VAGien kanssa kärvistelyä

[Saabatti]

Kävin viime viikolla huvikseni koeajamassa samalla koneella olevaa Femmaa. Hyvin oli vissiinkin pidetty, kun yli 400 tkm ajosuoritteesta huolimatta eteni hyvin sivistyneesti ilman kilinöitä tai kolinoita. Kun penkit ja alusta olivat Opelia huomattavasti pehmeämmät, niin kokemus oli kaikin puolin mukavalla tavalla pappamainen. Ehkä automaattilootalla maustettuna olisi ollut vieläkin mukavampaa lipumista.

En muistanutkaan miten ankea se linear-Femman harmaa sisusta ja kojelauta onkaan, nyt kun sekä Tontussa että Vectrassa on tyylikkään mustat kojelaudat. Eikä ne SIDin ja ilmastointilaitteen puuttuvat pikselit nyt ainakaan ensivaikutelmaa parantaneet .

Mutta olihan se Saab selvästi parempi penkkien ja äänieristyksen osalta. Joppari teki ihan ok vaihtotarjouksenkin, mutta onneksi 9-5 oli sedan niin ei tarvinnut edes tosissaan harkita . Lähinnä tosiaan kiinnosti tietää, onko tuo kone Femman keulilla yhtä paha jurisija kuin Vectrassa ja eihän se ollut; voi siis Opelin seuraajaksi harkita noita 2.2-motilla olevia diesel-Femmojakin.

EDIT: Opelin viime öljynvaihdosta on nyt 9000 km ja tikussa öljy oli puolessa välissä. Menisi siis ilmeisesti lisäämättä koko tuon 15 tkm vaihtovälin juuri ja juuri, mutta laitoin sinne nyt kumminkin 4 dl lisää ja ollaan taas ylätasossa.

[öljysormi]

No joo, sen vaan halusin sanoa, että kiva lukea, kuinka ihan vaan järjellä ajattelemalla voi tässäkin maassa autoilla pääomakustannusten osalta yllättävän edullisesti, kun ajattelee vain sitä pisteestä A->B:n siirtymistä ilman tunteita ja tuoksuja.

Se on satavarma homma, että vanhalla autolla ajaa moninkertaisesti halvemmat kilometrit kuin uudemmalla. Ihan sama miltä kantilta asiaa katsoo.
Suomessa kun yksityiseltä ostaa on varmaan maailman halvimmat käyttöautot jos suhteutetaan muun elämisen hintaan..
nyt on 200 000km ajellut vm -00 1.9 passatilla ja kilometrikustannukset on ollut 10 kertaa pienemmät kuin mbssä tai tonnarissa. Huoletonta ja luotettavaa kakkosauton ajoa. 2500e muistaakseni maksoin. Ja jos jotain kuluvaa tarvitsee leimalle vaihtaa osat ei maksa mitään ja työ on huomattavasti helpompaa kuin esim mb korjailu..
Parilla tonnilla alkaa saamaan jo vm 06 ja 08 ranskalaista hyvillä renkailla. Toki autot täytyy tuntea kun ostaa..

[Saabatti]

No nyt sitä lisähintaa Vectralle sitten tulikin. Käytin katsastuksessa ja joka nurkkaan meni uusiksi jarrulevyt + palat + yksi raidetangon pää. Auto on nyt parhaillaan tuolla jarruhuollossa, saapas nähdä paljonko tulee hintaa. Vähän sellanen fiilis, että osineen ja katsastuskuluineen hyvinkin puolet auton hinnasta. Oiskohan tuo pitänyt ajella vaan romikselle suosiolla...

Noh, mukavampi se silti maksaa huollossa puolet auton hinnasta tonnin autossa kuin kymppitonnin autossa, ehkä.

[IC1970]

^Tuota just ei pitäisi itselleen tehdä, että suhteuttaa hankintahinnan ylläpidon hintaan, kun alhaalta lähdetään. Johan se on Camrykin tullut mulle maksamaan puolet hankintahinnasta korjauksineen ja rengasostoksineen, mutta siltikin liikutaan summassa, joka lähti joka vuosi taannoisen uutena ostetun Avensiksen hinnasta joka tapauksessa... Toki jos vähän väliä joutuu satoja euroja työntämään vanhaan raaskuun, niin alkaahan se tympiä, mutta jos taas pääsee pidemmän siivun vetämään investoinnilla, niin helpottaa. Tunteiden vuoristorataa vanhojen kanssa

[JP_Vette]

Jos joka nurkas on uudet levyt ja palat, niin ajaahan niillä taas 150tkm

[Rattivaihde]

Parilla tonnilla alkaa saamaan jo vm 06 ja 08 ranskalaista hyvillä renkailla. Toki autot täytyy tuntea kun ostaa..

