Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[JP_Vette]

Kai tohon hiekkalaatikkoon tulee myös joku 4x4" parru poikittain eteen, jonka sitte sitoo tonne takanurkkien kiinnityspisteisiin, jotta se pysyy paikallaan hätäjarrutuksen lisäksi myös kolarissa?

[IC1970]

^Se on vielä mietinnässä. Onhan siinä väliseinä välissä, kai sekin on suunniteltu jotain kestämään. Ja jos ei kestä, niin eipä jää kitumaan, kun rusentuu sekä edestä että takaa. Tuollaisenaan tuo laatikko pitää hiekat sisässään normaaleissa tiukoissa tilanteissa, mutta katastrofia se ei tietenkään kestä. Sitten taas kun miettii, että suurimmalla osalla on tuolla takana satoja kiloja erilaista kamaa hujan hajan ja ne satunnaiset hiekkasäkitkin irrallaan, niin ehkä tässä on kuitenkin ajateltu keskivertoa enemmän. Toki en tiedä, vain luulen

[JP_Vette]

Yksihän on sitoa ton "ympäri" eli toinen liina takanurkka - etureunan lenkki - etureunan toinen lenkki - toinen takanurkka ja sitte toinen liina toistepäin eli etulenkki - takanurkka - takanurkka - etulenkki. On se ainaki parempi, kuin vain nurkka kerrallaan lähimpään sidontapisteeseen, kun tuon laatikon rakenteellinen lujuus on aika mieto.

[IC1970]

^Jeps, mulla on liinoja joka lähtöön, edellisessä oli niitä koirahäkkejä jos jonkinmoisia ja tuli noita kiinnitysmetodeja kokeiltua erilaisia, että pysyisivät paikallaan koiran ollessa sisässä myös tiukan paikan tullen. Sitomisleikkejä !

[IC1970]

Hiljaista pidellyt. Koko viikon painoin töitä, eipä juuri muuta ehtinyt. Nyt on taas vapaata kustannuspaikalta ens viikon, joten pientä puuhastelua.

Tänään kävi kaveri kylässä, hänellä on hieno -04 Accord, 2.4 motilla, automaattina ja vasta 120 tkm ajettu. Lupasin tehdä pikku huollon siihen ja teinkin, eli öljyt + suodatin, vaihteistoöljyt ja raikkari tuli vaihdettua ja tsekkailtua asioita.

Hyundaista pesin alla olevat kesävanteet, huomenna pyöräytän kitkat alle, onpa sitten 1/5 hoidettu. Samoilla vesillä pesin myös Accordin alla olevat kesävanteet, oli sen verran kertynyt tohkaa. Vielä ei ole aika nastoja siihen laittaa, kuitenkaan. Tässä on nyt ensin kylmempää, mutta sitten näytti taas selkeästi lämpenevän. Toki tarkkaillaan ennusteita tiukasti.

Civicciä ei ole näkynyt pariin päivään, jossain reissussa nuorempi kössi sillä on. Yritän ensi viikolla pestä ja pinnoittaa maalipinnan, vaihtaa alle kitkat ja jos kilsoja on kertynyt riittävästi, vaihdan siihen öljyt ja suodattimen. Niillä sitten kevääseen saakka.

Kyllähän näitä autoja sen verran on, että aina jotain tekemistä löytyy...

[IC1970]

Hyundaihin vaihdettu talvirenkaat. Kesäisillä 16-tuumaisilla Michelineillä ajeltiin 7274 km, käytännössä eivät juurikaan kuluneet, pääurissa edelleen 6.5mm.

Alle meni Nokian R5 kitkat ja talvikoko on hyvin maltillinen, meille Saabisteille kovin tuttu 185/65/15. Varmaan tästä yleisestä rengaskoon kasvamisesta johtuen ajattelin, että miltähän tuo näyttää "kottikärryn" renkailla, mutta minusta näyttää ihan hyvältä, vanteetkin ovat oikein näppärän näköiset.



