vapaavirtaus suodin

[900turbo3d]

Tää on aina hauskaa luettavaa, kun puhutaan vapaavirtaussuodattimesta. Ittehän en ota kantaa onko hyvä vai ei. Toiset tykkää kun tulee hauska ääni, toiset taas kun on komia, muut muuten vaan, kaikilla virimiähillähän on, ainakin lehdessä?...

Mutta jokatapauksessa moottorituhon se ainakin, luettujen viestien perusteella, aiheuttaa varmasti...

Mutta mikäli päätät valita vapaavirtaussuodattimen, niissäkin on eroja. Siitä kun saatiin tieto ihan dynamometrissä, (niin toki, kohdeautohan oli silloin pari vuotta vanha Volvo, mutta näillä traktoreillahan ei ole suodatuksella mitään väliä, sama kuin olis sukka imuputkessa...). Kahdella eri vapaavirtaussuodatimella saatiin dynamometrissä 10 hevosvoiman ero, paremman tehon ollessa vain 250 HP (ahdettu parilitrainen motti chipattuna). Siitä ei ole tietoa valitettavasti, että paljon vakiofilsun kanssa olisi ollut heppoja, varmaan alun neljättäsataa, kun autoon oli asennettu ennen säätöä "cold intake" kitti, ja se ei ollut orggis.

Muutta anyway, jos ja kun se vapaavirtaussuodin sinne pitää tyrkätä, niin kannatta hetki tutustua minkä sinne tunkee, koska näinkin matalaviritteisessa motissa samalla ohjelmalla noinkin suuri ero, pelkällä filsulla....

[Frostgrey]

itsellä on ollut APEXIN ns. kuiva suodatin omassa femmassa n. 80tkm eikä mitään ongelmia ole ollut, välillä tehnyt vain pikku pesun, tosin nyt rupeaa olemaan suodatin siinä kunnossa että uusi täytyisi tilata...

Tuslin noista vapareista nyt niin isoja partikkeleita läpi pääsee mitkä koneen hajoittaisi... mutta sen liialllisella öljyämmisellä voi IMMUuun saada kivan rasva kerroksen..

Tosin saabeissa ei noita tarvita kuin KUNNON tehoilla...???

[jyyrä]

Olisi kyllä mukava jos joku tekisi testin noilla suodattimilla, että millainen alipaine tulee ahtimen imupuolelle jos esim. Aeron TD04 otetaan 300hv ja sitten sama testi vapaavirtaus suodattimella mikä asennetaan koteloon ja sitten näillä Open Air suodattimilla. Sekä jos jollakin olisi tuollainen 500hv hirmu niin voisi tehdä saman testin Veikkaan että noilla vapareilla tuo alipaine on pienempi varsinkin jos autossa alkaa olemaan yli 300hv, mutta en tiedä onko sillä sitten merkitystä, mutta periaatteessa mitä pienempi on tuo alipaine niin sitä pienemmälle rasitukselle ahdin joutuu mikä myös johtaa siihen että imuilma ei kuumene niin paljoa. Ainakin omassa autossa huomasin aika ison eron kun vaihdoin uudemman aeron imuputken sekä isomman putken siihen ilmansuodatin koteloon (putki on 3.0 tdi:stä) ja kyllä sillä on väliä että miten hyvin se ahdin sitä ilmaa saa. Mutta tietenkin kyllähän tuolla vakio suodattimella saa varmaan vaikka 800hv mutta se onkin eri asia että millainen alipaine turbon imupuolelle tulee Voisihan tuon testin tehdä tietenkin omallakin autolla jos ostaisi tuollaisen "aitaverkon" ja pistäisi ahtomittarista letkun sinne turbon imuputkeen

[Tarmo_L]

Sen verta tuli joskus testiä tehtyä, että vakiosuodatinkotelolla + vakio paperisuodattimella ei ahdistanut tippaakaan 421hv teholla, testattiin imuputki irti, sama tulos.

[jyyrä]

Sen verta tuli joskus testiä tehtyä, että vakiosuodatinkotelolla + vakio paperisuodattimella ei ahdistanut tippaakaan 421hv teholla, testattiin imuputki irti, sama tulos.

Niin kyllä se vakio suodatinkin varmaan riittää noille tehoille mutta olisi vaan mukava tietää että millaiselle rasitukselle ahdin juotuu tuolla vakio suodattimella jos vertaa noihin vapareihin. Myös se että millainen vaikutus niillä on imuilman lämpöihin. Pystytkö mittaamaan imuputken alipaineen tuolla autollasi ja vakio suodattimella.

