Minun lienee pakko myydä Saab 9-5 Aero 2004, joka ei mennyt katsastuksesta ruosteen vuoksi. Takaluukun alla pitkittäispalkkien pohjassa parinkymmenen sentin alue kummassakin, helmakoteloista takapäässä noin kolmannekseen asti ruostetta, takalokasuojien alakulmassa ruostereiät, takaluukku pahasti ruosteessa (ei korjattavissa, pitää vaihtaa), ja iskareiden kiinnityspisteissä ruostetta. Kolmeen ja puoleen tuhanteen euroon hitsaaja hitsauksen hintaa arvioi.
Auto on minulla ollut noin kymmenen vuotta ja siihen on vaihdettu paljon osia. Käytetty moottori Ruotsista. Autoon on vaihdettu uusi turbo, kaasuläppäkotelo, katalysaattori, kampiakselin asentotunnistin, sytytyskasetti, bensasuodatin. Lisäksi ABS-ohjainyksikkö vaihdettiin, joskin käytettyyn, viime kesänä. Lisäksi molemmat etuturvavyöt on uusittu. Parina viime vuotena olen laittanut tuhansia euroja auton korjaukseen, mutta nyt hitsaukseen eivät enää rahat riitä. En tiedä mitä auton kanssa tekisin, mutta koitan kepillä jäätä ja katson kiinnostaako jotakuta ostaa se.
Moottorissa on ollut käyntiongelmaa, johon moni yllä mainittu korjaus on pyrkinyt tuomaan ratkaisun. Kone alkaa räpättää ja väännöt katoavat, välillä moottorin vikavalo palaa. Teki tuota ensin satunnaisesti aika useinkin, tyypillisesti silloin, kun oli ajanut auton lämpimäksi, ja sitten jätti vähäksi aikaa ja koitti jatkaa matkaa. Muutaman minuutin jälkeen ongelma ilmeni. Alussa oli niin paha, että käytännössä sammui, mutta kun odotteli jonkin aikaa, saattoi lähteä normaalisti ja toimia sen jälkeen taas normaalisti. Noita osia vaihtamalla vika oli jo saatu pois melkein vuodeksi, mutta sitten pienessä määrin ilmeni pari kertaa, tuohon auttoi kaasun painaminen. Sen jälkeen teki pahemmin, räpätti niin pahasti ja vilkutti moottorivaloa, että oli pakko sammuttaa. Parin minuutin päästä lähti kuin ei ikinä mitään vikaa olisi ollutkaan. Tuon viimeisen jälkeen korjaamolla tutkittu. Epäilivät, että tuo ABS-yksikkökin voi asiaan vaikuttaa, koska antaa tietoa moottorin ohjaukseen.
Kaikki korjaukset tehty Länsi-Autossa Raisiossa, Atoylla Raisiossa, sekä Motonet-huollossa Turussa. Kuitit löytyvät ja niistä historia selviää tarkemmin.
Auto on Saabin omilla vanteilla. Katson mitkä renkaat siihen tulevat, koska mikäli ne sopivat nykyiseen 9-5 farmariini, otan siihen parhaat kierrokset.
Olen kiinnostunut tarjouksia kuulemaan. Hitsausta vaatii, mutta tekniikassa todella paljon merkittäviä uusia osia. Auto on Turun alueella. Nyt hitsaajan luona Turusta Kustavintietä muutaman kymmenen kilometriä, mutta ei siis olla minun piikkiini laittamassa. Siirrän sen sieltä kaupunkiin, kun keksin paikan. Auto on ajokuntoinen, ainoa vika on ruoste ja nyt ei tosiaan siksi ole katsastettu.
Minulle voi laittaa viestiä viljanen.mikko(at)outlook.com. Otsikkoon kannattaa kirjoittaa Saab, jotta huomaan viestin helpommin.