Ongelmia virin kanssa 9-5 aero

[vjbremer]

Autona Saab 9-5 aero -02 aj. ~70 tkm. Justiin asennettu BSR steg 3, joka sisältää 3" dp 2,5" catback ja virisofta 289 hv. Ongelmana on se ettei auto kulje yhtään sen paremmin kuin vakiona 250 hv:na.

Mistä kannattaisi näissä T7 koneissa aloittaa vianetsintä. Orkkis ahtomittari käy punaisella ja laskee jossain 4500 kierroksen jälkeen 2/3 keltaisesta. Mielestäni vakio-ohjelmalla pysyi punaisella loppuun asti?.

Voiko liian matala peruspaine aiheuttaa matalan paineen koko kierrosalueen läpi, vaikka T7 pelaa ilmamäärällä eikä ahtopaineella kuten T5..

Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia viritettäessä T7 koneita.
Vähän hankala tietää mitä osia pitäisi alkaa vaihtaa.

Voiko huono hukkaportti olla syynä menohalujen puuttumiseen. Miten bypassi?

Magneettiventtiilin letkuissa kuuluu kuulemma olla jotkut takaiskuventtilit, onko teillä ollut ongelmia näiden kanssa, vaiko voiko IMM tai kaasuläppä olla paskana.

Kunhan BSR pojat tulevat takaisin lomilta voinee heiltä kysyä suoraan, mutta sitä odotellessa..

[Sairas95]

Ajattelin mainita, koska ilmeisesti epäselvyyttä "turbomiitarin" toiminnasta. Alkuperäinen "turbomittari" ei oikesti ole turbomittari, vaan trionikilta tuleva tieto ko. moottorin vääntömomentista. Epäilen, että jos ei ole alkuperäinen moottorinohjausyksikkö, voi mittari varmaankin näyttää mitä sattuu. Jos haluaa seurailla ahtopaineita, on autoon asennettava erillinen ahtopainemittari.

[vjbremer]

Ajattelin mainita, koska ilmeisesti epäselvyyttä "turbomiitarin" toiminnasta. Alkuperäinen "turbomittari" ei oikesti ole turbomittari, vaan trionikilta tuleva tieto ko. moottorin vääntömomentista. Epäilen, että jos ei ole alkuperäinen moottorinohjausyksikkö, voi mittari varmaankin näyttää mitä sattuu. Jos haluaa seurailla ahtopaineita, on autoon asennettava erillinen ahtopainemittari.

Sellaista olen tuossa lueskellut joo, voisi kai aloittaa mittaamalla peruspaineita ja tarkistamalla takaiskuventtilejä magnettiventtiilin r lähdöstä.
STCS palstalla luin, että nämä takaiskuventtiilit ovat useimmiten syy alhaisiin ahtopaineisiin..

esim 80-160 mittarin mukaan tuolla "virillä" 12,7 s
Taitaa olla huonompi kun vakio 250 hv aero..

[vjbremer]

Ongelma löydetty, alipaineletku irronnut kaasuläppäkotelosta. Kyllä nyt kulkee vähän eri malliin. Saattaa siinä tosiaankin olla nyt se 290 hv kotona.