sujautat orkkisboxin tilalle ja haa huoltoleasing korvaa kulut lällällää ja sensonicillaon +300hv

[Turbo Sensonic]

sulle tulee varmaan joku kiva huoltoleasingsopimus siihen sun uuteen1.8t:hen niin sitten voit soittaa renehirschille että oot koekaniini kuinka paljon kestää tehoa toi sportsedan kerrot että olet suomen kovin sleeperkuski ja säilytät origboxin ja kun sun ss hinataan rikkinäisenä länsiautoon sujautat orkkisboxin tilalle ja haa huoltoleasing korvaa kulut lällällää ja sensonicillaon +300hv

No itse asiassa mä ajattelin, että jos mä ton 1.8t:n saan, niin sitten täytyy PCS:n Riku värvätä hommaamaan PPC:tä tohon kärryyn. Kyllä tolla 204 hv, 310 Nm:lläkin jo ajelee, ja enhän mä ole luopumassa nykyisestä "pommistani"

No nyt joku sanoo sitten, että älä osta autoosi BSR/Speedpartsin virisarjaa, mutta eihän se olis mun auto, vaan firman auto Ja valitettavasti Maptunilla ei vielä ole virisarjaa 9-3SS:ään, Nordicilta ei edes tule (on muuten aika typerä päätös) ja Hirschin setti maksaa mansikoita

[Vigge]

Menee ot:n puolelle mutta menkööt
BSR:n messu auto Göteborg:in messuilta
Vakio moottori, isompi ahdin, suuttimet ja putkisto
300hp



Lisää tuolla
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=34404

[-valomerkki-]

HEI kaverit 252hv 370Nm vähän? Okei se ei ole niin paljoa kuin "vanhemmista" voi ottaa,mutta kyllä tolla jo auto LIIKKUUU!!!

Näköjään SS on potenttiaalia jos BSR on ottanut 300hv

[Turbo Sensonic]

HEI kaverit 252hv 370Nm vähän? Okei se ei ole niin paljoa kuin "vanhemmista" voi ottaa,mutta kyllä tolla jo auto LIIKKUUU!!!

Näköjään SS on potenttiaalia jos BSR on ottanut 300hv

No jossain luki, että BSR ei ole tehnyt tuolle 300 hv:n 9-3SS:lle vielä pitkiä "rasitustestejä", joten ei ole aivan saletti, että moottori kestää tuon 300 hv pitempäänkin. BSR mittaa dynaamisesti, eli he ryöpäyttävät moottorin kierrokset "läpi" nopeasti. Ehkäpä sillä tavoin tuosta 9-3SS:n moottorista saa irti tuon 300 hv niin, että kone kestää

[Stressfläkt]

Mitä nyt on tullut luettua tuosta ss moottorista niin on kumma jos se ei kestä.
Jenkit kuitenki käyttäny vastaavaa gm;n konetta kiihdytysautoissa.
Se kai on ollu ongelmana noissa että oheislaitteet eivät ole riittäneet suurempiin virityksiin.
Mutta parempaan suuntaan nuo koneet ei kuitenkaan virittämisen suhteen ole menneet.
Minkäkokoinen ahdin tuossa gm koneessa on ja mitenkä suuttimet pärjää?
Onkohan tämä nyt sitä tuotannon optimointia että käytetään halvempia komponentteja, pienemmillä varmuuksilla

[93sport]

Jos joku on löytänyt ja lukenut netistä käyttökokemuksia PPC:stä niin voisitko laittaa linkkejä.
Olen ollut pari viikkoa melkein onnellinen SS Aeron omistaja. Muuten hyvä mutta voimaa tarttis lisää. Vanha 93 lpt sportti+bsr stage-1 oli aikaspaljon tehokkaamman tuntunen.