[Coltti]

Tässä yks linkki vapaavirtaussuotimen kanssa käytetystä ahtimesta:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/ke ... #msg222623

[Tarmo_L]

Niin kyllä se vakio suodatinkin varmaan riittää noille tehoille mutta olisi vaan mukava tietää että millaiselle rasitukselle ahdin juotuu tuolla vakio suodattimella jos vertaa noihin vapareihin. Myös se että millainen vaikutus niillä on imuilman lämpöihin. Pystytkö mittaamaan imuputken alipaineen tuolla autollasi ja vakio suodattimella.

Mitattu silloin jo, ei mitään eroa. Eli suodatin ei ahdistanut tippakaan. Alipainetta oli ihan olematon määrä. Enää en pysty mittaamaan.

[jcarlson]

Niin kyllä se vakio suodatinkin varmaan riittää noille tehoille mutta olisi vaan mukava tietää että millaiselle rasitukselle ahdin juotuu tuolla vakio suodattimella jos vertaa noihin vapareihin. Myös se että millainen vaikutus niillä on imuilman lämpöihin. Pystytkö mittaamaan imuputken alipaineen tuolla autollasi ja vakio suodattimella.

Ja kyllä se alipaine turbon imupuolella vaikuttaa suoraan ahtimen kompressorin painesuhteeseen ja näin ollen huonontaa adiabaattista hyötysuhdetta (kuumempi ahtoilma) ja lisää turbiinin tarvitsemaa energiaa (pakopaine kasvaa).

Eli jos tehot ei muutu yhtään eri suodattimella tai ilman niin voi päätellä että ahdistusta ja alipainetta ei ennen turboa ole.

[Maikki]

Muutama vuosi sitten oli juttua foorumilla kun vireistetyssä 9-3 Viggenissä verrattiin dynossa vv-suodin vs alkuperäinen. Eroa oli alle 1hv eli käytännössä ei ollenkaan

Searchillä saattaisi tuo keskustelu vielä löytyä jos jaksaa etsiä...

[jyyrä]

Mutta onko tilanne toinen näissä T7 koneissa jossa mitataan ilmamassaa ei painetta. Eli voiko suodattimen toimintaa edes mitata pelkällä tehon mittauksella, kun ecu antaa sen ilmamassan mitä softassa on, oli siellä sitten suodatin tai ei? Pitäisikö mitata ennemmin ahtopaineen nousua/laskua, imuilman lämpöä, pakokaasujen lämpöä ja sitä imupuolen alipainetta?

[jcarlson]

Joo, no Tarmo_L:n mainitsema auto oli kuitenkin MAP-ohjattu joka vahvistaa pointin että vakiosuodatin ei ahdista.

T7 autossa tietysti eri asia jos ahtoja on vielä mahdollisuus ecun kiristää. Mutta kaikkein helpoin vaan tökätä sinne ennen turboa ahtomittari ja seurata alipaineita jos se kiinnostaa.

Lopputulos kuitenkin on että orkkis filtteri ei ahdista, imuputki sen sijaan on toinen juttu.

[jyyrä]

Joo, no Tarmo_L:n mainitsema auto oli kuitenkin MAP-ohjattu joka vahvistaa pointin että vakiosuodatin ei ahdista.

T7 autossa tietysti eri asia jos ahtoja on vielä mahdollisuus ecun kiristää. Mutta kaikkein helpoin vaan tökätä sinne ennen turboa ahtomittari ja seurata alipaineita jos se kiinnostaa.

Lopputulos kuitenkin on että orkkis filtteri ei ahdista, imuputki sen sijaan on toinen juttu.

Tämä selvä, tuskin tuossa omassa autossa se suodatin ahdistaakaa (enkä ole tätä koskaan epäillytkään) joten taidan olla laiska ja jättää mittaamatta

[Vigge]

Testiä T7 autolla 400+ tehoilla vm miekka ja kirves
http://www.stcf.net/filter/Filter_comparison_II.htm
logeista löytyy mm alipaine ennen sutaria, ahtoilman lämpötila ennen IC:tä, ilmamassat jne. Ero joka parametrissä pyöreä nolla.

[jontte60]

suodin edelleen paikallaan ja hyvin pelittää varsinkin näillä 35 asteen pakkasilla. nythän kone saa lämpimämpää ilmaa. polttoaineen kulutukseen on ainakin vaikuttanut n.0,7-1,0l. verran.

[jcarlson]

polttoaineen kulutukseen on ainakin vaikuttanut n.0,7-1,0l. verran.

Ai ilmansuodatin? Älä viitsi vitsailla.