Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[torque]

Nuoremmalle tulee ilmeisesti kilsoja sen verran et diisseli kannattais, ehkä kumminki vaikka v40. Sillä saanee seka-ajos pari litraa pois v70 verrattuna.

V40 on kyllä näppärä ajettava vaan tilaahan noissa ei ole ja hintaa on reilusti jopa käytettynä.

[hei9n]

Mites se henkilöauton pakuksi rekkaaminen 2022?
Muutama kymppi lisää bensarahaa per kk juniorille jos onnistuu?


P.S 300 sivua kohta aloitettuja tarinoita. Aikamoista

[IC1970]

Aamulla oli kohti kaupunkia ajellessa iloisen värikäs tunnelma Mustassa.


Check engine palaa loimotti, muuta ei tapahtunut ja auto toimi aivan täysin normaalisti.

Eikun Bosch kiinni autoon ja ihmettelemään asiantuntijoiden toimesta. Siinä on kuvassa yhteensä reippaasti yli 100 vuotta autonasentaja-kokemusta.


Kone löysi koodin PO700, joka viittaa vaihdelaatikkoon. Tottakai, koska auto mennyt jo pari kertaa limb-modeen, jolloin vaihteisto ei kolmoselta hievahda mihinkään. Tuo on ns. yleiskoodi, jonka kaveriksi pitäisi aina löytyä toinen koodi, joka osoittaa oikean vikapaikan. Vaan kun ei löytynyt. Vikamuistin nollaus ja ns. raakana koeajolle, päästiin pihasta kadulle ja kun kiihdytti, syttyi tauluun sekä check engine, että VSA. Tämän jälkeen vaihteisto jymäytti itsensä kolmoselle ja kun hellitti kiihdytyksen jälkeen tuli se töksäys jota poika kuvailee, kun laatikko piti lukon päällä itsepintaisesti.

Takaisin pajalle ja piuha kiinni. Nyt ajettiin sitten täydellinen järjestelmätsekkaus ihan kaikesta. No, sieltä löytyi koodi 83-1, joka taas viittaa kommunikaatio-ongelmiin auton tietokoneeseen. Manuaalissa voi merkitä myös kytkinpolkimelta tulevaa väärää signaalia, mutta kun tämä on automaatti. Netin syövereissä kun pyörin, niin yhdessä viestiketjussa mainittiin ABS:t. Ihan samaa pyörittelyä joka suuntaan, vailla varmaa vastausta. Tällä kertaa VSA-vaati totutusta ja se tehtiin. Koeajolla kaikki ok, samoin kotimatkalla ja poika teki jo yhden reissun ilman ongelmia. Taas ajetaan ja ihmetellään uusiutuuko koska ja millä tavalla. Edelleen vähän sumussa, mutta kyllä me joukolla veikattiin jotain ABS-anturia, joka sekoittaa pakkaa, mutta ei jätä koodia. Vastaavanlaisen kummittelun syy oli ainakin yhdessä vastaavassa autossa nimenomaan ABS-anturi.

Tuohon vaihdettiin oikealle taakse silloin talvella, vasen oli hyllyssä mutta ei vaihdettu kuin vain toinen puoli, joka antoi vikakoodin. Yleensä ovat aika tasalaatuisia, mutta toisaalta yleensä antavat myös selkeän spesifin vikakoodin.

Auton kulutusmittari näytti aamulla taas tasan 10.0 litraa keskikulutukseksi. Ihan piruuttani nollasin sen kotimatkalle töistä ja ajelin normaaliin tapaani. Ilmeisesti minun ja nuoremman pojan ajotyylissä on perustavanlaatuinen ero, koska tämän perusteella auto on kunnossa, ei todellakaan mene tässä siirtymä-ajossa kymppiä, ei Jätetään tämä nyt tähän.

[IC1970]

Kävin töiden jälkeen tsekkaamassa paikallisessa liikkeessä Hyundai Santa Fe:tä, V6 2.7, neliveto automaatti. Myöhästyin hitusen, juuri oli kauppa finalisoitumassa kun kurvasin paikalle. Juttelin onnellisen uuden omistajan kanssa ja vähän tsekkailin yksilöä, onnittelin miestä ja nielin tappioni. Siinä se varmaan olisi talven kulkine ollut, siistissä kunnossa myös luonnossa.