Kävin heittämässä pienen lenkin ja kylläpä meni hienosti, kuin sukkasillaan, pehmeästi ja mukavasti, ohjauskin tuntui kevyemmältä. Tykkään. Hyundai on myös ilmeisesti onnistunut tuossa rengaspaineen varoitusjärjestelmässä hyvin, koskapa siihen ei tarvitse kiinnittää mitään huomiota, senkun pyöräyttää renkaat alle oikeilla paineilla. Sama oli Konassa. Ei ole ikävä Toyotista tuttua valorumbaa ja varoitusta, jota ei joskus saa edes ohjeilla kuitattua...

Tämä oli sellainen pehmeä lasku tähän renkaanvaihtorupeamaan, vain neljä mutteria per rengas, renkaat kevyet ja helpot käsitellä ja tämän auton renkaat ovat tallissa, joten jäi kottikärryrallikin pitkin pihaa pois. Eikä tarvinnut uudessa autossa muutenkaan mitään ylimääräistä rassailla, edes pintaruostetta ei ollut missään ja tarrat joka paikassa näkyvissä, vähän ylimääräisiä hiekkoja puhaltelin pois koloista. On näissä uusissa puolensa.

[tetammi]

Mitkä misukat?
Meinaan ku omat 16" e•primacyt kulahti huomattavasti noilla kilsoilla, toki saatan joskus sähkön kivaa vääntöä käyttääkki

[IC1970]

^Primacy neloset. Sulla onkin noi e:t, nehän kuulemma sulaa alle ja noi sähkikset tehollaan ja painollaan syö renkaat alta muutenkin. Näillä meikän ajoilla jos ton verran tulis per kausi, niin ei varmaan tarttis takuuaikana renkaita vaihtaa.

[IC1970]

Civic sai kitkatassut allensa ja samalla vaihdoin moottoriöljyt + suodattimen. Tällä kertaa vaihtoväliksi muodostui 5kk ja 5125 km, eli jatkan edellisen omistajan linjalla. Öljynsuodattimeksi (kun oli ainoa omassa varastossa) Hondan oma hitsin kallis suodatin, joka ainakin hintansa perusteella on öljynsuodatinteknologian multihuipentuma.


Sen sijaan öljymerkkiä vaihdoin, toivottavasti Civic ei järkyty liikaa, eli liki 170 tkm ajan koneeseen 5 tkm välein vaihdetut Mobilin 5w-50 öljyt jäivät kauppaan ja laitoin tähänkin, kuten Hiaceen ja Accordiin, Motoxin Fullsyn 5w-40. Speksit sopivat kaikkiin kolmeen ja helpottaa kieltämättä hommia, kun on vain samaa öljyä purkeissa.


Yhden täyden ja yhden vajaan 5L kannun yhdistelemällä sain kaksi täsmälleen Civiciin sopivaa annosta öljyä, joten seuraavan vaihdon öljyt ovat jo valmiina varastossa, tasalämpöisessä sisätilassa, tietenkin.

Nyt on 2/5 autoista hoidettu renkaiden osalta talvikuntoon. Lopuissa on nastat, joten katsellaan aikataulua. Poika lähti aamulla aikaisin Accordillaan Hesaan ja raportoi kysyessäni, että motarin rampissa oli vähän liukasta, kun kaupungissa oli pakkasen puolella. Ajatuksen kanssa pitää nyt ajella, jos on aamusella aikaisin liikkeellä.

[IC1970]

Pari välipäivää, eilen ja varsinkin tänään ihan hirveä keli, myrskyä ja sadetta. Tulipa chillailtua sitten sisällä koirien ulkoilutusta koiranilmalla lukuunottamatta. Muistin viimeinkin tilata nuohousajan, tuntuu olevan heillä hyvä työtilanne, ihan miltä kantilta nyt katsoo. Ensimmäinen vapaa aika 12.12. Otin sitten klo 12, niin muistaa ilman merkkauksia

Seuraavat neljä päivää ovat ennusteen mukaan suht aurinkoisia ja vahvasti plussan puolella. Sen jälkeen ensi viikko näytti tosi kylmältä. Aikaikkuna on siis käytettävä hyödyksi. Huomenna koitan jos saisin Civicin pestyä ja pinnattua. Perjantaille onkin sitten luvassa töitä, eli kaveri tuo mulle myyntiin autonsa. Toinen katsastuksen korjauskehotus on hoidettu ja toisen hoidan minä, eli ajovalojen umpioiden kiillotuksen. Joka tapauksessa käyn sen läpi pe-su välillä, teen mitä täytyy, kuvaan ja laadin pari ilmoitusta.

