Auton kiemurtelu kiihdyttäessä

[pakinen]

Meno näyttää nyt tältä:
http://www.youtube.com/watch?v=0RlktUKNJq0

Alustana on juuri vaihedut Lesjöforssit, Sachin Advantaget ja pyöränkulmat säädetty muutama viikko sitten. Renkaina on 205/50R16 ja vanteina tonnarin aerot, elikkäs ET ei ole ihan kohdillaan..

Nyt kun sai tuon uudemman ahtimen puhisemaan niin meno on jo lähes sietämätöntä, kun kierrokset on 3000-4000 ja ahdot kilon huiteilla..eilen kun kävi testailemassa niin oli perhanan vaikee pysyä omalla kaistalla...

Mikäs perhana tollaseen nyt sitten auttais?

EDIT: Autona OG900

[peinu]

Vaihdat takaisin pienemmän turbon, lasket paineita ja laitat vakiosoftan. Jos kumpikaan eturengas ei pyri sutimaan, niinei tule vetelyjäkään.

Mahtaiskohan tasauspyörästön lukko auttaa asiaan?

[Hessu]

Joku voisi vastata että väärä vetotapa
Liian levittävä vanne varmasti vaikuttaa, koska enemmän pitoa saava rengas pyrkii kiertymään olkatappilinjan ympäri. Missäs kunnossa tukivarsien puslat on? Nekin aiheuttavat ainakin teoriassa pyöränkulmien muutoksia. Itsellä olisi käyttämätön säädettävä palalukko tuossa hyllyssä jos sellaista innostuisi asentamaan

[9000LPT]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi, lukko ja tiukempi ote ratista.

[pakinen]

Täytyy varmaankin mennä puslakaupoille, sitten voisi tuon lukon samalla hommata kun toi nykyinen laatikko tippuu pois pelistä....jos nyt ees tehoja on tarpeeksi sen hajottamiseen

Puslat kannattaa varmaankin ostaa ennemmin PCS:ltä kuin motonetistä?

[lordofgreed]

http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_c ... g900.shtml

Jotain tuonsuuntaista... ehkä. Tuskin kannattaa kumipuslia laittaa.

[9000LPT]

Kumipuslat on PCS:lla yleensä Scantech "laatua", joten taitaa mistä vain saada parempia. Jos ostaa alkuperäiset, niin sitten on asia erikseen. Uretaanisia malleja suosittelen

[saapasi]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi

Ja jollei hilloa ole niihin kaikkiin, niin todennäkoinen ongelma pusla (ainakin tonnarissa) on takapusla. Itsellä sattumoisin vähän samaa ongelmaa, ei noin paha, mutta urissa ajettaessa leveä matala kumi pyrkii nousemaan urasta. Ja tähän Westerlundin lausunto oli em. mukainen.

Kaikki uretaani puslat on itseasiassa ollu olkkarin lattialla jo marraskuusta, mutta mistään kun ei tunnu saavan niitä uusia alumiinisia paloja, joihin takapuslat asennetaan .. Elkparts pitää niitä kyllä vieläkin valikoimissaan, muttei kuitenkaan ole marraskuusta lähtien pystynyt niitä alihankintasyistä toimittamaan.. jee jee jehova

[HMK]

PCS:ltä saa myös niitä parempia eli Powerflexin puslia. Nekään eivät tosin auta jos tehoa on kertakaikkiaan etupyörillä liikaa. Väärä vetotapa...

[9000LPT]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi

Ja jollei hilloa ole niihin kaikkiin, niin todennäkoinen ongelma pusla (ainakin tonnarissa) on takapusla. Itsellä sattumoisin vähän samaa ongelmaa, ei noin paha, mutta urissa ajettaessa leveä matala kumi pyrkii nousemaan urasta. Ja tähän Westerlundin lausunto oli em. mukainen.