Kävin sitten kakkosvaihtoehdolla eli -09 Honda CR-V:llä koeajolla. En tykännyt. Ihmeellinen, tahmea ja epämääräinen ohjaus, laiska kuin mikä. Bonuksena oli hikinen koeajo, kun ei ilmastointi toiminut. Tsekattiin myyjän kanssa koeajon jälkeen ja kas, tuttua Harmaasta, eipä pyörinyt magneettikytkin, ei. Joko järjestelmä totaalisen tyhjä tai kompura rikki. Auto sinällään oli siisti ja hyvin pidetty, kumpikin rengaskertakin mainiossa kunnossa. Mutku ei, en halua omistaa tuollaista. Kona oli aivan mahtava ennen ja jälkeen Cervin. Vahvistui myös se, että jos jotain ostan, niin se on halvemmasta hintaluokasta. Santa Fe olisi ollut karvan alta vitosen auto, Cervistä olisi joutunut maksamaan yli kasin. Kilsoja Santassa 269 tkm ja Cervissä 258 tkm.

Ei vaan mieli syty tommoselle perusvessalle enää, kuten CR-V. Ja vaikka kuinka tekee mieli koeponnistaa Autovex Konan kanssa, niin toinen puoli aivoista, se järkevämpi, huutaa että älä ny *aatana, on se vaan niin miellyttävä ajettava. Siksipä ehkä pidän pääomakulut kurissa ja mennään enempi sinne harraste tai fiilispuolelle.

Jos jotain tästä 9 km ylimäärisen lenkin kotimatkalla aiheuttaneesta vierailusta käytettyjen autojen maailmaan oppi, niin sen, että Honda CR-V poistui listalta lopullisesti. Liian kallis, liian tylsä, liian laiska, ei mitään mistä olisin innostunut. Ehkä mietin tätä lausuntoa sitten talvella, kun ei pääse Konalla pois pihasta

[Cona]

CR-V taitaa olla aika lailla samaa kaliberia kuin samanikäinen RAV4. Ei ole minusta sekään kummoinen ajettava bensakoneella edes talvella.

[IC1970]

Ja homma hoidossa, ainakin paperilla. Ostaa pläjäytin justiinsa itselleni hieman harrastetta. Tässä on kolme viikkoa kesälomaan ja sitä on sitten kolme viikkoa, eli seuraavan kuuden viikon aikana työstän tulokasta. Jos on hyvä kuten pitäisi olla, niin sitten varmaan koeponnistan Konaa Autovexissä. Jos se menee kuten pitää, niin sitten tulokkaalla talven yli kevääseen ja mietitään sitten taas uusia juttuja. Webasto löytyy ja sen pitäisi toimia. Jos ei valtavia yllätyksiä ilmene, niin tosta ostoksesta pitäisi ensi keväänä saada just omansa pois.

Toinen vaihtoehto on, että myyn Mustan Accordin ja tuosta "uudesta" tulee pojan uusi pirssi. Katsotaan nyt, tilanteen mukaan. Mutta fiilis on hyvä, pikku puuhastelua tiedossa uutukaisen parissa. Toki jos porsii huomenna totaalisesti jo kotimatkalla, niin sitten voi parilla tonnilla pyyhkiä pyllynsä, laittaa leuan rintaan ja jatkaa kohti uusia pettymyksiä.

Mutta toivotaan, että huominen roadtrip menee hyvin, laitoin Konan just lataukseen, niin päästään täydellä akulla matkaan, vajaan 400 km reissu on tiedossa. Motaria ei ole aivan hirveästi, joten pitäisi mennä heittämällä ilman välilatauksia. Poika saa ajaa Konalla takaisin, haluan itse koeajaa tulokasta sen vajaat 200 km.

Huomenna odotettavissa jonkinlaista raporttia ja kattavampaa viimeistään ylihuomenna.

[aero]

Aika laajat on Porvoon rajat, kun kunnolla innostuu . Toki viimeisin "jos löytyy Porvoosta" -lausunto koski appien kassua, mutta on tuota matkaa muistaakseni joskus maanitteltu omienkin hankintojen osalta.

