Hätä. Jarruongelma!

[NG900T]

Oikea takajarru on mittalaitteilla mitattuna liian tehoton. Jarruvoimien ero takana on 40% eli ei mee leimasta läpi ja jälkitarkastuspäivä lähestyy ja samalla ajoaika käy vähiin. Ongelma on siis oikea takajarru, vasen ok. Etujarrujen voimat tasan ja hyvät. Pääsylinteri lienee siis ok.

Paloissa on pintaa, otettu irti, putsattu satuloista kököt ja rasvattu. Testattu että sylinteri liikkuu hienosti sisään ja ulos, ei vuotoja, ei ilmaa järjestelmässä. Takajarrujen palat vaihdettu päittäin. Palat merkkiä EBC "perus".

Vähiin käy vaihtoehdot... Nyt on hyvät neuvot tarpeen. Ajoaikaa ei ole kauaa....

[dimebak]

Takajarrun letku? Hapristunut ja halkeillut sisältä ja nyt ei virtaa neste tarpeeksi, kun paine karkaa letkun laajentumiseen.

[e0000333]

Melko mystiseltä kuulostaa....Jos palat kerran liikkuu ihan ok ja männät ei takertele...

Mites lentääkö ilmatessa jarruneste iloisesti molemmilta puolilta. Kunnon paineet, ruuvi auki ja pituus mittausta(meneehän poljin lattiaan asti)...
Varsinkin jos on "tavallisia" kumiletkuja jossain, niin jonkinmoista köhnää saattaa ilmaantua putkiin ja liikkua sielä putkistossa nesteen mukana...

Vähän sellaista mutua, toivottavasti selviää ajoissa!

[NG900T]

Letkut hyvä veikkaus.. mut tossa on metalliputket, eikä siis pääse turhia pullistelemaan. Ne näyttäs olevan ainakin ulkoisesti ihan hyvässä kunnossa.. voihan pilu.

[Myrkky]

Letkut hyvä veikkaus.. mut tossa on metalliputket, eikä siis pääse turhia pullistelemaan. Ne näyttäs olevan ainakin ulkoisesti ihan hyvässä kunnossa.. voihan pilu.

Mut onhan siellä jossain akselistossa ne kumiletkut oltava.. ei se metalliputki kestä taivutelua edestakaisin..

Mulla vastaava ongelma oli loppujenlopuksi hieman kanittava sylinteri.. vaikka näyttikin liikkuvan herkästi.

[teesalama]

Paloissa on pintaa, otettu irti, putsattu satuloista kököt ja rasvattu. Testattu että sylinteri liikkuu hienosti sisään ja ulos, ei vuotoja, ei ilmaa järjestelmässä. Takajarrujen palat vaihdettu päittäin. Palat merkkiä EBC "perus".

Vähiin käy vaihtoehdot... Nyt on hyvät neuvot tarpeen. Ajoaikaa ei ole kauaa....

Hmm.. oikea takajarru=pisin lenkki jarrupiirissä. Koskas on vaihdettu jarrunesteet? Onko jarrulaikka mitattu? Eli josko on liian ohueksi päässyt.

EDIT: paksuus uutena 10mm, minimipaksuus 8mm

[teesalama]

Lisää kysymyksiä:

Onkos paineenrajoitusventtiili takistettu? M1994 ja M1995 autoissa on sellainen? Se tasaa takapyörien jarrusylintereille menevää painetta...

Oletko tarkistanut onko jarrumäntä oikeassa asennossa? Siinä on semmoinen "ura". Kohdistuksessa käytettävä mitta on 29mm (uran toisen reunan etäisyys jarrusatulasta.)

Olipahan todella huonosti selostettu, mutta jos otat mallia siitä toimivasta vasemmasta satulasta niin ehkä voit tarkistaa. Kuva taas kertoisi paljon, mutta kun ei nyt ole linkitysmahdollisuutta

[NG900T]

Kiitos paljon vihjeistä!

Nesteet vois vaihtaa, ties vaikka siellä töhnää tukkimassa. Nesteet on 1.5v sitten vaihdettu. Eikös ne pidä ABS vehkeissä vaihtaa muutenkin 2v välein.

Mites tuon paineenrajoitusventtiili testais, muuten kuin varmasti toimivalla? Voiskohan temppuilla niin että vain toinen jarru tökkii? Miksei...

Laikassa on mielestäni paksuutta riittämiin jos oikeeseen laikkaan verrataan.

Männän ura pitäs olla kohillaan. Täydellinen jarruremppa tehty 1.5v sitten kesällä eikä sen jälkeen mun toimesta siihen ole koskettu. Edellisessä katsastuksessa arvot olivat kaikissa jarruissa hyvät.

Taitaa kohta tulla tech2:lle käyttöä.... eli merkkikorjaamokeikka.... ja pahinta vikaa odotellessa että vika on abs yksikössä.

[Ansis]

Kannattaa vaihtaa palat puolelta toiselle tai ristiin, koska niissä voi olla kovuuseroja johtuen eri ulkoisten aineiden jäljiltä.