Minkälaista pakoputkea Saabin alta löytyy?

[badfear]

Itse vaihdoin 9000:een Simonsin puolisarjan, joka ei kyllä kovin kaksiselta vaikutta... Ainoa ero jonka olen huomannut, pikkasen matalampi ääni ja itse putkisto pikkasen kevyempi, verrattuna originaaliin.
Tarkoituksena olisi vielä teettää suora putki ensimmäisen vaimentajan tilalle, koska eiköhän kaksi vaimentajaa ole enemmänkin kuin tarpeeksi!

9000 T16 1988 DI/APC

[Milli]

Mulla on JT puolisarja ja etuputki on omavalmiste + racekatti.

[dimebak]

Tämä vastaus saattaa johtua väsymyksestä, mutta annetaan mennä, nauruhan pidentää ikää

Minun Saabissa, siis 99 Saabissa, on Bosalin tarvikepakoputki. Ainoa ero edelliseen, Walkeriin on se, että Bosalista ei vielä (ei edes uutena ja ollut alla kaksi vuotta) ole kuulunut niitä Walkerin ominaisuuksiin kuuluneita kolinaa, räminää ja pirisevää ääntä noin 2000 rpm:n kohdalla.

[Haza]

3" JT, turbolta asti (9000:ssa siis)

Ääntä riittää, onneksi on matalaa sellaista, en osaa sanoa onko muuta eroa vakioon kun se oli jo ostaessa paikallaan (eikä ole toista vastaavaa tullut vastaan johon olisi myös vaihdettu T25:nen)

[Myrkky]

Toistaiseksi on satkun vakioputki, mutta tallissa odottelee 3 tuumainen pönttö ja takaylitys..

[Turbo Sensonic]

3 -tuumainen JT -Superflow, sisältäen mm. seuraavaa: rosterisessa etuputkessa integroitu 3 -tuuman Catcon sportkatalysaattori (tyyppi JT62-1SK), katalysaattorilta eteenpäin "halvsats" aluminoitua peltiä, putkenpää rosterinen, 3.5 -tuumaa (tyyppi JT62-H/2).

Täältä löytyy kuvia:

http://www.jt-tuning.se/products/products.asp?ID=174

[Vigge]

JT 3" putki racekatilla pitäisi saapua tällä viikolla, näin minulle taas kerran luvattiin SP:ltä

Ulostulo näyttää tältä

[Turbo Sensonic]

JT 3" putki racekatilla pitäisi saapua tällä viikolla, näin minulle taas kerran luvattiin SP:ltä

Aika outo juttu, että SP ilmoittaa eri teholukemat kuin Maptun ja käyttää vielä racekattia, vaikka Maptunin setissä on vielä sportkat.

Kun tilasin omaan autooni tuon Maptunin softan, niin kyselin Maptunin Fredrikiltä, että pystyykö autossani kiinni oleva sportkat vielä puhdistamaan pakokaasut ja vieläpä pitämään lukemat sallituissa rajoissa, koska olin kuullut SP:ltä, että sportkat pystyy pitämät lukemat sallituissa rajoissa 265->270 hv:aan saakka. Jos mun autosta saa irti vähän yli 270 heppaa tuon softan ja crossflow IC:n jälkeen, niin miten käy pakokaasuarvojen.

No auton pakokaasut mitattiin Länsiautossa viime viikolla, kun käytin auton huollossa. Ja lukemat oli ihan hyvät , eli sallituissa rajoissa.

[NG900T]

Turbolta alkaen 3" JT + sportkat -> 2.5" simons -> 2.5" flowmaster -> simonsin 'viggenlook' ulostulot molemmin puolin autoa.

Viitaten putkistoon ja madallussarjaan Saab huolto Westerlundin sanoin, "tämmöset on kyllä korjaamon painajaisia "

Mutta hyvin pörisee.

[Vigge]

JT 3" putki racekatilla pitäisi saapua tällä viikolla, näin minulle taas kerran luvattiin SP:ltä

Aika outo juttu, että SP ilmoittaa eri teholukemat kuin Maptun ja käyttää vielä racekattia, vaikka Maptunin setissä on vielä sportkat.

Pitää muistaa että SP mittaa settien tehot itse, vaikka käyttääkin sivuilla Maptunin tehokäyrää Mulle se nyt on aivan sama onko siinä viis heppaa enemmän tai ei...

Maptun tarjoaa settiinsä racekatin 1100Sek lisähintaan. Aiemmin kun oli yhteydessä Maptunin Fredrikiin yritin saada vastausta kumpi kateista olisi parempi vaihtoehto. Tähän kysymykseen en koskaan saanut vastausta.

[pade]

3" JT Superflow..Hyvin on pelittäny

-->NG900T Onko molemmat ulostulot "toimivat" ? Oliko tää joku valmis kitti vaiko kustomi väännetty homma ? Missä tehty ja oliko hankala ?

[Turbo Sensonic]

Aiemmin kun oli yhteydessä Maptunin Fredrikiin yritin saada vastausta kumpi kateista olisi parempi vaihtoehto. Tähän kysymykseen en koskaan saanut vastausta.

No racekat on tietysti parempi. Ensinnäkin siinä on vielä "virimarginaalia" jäljellä johonkin 300-400 hv:aan saakka ja se on kestävämpi terässisuksiensa takia (siis silloin, jos katti saa ulkopuolisen iskun esim. jostain esteestä).

Itse oon luottanut siihen, että katti ei saa kolhuja ja että kyllä sportkat kestää tuon viritystason, mikä autossa tulee olemaan, sillä enempää ei kyllä enää uskalla virittää ettei mikään mene rikki

Mietin tossa just sellaista, että jos SP ja Maptun molemmat ilmoittavat tehot rehellisesti, niin voisko tuo sportkatin vaihtaminen racekatiksi saada aikaiseksi sen +5 hv. Epäilen

[Make]

3" JT siellä pärisee.

[jarska]

1988 9000T

3" oma valmiste turbolta asti, ei kattia mutta lambda seoksen kyttäystä varten, yksi kpl simons 3" vaimennin ja lopussa 2kpl 3" kromipäitä...

[T16]

9000 turbossa JT 3" downpipe + kartiosovite vakioputkistoon (n 60mm)

(sovite ei ole se JT:n porras vaan tyhjästä tehty loiva kartio )