Koska Yariksia löytynee lähempääkin, odotamme mielenkiinnolla että millainen Hilux pihaan pölähtää.

[IC1970]

^Joskus pitää vähän joustaa, mutta toi ei oo kuin 5 tunnin reissu eestaas, niin sen jotenkin kestää. Sen verran voin kommentoida, että Toyotaa ei ole tulossa pihaan missään muodossa.

[aero]

No sitten sen on pakko olla VW Taro!

Joo, tuommonen ilta-ajelu menee tällei kesäaikaan niin että humahtaa, mikäs siinä ruisaillessa.

[torque]

Koska Yariksia löytynee lähempääkin, odotamme mielenkiinnolla että millainen Hilux pihaan pölähtää.

Sen verran voin kommentoida, että Toyotaa ei ole tulossa pihaan missään muodossa.

Tätä se merkkiuskollisuus teettää. (ja en ole toiskua ajanut kuin muutaman kerran, en omistanut sekä ei ollut "ammattiajoa")

Vaan hieman off topic, nykyiset mallit jne , kun eri valmistajat vetänyt "yhtä köyttä" niin ei edes ehdi seuraamaan että onko biilii kenen kehittämä & testattu, brändattu. Olisin melkein ihan tietämätön tuosta Stellantis "konsortiosta" jos en välliilä täällä foorumilla roikkunut. Onhan tässä ollut muutakin puuhaa.

[Cona]

No olihan se jo aikakin.

Oma veikkaus on Accord 2.4 tomaatilla ja farkkuna

[nittifemma]

Volvo V70 tulossa...?

[torque]

^taitaa olla jokin muunmerkkinen kuin joku V70, niissä ei mitään harrastekohteita ole

Peugeot, Renault ?

Tai olisko löytänyt jopa jonkun in

[IC1970]

Juuri kun radiossa kerrotaan uutisissa, että kukaan ei enää osta dieseleitä, niin yksi päävikainen Porvoolainen keski-ikäinen mies ostaa. Huutokaupasta. Näkemättä. On helpompiakin tapoja kaivaa verta nenästään ja rahat lompakosta. En vaan äkkiä keksi mitä ne ovat...
No, autot ovat ainoa harrasteeni, minäkään en juo viinaa enkä tupakoi, niin johonkinhan ne tienatut rahat on laitettava.

Kotiin päästiin Lappeenrannasta Porvooseen n. 27-28 asteen helteessä. Asetin tämän ainoaksi tavoitteeksi auton suhteen. Siinä onnistuttiin, joten muita tavoitteita ei ole. Myyjä sanoi, että ilmastointi saattaa tarvita täyttöä ja luulen, että hän oli oikeassa. Ensimmäiset 70 km meni hienosti, laitoin pyynnin +22, kun sitä pienempi lukema alkoi viluttaa. Pysähdyin tankkaamaan Utissa, jonka jälkeen autoon alkoikin hiipiä kosteus, mutta ei viileys. Jahas. Laitoin ilmastoinnin pois päältä, koska suora puhallus on parempi kuin toimimaton ilmastointi. Jupisin 50 km itsekseni lämpötilan noustessa autossa, ulkona oli +28, aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta, auto on musta ja nahkasisus on musta. Aivan.


Napsautin ilmastoinnin päälle 50 km kärsimyksen jälkeen ja kas, taas toimii pienen levon jälkeen ja toimi moitteitta viimeiset 60 km. Porvooseen päästyäni poikkesin Euromasterille ja tilasin maanantaiksi klo 09 ilmastoinnin täyttöhuollon hintaan 79 euroa.

Matka tosiaan meni keskikulutuksella 5,8 litraa dieseliä sadalla. Vaikuttaa normaalilta lukemalta tuolle koneelle. Joka ei muuten paljoa maantiellä joudu puhkumaan, tuossa työtahti satasessa,
, ja tuossa sadassa kahdessakympissä.


Laitan tähän vielä toispuolen kuvan pesemättömästä autosta.


Plussaa ja miinusta n. 180 yhteisen kilometrin ja muutaman tunnin, sekä kevyen tutkiskelun jälkeen.

