Auto lämpenemässä koko yön

[Julle]

Liian hienolta ollakseen totta.

[nalleolut]

edelleen odotan vastausta miten moottori kuluu jos yön lohkolämmityksessä.

[Rattivaihde]

^Samoin.

[mestari]

mulla oli naapuri säädellyt tolppaa ja pari viikko ihmettelin että onpa tontun konepelti aina sulana ja sitten kun vastus meni paskaksi siis ihan uusi, tolppa korjattiin ja jouduin ostaman itse uuden lohkolämmittimen tämä vuonna 2007 siis

eli emme suosittele tai suosittelemme varauksin

[Saabinsti]

edelleen odotan vastausta miten moottori kuluu jos yön lohkolämmityksessä.

Itse näkisin moottorille ainoastaan hyvänä, koska kosteutta ei pääse tiivistymään moottorin seinämille. Lämmin auto ajetaan pihaan ja suoraan lämmitykseen, josta aamulla ajoon. Öljyt pysyvät hyvinä.

Mutta onko jollain kertoa perusteltuna moottoria huonontavia syitä jatkuvasta lämmityksestä?

[topperharley]

Lohkolämvastus ei ainakaan tykkää tuntikausia kestävästä korpeamisesta.

[stara]

helppo nakki ::
- käy panemassa piuhan kiinni vasta aamulla
- näin ei tarvii mitään ylimääräisiä tilpehöörejä

[3J]

Luulisin että lämpenemis-kylmenemis -syklit on vahingollisempia lämpövastukselle kuin pitkään päällä oleminen. Onhan minulla ufo ilmankostuttajassakin sähkövastus joka on päällä 24/7 8kk vuodessa jo ties kuinka monetta vuotta putkeen ilman ongelmia. Yhdessä asuinpaikassa oli aina päällä oleva lämmitystolppa, eikä yhtään vastusta hajonnut. Sen sijaan kun työpaikalle tuli ulkoilman mukaan sähköä pätkivä tolppasysteemi, niin hajosi vastus saman tien.

[topperharley]

Omakohtaisesti kirjoitan. Entisessä työpaikassa ei ollut kelloja tolpassa vaan ajosta auto tolppaan ja 8h päällä. 1 vastus/vuosi. Kellojen tultua vastus kestikin sitten autonvaihtoon asti.

[stara]

pelimiehen liike::
ei motti synteettisillä ögeleillä mitään tarvii, kovaa ajoa vaan. mutta isäntä tarvii ja emäntä vielä enemmänkin , eli siirtyy pelkkään kabiinin lämmitykseen. jos ujostuttaa jatkuva kabiinin hehkutus ja haluaa maailman pelastaa niin:: panee kellon sisälle ja hehkuttaa kellolla halunsa mukaan.
...sitten kun joskus on ihan v(ut)...ietävän viheliäinen pakkanen, niin kytkee valmiin lohkopuolenkin kehiin, jos sille tuntuu...
- helpompaa kuin heinän teko ...ja investointi likimain 0-egee>>>nekin fyffet parempaan tarkoitukseen

[tetammi]

Mitään faktaa en oo kuullu mut yleensä perusteluna ettei kannattaisi pitää jatkuvasti päällä niin et lämpimästä liikkumattomasta koneesta öljykalvot valuis/kuivahtais jolloin starttaus kuluttais konetta enempi.
Itellä kun oli vastaava tolppa niin tein lyhyen jatkojohdon johon ajastin.

[AZP]

Tulee asiansa osaavalta huoltomieheltä noottia, jos huoomaa jatkojohtoja lämmitystolpissa.

Taloyhtiöllä luulis olevan taloudelliset perusteet pistää kellot kuntoon, jos kaikki pitelee asoy:n piikkiin autojaan tolpissa läpi illan ja yön koko talven. Se on helposti euron per vrk per auto, mitä menee sähköihin tuolla toiminnalla. Suomen talvessa se on siis 100-150 euroa per rikkoontunut kello, mitä se korjaamattomuus maksaa yhtiölle.

Laivastossa pidettiin lohkareilla paatin koneet aina lämpiminä 24/7 vaikka maattiin satamassa. Ei leikannu Valmetit silti kiinni.

[cossucola]

Mulla on sellanen tilanne et taloyhtiössä on vanhat tolpat. Virrat päällä 24/7, mummot ei halua uusia tolppia. Edellisestä autosta meni talvessa vastus paskaksi kun laitoin illalla piuhan kiinni eli jotain 8h virrat päällä. Nyt olen sitten käyny aamulla laittamas piuhan päähän mut aika kypsää hommaa herätä aikasemmin.

Mut jos laittas tollasen Leevin autoon niin eikös sen pitäs säästää vastusta? Ei pääse niin kuumaksi. En käytä sisätilan lämmitintä mutta kai tuo toimis samalla tavalla ilmankin.

Tälläsen löysin myös, asennus on ainakin helpompi.
http://www.polarheater.fi/product/6/pol ... cgodOWgA_Q

[Saabinsti]

Tulee asiansa osaavalta huoltomieheltä noottia, jos huoomaa jatkojohtoja lämmitystolpissa.

Taloyhtiöllä luulis olevan taloudelliset perusteet pistää kellot kuntoon, jos kaikki pitelee asoy:n piikkiin autojaan tolpissa läpi illan ja yön koko talven. Se on helposti euron per vrk per auto, mitä menee sähköihin tuolla toiminnalla. Suomen talvessa se on siis 100-150 euroa per rikkoontunut kello, mitä se korjaamattomuus maksaa yhtiölle.

Laivastossa pidettiin lohkareilla paatin koneet aina lämpiminä 24/7 vaikka maattiin satamassa. Ei leikannu Valmetit silti kiinni.

Niimpä...aivan ihme touhua, mutta enpä tuosta jaksa kitistä, jos se on niin hankalaa niin olkoot.
Taidan vaan jatkaa sillä metodilla, että illalla auto töpseliin ja aamulla töihin. Ei mitään johtoja kehtaa viritellä kelloa varten tolppaan, kun sanomista tulee kuitenki.

[9000CD23T]

http://www.datatarvike.com/kauko-ohjatt ... astimella/