100/200 cell katalysaattorit

[topperharley]

Mites on? Rakentelen haponkestävästä (joo katsotaan kuinka kestää) 3" dp:tä ng satkuun. Vakio katti ahdistaa varmasti joten mites nuo "viri" katit. Mitä väki suosittelee? Biltemasta ja mätänetistä noita on ainakin saatavilla. Ovatko kelvollisia vai pitäisikö tilata muualta? Leima kelponen pitää olla. E-hyväksyntä tuon vissiin ratkaisee?
Löytyykö hyväksyttynä hyvin virtaavia vai stanssaanko itse?
On vissiin aikapaljon inssistä kiinni mikä käy ja mikä ei.

[jusahh]

Itsellä on non-CE 3" 200cpi katti biltemasta, tosi hyvä laatu ja oliko 159€? Tuolla ei ahdista ja hyvin puhdistaa kaasut. Valmistaja oli RedBack eli ihan hyvä merkki, ks. firman sivut.

Eipä leimalla mitään nuristu. Voi olla vaikea löytää ce-merkittyä.

[Fakiiri]

En oo kyllä itse ikinä nähnyt että katsuri olisi sieltä ruosteen ja kuran keskeltä yrittäny mitään chinaexport logoja etsiskellä. Toki kun menee ponttöjä vaihtelemaan , niin paras aika lienee jut tämä alkutalven loska aika.

[JuHem]

Magnaflow:n katti päätyi itsellä Celicaan. Aikani netistä tarjontaa tutkailin ja totesin sen olevan kohtuuhintainen ja luotettavan oloinen merkki. Ainakin ensimmäisestä katsastuksesta pönttö suoriutui kunnialla.

[hasha]

K1 Helsingin Konalassa (entinen IHA) ei kannata orkkiksesta poikkeavaa putkea käydä näyttämässä. Siellä jaksavat itkeä jos auto ei ole prikulleen tehtaan linjan mukainen. Käsijarrukin pitäisi ottaa yhtä herkästi kun käyttöjarrut ja jos takapyörät laahaa hiekalla lukossa niin ei riitä näille jos ei ala ottamaan kun höyhenvoimalla kahvasta nostaa. Sain selitykseksi, että mummokin täytyy pystyä vetämään ja saada pitämään ja muisti vielä ilmoittaa, että josko tämä inssi saisi auton katsastaa kun pyysin jamppaa vetämään siitä kahvasta. Tämä onkin og-kolkin kohdalla taitolaji saada läpi tässä puljussa. No eipä mennyt ja jouduin katsastamaan kokonaan uudestaan muualla jossa olemassa oleva käsijarruvoima riitti. Tämä n. 2 vuotta sitten, mutta kun Motonetissa tulee käytyä niin näyttää siellä olevan edelleen samat heput hommissa. Lycka till

[vjbremer]

K1 Helsingin Konalassa (entinen IHA) ei kannata orkkiksesta poikkeavaa putkea käydä näyttämässä. Siellä jaksavat itkeä jos auto ei ole prikulleen tehtaan linjan mukainen. Käsijarrukin pitäisi ottaa yhtä herkästi kun käyttöjarrut ja jos takapyörät laahaa hiekalla lukossa niin ei riitä näille jos ei ala ottamaan kun höyhenvoimalla kahvasta nostaa. Sain selitykseksi, että mummokin täytyy pystyä vetämään ja saada pitämään ja muisti vielä ilmoittaa, että josko tämä inssi saisi auton katsastaa kun pyysin jamppaa vetämään siitä kahvasta. Tämä onkin og-kolkin kohdalla taitolaji saada läpi tässä puljussa. No eipä mennyt ja jouduin katsastamaan kokonaan uudestaan muualla jossa olemassa oleva käsijarruvoima riitti. Tämä n. 2 vuotta sitten, mutta kun Motonetissa tulee käytyä niin näyttää siellä olevan edelleen samat heput hommissa. Lycka till

Iha:an pitää tulla ruosteisella Korollalla jos meinaa leimaa saada ensiyrittämällä. Nämä mämmikourat kun ei muita merkkejä hyvällä katso.

[Risto]

^^ Ei se varmaan sattumalta ole Trafin mielestä Suomen paras hylkäämö: http://www.trafi.fi/filebank/a/14092960 ... afi_fi.pdf

Itsekin olen vienyt siellä hylätyn ehjän auton toiselle konttorille ja kertonut hylkäyksen syyn (kuskin penkin selkänojan saranoissa pieni jousto kahden katsastusmiehen heiluttaessa, toinen takapenkillä toinen oviaukosta, itse olen pienemmällä väännöllä oikonut kolarissa vääntyneen penkin). Tutkivat erityisen tarkkaan ja hyväksyivät ihmetellen toisen konttorin toimintaa.

[ysikoo]

Tuli juuri K1:ltä mainos, jossa Konalan toimipisteessä olis katsastus+päästöt 39e. Houkutteleva hinta mutta eipä taida uskaltaa.

[jusahh]

Kehän autokatsastukseen ->