+ Kesärenkaat viime vuoden satoa, hyvät, Volvon omat 17" vanteet (siistit)
+ Talvirenkaat v.2020 satoa, eli kaksi talvea ajetut, hyvät, Volvon omat 16" vanteet (ei siistit)
+ Jakopää ja vesipumppu vaihdettu 2/22, n. 12 tkm sitten
+ Vaihteiston pesu ja huuhteluvaihto 1/22, n. 25 tkm sitten, vaihteisto toimii hyvin
+ Muutenkin hyvin huollettu, huoltokirja hyvä ja kuitteja vino pino mukana
+ Lähes ruostevapaa, suht vähän kolhuja tms.
+ Kulkee suoraan ja vakaasti, hiljainen, yllättävän vähän nitinöitä, alusta ei kolise tai tunnu väljältä
+Hyväkuntoinen ja ehjä tuulilasi
+ Hyvä kuskinpenkki (joka on ehjä!), tykkään ajaa, tykkään ulkonäöstä, iso takapaksi, huom! pitäisi koirakalteri löytää jostain, saa vinkata tai tarjota
+ Webasto, toivottavasti toimiikin, jos ei, niin pahaa mieltä lievittää lohko + sisäpistoke


- Ilmastointi vaatii täyttöhuollon, toivottavasti vain sen
- Ohjaustehostimen neste, kuten aina, hirveää kuraa, vaihtoon asap
- Toinen kaukosäädin mykkä, näyttää kyllä ihan uudelta, joten paristo vaihtoon. Mulla on kolmea eri versiota kotona, mutta ei tietenkään 2430 mitä tässä, voisko tähänkin saada standardin, häh ?
- Kovemmassa vauhdissa kiihdytettäessä etupää tutisee, renkaat ovat uudehkot. Kuiteissa maininta vetarien sisempien suojakumien vaihdosta n. 50 tkm sitten, vetarit pahimmassa tapauksessa, lievemmässä jotkut puslat tms. jotka eivät kestä valtavaa vääntöä. Pitää tutkia.
- Laturin suunnalla kitisee. Joko laturinhihna/hihnapyörä, tai sitten pahimmassa tapauksessa itse laturi. Vaihdatan joka tapauksessa laturinhihnan, kiristimet ja mitä muuta tarvitsee, koska hihnalla on ajettu jo 70 tkm ja en halua, että hajoaa ja tuhoaa jakopään samalla säleillään = täystuho koneelle, tämän koneen tyyppi/rakennevika. Merkitse muistiin, tilaa jakopään suoja Nurmijärveltä joltain hemmolta, joka pitää selvittää
- N. 5 kpl ruosterupia katon etureunassa tuulilasin yläpuolella, kiveniskemistä arvatenkin, annettu vaan olla. Ainoat ruostevirheet. Hiotaan pois ja paikkamaalataan, ei niin tarkkaa, mutta nyt pistävät silmään korjaamattomina.
- Umpioiden muovit alkavat olla melko sameat, kiillotetaan
- Kuskin sivupeilin lasi värisee, sähköt toimii kyllä, mutta näyttää huteralta, pitää tutkia
- Ihan kaikki mahdollinen vaatii puunausta ja puleerausta, toisaalta se taitaa olla kuitenkin positiivinen seikka, kun kerran tämä harrasteeksi ostettiin

[torque]

Huikeeta! Onhan tuo v70 mk3 melkoinen "tankki", vaan kyllä turvallista menoa antaa.
Oma olllut "viranomaiskäytössä" Tukholmassa ja sitten siirtyi etelä Ruotsiin ja sittemin laivattu Suomeen.
Se mikä nappasi minulle auton lisäksi, oli kun huoltokirjaa & dokumenttia luki, ihan käsin kaunokirjaimilla tekstit, taito joka sekin nykyään hyvin harvinaista.

Edit: Nyt näin kuvassa että kattokaiteita ei ole, useinhan näissä on, niinku meikän. No harvemmin nykyään mitään tavaraa katon päällä kuskataan.

N. 5 kpl ruosterupia katon etureunassa tuulilasin yläpuolella, kiveniskemistä arvatenkin, annettu vaan olla

Havainnut omassa myös tuota, toistaiseksi reilusti vahaa päälle että ruoste ei lähde ryntäilemään.