Kaikki uretaani puslat on itseasiassa ollu olkkarin lattialla jo marraskuusta, mutta mistään kun ei tunnu saavan niitä uusia alumiinisia paloja, joihin takapuslat asennetaan .. Elkparts pitää niitä kyllä vieläkin valikoimissaan, muttei kuitenkaan ole marraskuusta lähtien pystynyt niitä alihankintasyistä toimittamaan.. jee jee jehova

Muistakseni Powerflexien mukana tuli uusi alumiini pala

[saapasi]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi

Ja jollei hilloa ole niihin kaikkiin, niin todennäkoinen ongelma pusla (ainakin tonnarissa) on takapusla. Itsellä sattumoisin vähän samaa ongelmaa, ei noin paha, mutta urissa ajettaessa leveä matala kumi pyrkii nousemaan urasta. Ja tähän Westerlundin lausunto oli em. mukainen.

Kaikki uretaani puslat on itseasiassa ollu olkkarin lattialla jo marraskuusta, mutta mistään kun ei tunnu saavan niitä uusia alumiinisia paloja, joihin takapuslat asennetaan .. Elkparts pitää niitä kyllä vieläkin valikoimissaan, muttei kuitenkaan ole marraskuusta lähtien pystynyt niitä alihankintasyistä toimittamaan.. jee jee jehova

Muistakseni Powerflexien mukana tuli uusi alumiini pala

Joo-o, mutta sepä on just siellä pirun Elkpartsilla.
Tarjoan pullakahvit ensimmäiselle, joka löytää nuo palat jostain! Ja täytyy olla siis puslat valmiina paloissa kiinni. Muuten kai joutuu prässäileen.

(tähän on taas kuitenki joku yksinkertanen ratkasu, mut sehän ei uutta oo.. )

[Hessu]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi, lukko ja tiukempi ote ratista.

Tulikin mieleen että minkähänlainen tuo citikan taannoin paremmissa malleissa käyttämä Diravi-ohjaus olisi tässä tapauksessa? Systeemi on täyshydraulinen (ei siis hydraulisesti tehostettu) ja sen ominaisuuksiin kuuluu että mitkään pyöriltä päin tulevat voimat eivät saa rattia kääntymään. Täytyisi joskus kenkiä jotain XM V6 24v:tä että veteleekö vai ei

[saapasi]

Noniin ja miten niin taas simppeli ratkaisu...PCS:ltä aamulla löytyi. Mutta kun ei briteistäkään, niin eihän sitä voi täälläkään olla . Pullakahvit siis stop.

[Juusokas]

Etuakselin tuennan puslat jäykemmiksi, lukko ja tiukempi ote ratista.

Tulikin mieleen että minkähänlainen tuo citikan taannoin paremmissa malleissa käyttämä Diravi-ohjaus olisi tässä tapauksessa? Systeemi on täyshydraulinen (ei siis hydraulisesti tehostettu) ja sen ominaisuuksiin kuuluu että mitkään pyöriltä päin tulevat voimat eivät saa rattia kääntymään. Täytyisi joskus kenkiä jotain XM V6 24v:tä että veteleekö vai ei

Tuskimpa tuollaiset alitehoiset paljoa vetelee, eikös tuossakin ole alle 300hv:tä?

[Hessu]

Tulikin mieleen että minkähänlainen tuo citikan taannoin paremmissa malleissa käyttämä Diravi-ohjaus olisi tässä tapauksessa? Systeemi on täyshydraulinen (ei siis hydraulisesti tehostettu) ja sen ominaisuuksiin kuuluu että mitkään pyöriltä päin tulevat voimat eivät saa rattia kääntymään. Täytyisi joskus kenkiä jotain XM V6 24v:tä että veteleekö vai ei

Tuskimpa tuollaiset alitehoiset paljoa vetelee, eikös tuossakin ole alle 300hv:tä?

Eipä se sitikka varmaan juurikaan vetele, tosiaan. Jotkut muut etuvetoiset tempoilevat jo siinä 0,1 GW tehoilla, itsellänikin on sellainen pihassa.