Tarkkana trafin kanssa!

[timotn]

Nyt kun järjestelmiä on taas "uudistettu", näyttää siltä että toiminta ei ole ainakaan parantunut.
Väliaikainen liikennekäytöstäpoisto ei välttämättä välity trafilta ainakaan turvaan, vaan lähettelevät laskuja joiden takia joutuu sitten soittelemaan yhtiöön ja selvittelemään systeemin aiheuttamia sotkuja.

Lisäksi yhtiöstäkin tulee kahdenlaista tietoa riippuen vastaajasta, toisen mukaan autonkin kuten kelkkojen ym. liikennevakuutus tulee itse irtisanoa väliaikaisessa liikennekäytöstä poistossa, toisen sanoo ettei auton kohdalla ole mikään muuttunut vaan laskut katkeaa kun tieto tulee trafilta.

Nyt oli ainakin kahden uudistuksen jälkeen hankitun raadon kohdalla jäänyt tieto välittymättä, mahtaako kohta kolahtaa vakuutuslasku kaikista liikennekäytöstä poistetuista vuoroaan odottavista projekteista .

Toki peruvat laskut kun (jos) sattuvat saamaan tiedot trafilta.

Konttorilla meinasi viimeksi ettei liikennekäytöstä poistettuun autoon tehtäisi vakuutusta, mutta ei osannut vastata miten se ajetaan ajanvarauksella katsastukseen ilman vakuutusta. Vakuutus tehtiin. Tästäkin olisi varmaan tullut 10-kertainen vakuutusmaksu jälkikäteen kun rekistöröidyssä autossa pitää olla lakisääteinen liikennevakuutus.

Muilla foorumeilla on näkynyt juttua että muutoskatsastustiedot, vetopainot, vaihtoehtoiset rengaskoot ym. katoavat salaperäisesti bittiavaruuteen varsinkin nyt kun ei otteita enää tulosteta katsastuksen yhteydessä.

[JP_Vette]

Mun nimis on neljä autoa, joiden ajoneuvoluokka on "M1 / henkilöauto" mutta sitten on tämmönen kummajainen:

Ajoneuvoluokka
MUU
Rekisteritunnus
TYN-752
Valmistenumero
YS3DE75NXS7025491

Alan harrastajathan jo tietävät valmistenumerosta, että avo-Saabbihan tuon pitäisi olla Tartteekohan tuosta maksaa verojakaan, kun se ei kerta ole auto

[G-mies]

Näytti olevan omat kiesit suurinpiirtein kunnossa. Tonnarin alustasarjasta ei mitään mainintaa, vaikka sellainen otteesta löytyykin. Pitänee selvitellä asiaa.

Onko muuten ng 9-3 jarruton peräkärry vain 745kg? Jarrullisena saa kyllä vetää 1600kg, mutta miksi ei 750kg? Erään suht luotettavan nettilähteen mukaan SS:n perään saisi laittaa 750kg kärryn.


Matti

[mestari]

eikös se ole vielä voimassa että väliaikaisessa poistossa oleva kottero voidaan ajaa katsastukseen kun aika on varattu

tosin itselle kerrottiin että katsastukseen saa ajaa kun aika on varattu ja tein kuten liikkuva poliisi neuvoi ja jouduin käräjille

[haja]

Liikennekäyttöön otto ei maksanut kuun alussa mitään mitään, liikennekäytöstä poisto taitaa olla 8 €?

Itse ainakin tulostin liikennekäyttöön ottoilmoituksen ja laitoin autossa mukana olevien asiapapereiden joukkoon. Koskaanhan ei tiedä milloin "tietokone teki virheen"- ilmiö iskee ja pääsee ilman omaa syytään valtion budjettivajeen paikkaajaksi.

[AZP]

Onko muuten ng 9-3 jarruton peräkärry vain 745kg? Jarrullisena saa kyllä vetää 1600kg, mutta miksi ei 750kg? Erään suht luotettavan nettilähteen mukaan SS:n perään saisi laittaa 750kg kärryn.

Eikös tuo riipu auton omapainosta? Jarruttoman kärryn massa saa olla enintään puolet auton omamassasta, kuitenkin enintään 750 kg, eli jos auton omamassa on alle 1500 kg, alkaa vetomassastakin ropista kiloja. Eli tällöin riippuu ihan siitä mikä moottori/vaihteisto/varuste -yhdistelmä auto sattuu olemaan.

Omassa ng:ssä omamassa 1635 kg ja jarruttoman max massa 750 kg.

[Uitukki]

Eikö se mene niin Suomessa että puolet omamassasta tai valmistajan määräys? Pienempi näistä määrää sen ja löytyy otteesta?

[Rattivaihde]

Melkein uskaltaisin väittää että tonnarin jarruton vetomassa oli 750 kg, vaikka omamassa on 1470 kg. Kuulostaa kyllä oudolta yllämainittuun nähden, pitää tarkistaa huomenna.

[AZP]

Eikö se mene niin Suomessa että puolet omamassasta tai valmistajan määräys? Pienempi näistä määrää sen ja löytyy otteesta?

Joo toki valmistaja voi rajoittaa kärryn massan alemmas kuin puolet omamassasta. Monissa isoissakin jenkeissä on rajana 454 kg, eli tuttavallisemmin 1000 lbs.

[Uitukki]

Omassa satkussa jarruttoman massa 500 kg.

[Keme]

eikös se ole vielä voimassa että väliaikaisessa poistossa oleva kottero voidaan ajaa katsastukseen kun aika on varattu

Kyllä.

[jus]

Pitäähän siinä kulkineessa silti vakuutus olla olemassa, jos ajamalla katsastukseen vie, vaikka ei tarvitse ottaa pelkän katsastuksen takia liikennekäyttöön.

Joillain vakuutusyhtiöillä ehdoissa lukee, että vakuutus on automaattisesti voimassa liikkennekäytöstä poistetun katsastusteissulla. Mitenkäs niillä, joilla ei lue?

[Uitukki]

Eikö se ole niin että liikennevakuutusta ei saa katkaistua liikennekäytöstäpoiston aikana kuin kilvet palauttamalla? Maksaa liikennevakuutuksesta ei tarvitse liikennekäytöstäpoiston aikana kuin pieni korvaus vuodessa. En tosin tiedä perivätkö kaikki yhtiöt tuotakaan summaa.

[JP_Vette]

Ainakaan LähiTapiolasta ei oo kahteen vuoteen tullu senttiäkää maksettavaa autosta, joka ei oo päivääkää ollu ajos.

[Uitukki]

Näin muistelinkin että kaikissa yhtiöissä tuota ei ole.