Itte ostin allekirjoituksen vääränmerkkisen (’08) kolmella ja puolella tuhannella, kun liikkeet eivät olisi vaihdossa uudempaan hyvittäneet juuri enempää Vanhan ’99 Hondan myin samaan hintaan kuin millä ostin kahta vuotta aiemmin.

Tuntuu hassulta, että tuollaisen kaikin puolin modernin auton saa alle kymmenvuotiaana alle kymmenesosalla uuden hinnasta. Kuitenkin samaa mallia näkyy edelleen paljon taksissa ja myynti päättyi vasta viime vuonna.

[öljysormi]

Eihän ne vectran jarrulevyt maksa mitään autodocilla..

[Saabatti]

Hommahan meni sitten niin, että raidetangon pää oli väärä eikä sitä saatukaan vaihdettua ennen pääsiäistä. Sukulointireissulle piti näin ollen lähteä Tonnarilla, josta (totta kai) hajosi nopeusmittari + matkamittari + cruise tolla reissulla .

Hienoa kun appiukko kyseli heti kärkeen, mitä ista tällä kertaa meni rikki matkalla. Jotenkin nuo tuntuvat olevan allergisia Kotkan seudulle, kun siellä aina särkyvät kerta toisensa jälkeen.

[Saabatti]

Nyt on ollut jarruremontin jälkeen Opelixilla taas huoletonta ajoa, kunnes tuli tämä pahuksen helle. Tai olisi se vieläkin huoletonta, mutta hikoilu on vähän kohtuuttoman runsasta.

No, ilmastoinnin piti ed. omistajan mukaan olla vain täyttöä vailla (niinhän se aina), mutta eipä tuo kompuran rulla näytä edes pyörivän.

Onkos se nyt niin, että pitää katsella uutta/käytettyä kompuraa suoriltaan? Eli jos olisi joku rele/magneettiventtiilivika, niin rullahan pyörisi kuitenkin?

[Mawerick]

Ooppelista mitään käsitystä mutta esim. tonnarissahan kompura ei pyöri jos ainetta on liian vähän.

[Saabatti]

Ai niin. Kyllähän mä tuon tiesin!

Vein vaan täyttöön sen, jossa asentaja vilkaisi kompuraa ja totesi, että turha täyttää, kun ei edes pyöri ja käski ostaa uuden kompuran. Olikohan oikeasti tosiaan noin pihalla se jätkä vai onko Opelissa eri systeemi...

[JP_Vette]

Ei se aina ole kompuras vika. Yhdes Suzukis oli rele paskana, ihan normaali ~5€ maksava minirele. Pelkällä vilkasulla on siis melko haja-ammuntaa tehdä diagnoosia.

[Saabatti]

Juu, oli mullakin Tontussa viime kesänä ilmastoinnin releessä vika, mutta siis meneeköhän se Vectran kompressori pois päältä kylmäaineen vähyyden takia, kuten Saabissa tekee? Jos näin on, niin se 5e rele on ihan yhtä tarpeeton hankinta kuin 200e kompurakin.

Kyselin Opel-foorumilla, mutta ei sieltä näytä nopeaa vastausta heruvan.

[JP_Vette]

Tietenki menee kompura pois päältä jos paineanturi käskee niin.

Kattoko huoltoukko, että onko järjestelmäs painetta? Jos on, niin laita 12v suoraan magneettikytkimelle niin selviää toimiiko magneettikytkin.

Vaikkei kattonu paineita, niin laita silti 12v magneettikytkimelle, koska sillä selviää seuraavat:
-Toimiiko magneettikytkin
-Jos toimii, ota isosta putkesta kii ja hiha-tuntumalla aistit kylmeneekö se eli toimiiko kompura tai onko järjestelmäs yhtään ainetta ylinpäätänsä

Jos kylmenee, niin ainetta on nippa nappa alle alapainerajan tai sitte joku anturi on rikki ja estää käytön, se rele vaikka on rikki, joku tupakka-askin kokonen aivoboksi on rikki... Onhan noita mahdollisuuksia, kompura on vain yksi osa kokonaisuutta.

[Saabatti]

Jeps, kaikkihan nää on mahdollisia. Lähti kuitenkin ilmastointi toimimaan pelkällä täytöllä onneksi.

Nyt sitten jännittämään, että kuinka pahasti tuo vuotaa vai vuotaako.

Meni muuten yllättävän paljon hiljaisemmaksi Vectra uusien kesärenkaiden (Sava Perfectako se nyt oli) myötä. On nyt hiljaisempi ajella kuin Tonnari, jolla tosin ei muutenkaan ole tullut paljon ajeltua, koska nopeusmittarille ei tule signaalia. Katsotaan nyt saako tuon kuntoon pulssimuuntimen avulla vai pitääkö koko Tonttu myydä halvalla jollekin osaavammalle .