Ajankohta on mikä on, mutta kaveria ei jätetä. Huonossa lykyssä saa vaihtaa talvirenkaat alle vielä kuudenteenkin autoon

[IC1970]

Tulipa Civic pestyä ja pinnoitettua, sen osalta palataan asiaan ennen ensi kevättä vain jos tulee jotain korjattavaa. Toki, jos eurotalvi iskee, eli lämmintä pitelee, niin pestään jos on mahdollisuus. Letkun roudasin takaisin ulkosalle, sen verran lämmintä luvattu, mutta ma-ti välisenä yönä pitää taas viedä kellariin.


Pinnoitteen ohjeessa kerrottiin käyttöalueeksi +5-+25 astetta, tallissa oli n.+9, sehän riitti. Huomenna saattaisi olla niinkin ihmeelinen päivä, ettei sada. Viikonlopun osalta on taas muuttunut ennuste, sadetta luvassa ihan tarpeeksi, vaikka iltasella aurinkoakin.

Katsotaan, tuleeko CR-V huomenna pihaan sellaisessa tikissä, että pääsisi iltasella jo vääntämään myynti-ilmoitusta.

[aero]

^Eikös kervi olisi hyvä talviauto? Sehän on maaaaastoauto, eli huiiimasti maavarajaa ja neliveto!

[IC1970]

^Kyllä kyllä. Kun olisi tämä työtarjous tullut ennen Hiacen ostoa, niin olisin varmaan tehnyt kaupat ja miettinyt ajoneuvostrategiaa uusiksi. Nyt ei pysty ostamaan, kun ei oo rahhoo. Tässä on joulu-maaliskuussa vähän talvesta riippuen edessä parhaallakin skenaariolla vähän hemmetin kallista öljysäiliön täyttöä, joten käteni ovat sidotut.


Tein vähän pidemmän tutustumislenkin auton kanssa, putsasin ja puunasin sitä viisi tuntia ja pari tuntia meni papereihin tutustuessa, että pystyin laatimaan myynti-ilmoituksen. En sano, että vähän kuumottelee, mutta sanon kuitenkin. On meinaan yllättävän hyvin selvinnyt matkasta ja 336 tkm ei tunnu ajossa oikein missään. Olishan tommonen ihan napakymppi takaveto-Hiacen kaveriksi, kesä-ja talviauto erikseen. Aika paljon saa autoa minusta tässä diilissä. Ei auta itku markkinoilla, tossa kun sattuu vielä yksi liisari-Hyundaikin olemaan ajossa. Mutta sanotaan näin, että tulevaisuutta ajatellen heräsi ajatuksia. Kivan korkealla tuossakin istutaan, penkki sopii mulle kuin nakutettu ja konehuoneessa näyttää samalta kuin Civicissä. Kytkinremppakin tohon on tehty, joten kytkin + vaihteistopaketti toimii hienosti. Vaikka sinällään manuaali tossa on miinus, olishan se automaagi kivempi.


No, se on myynnissä nyt, että se siitä. Täytyy vielä Toriin vääntää ilmoitus.

[IC1970]

Ceeärveessä oli vuosi öljynvaihdosta, joten sehän oli tehtävä. En ole tähän mennessä myynyt autoa, joka olisi heti vietävä huoltoon, enkä myy nytkään. Varastot oli tyhjinä, joten reilun 40 km lisäkoeajo Cerviin ja eestaas Motonettiin. Päätin koeponnistaa Motonetin kolmesta vaihtoehdosta halvimman, että mitäs sieltä tulee. No hemmetti, sieltähän tuli Wixin suodatin, mitä noita puolalaisia Wixejä olen muuten käyttänyt runsaasti ilman-ja raitisilmansuodattimina ja muissakin autoissa öljynsuodattimina, niin ihan kuranttia tavaraa ovat.


Ostinpa sitten kolme, niin on Accordiin ja Civiciin valmiina seuraavaan vaihtoon, kun sama suodatin käy näihin kaikkiin. Kappalehinta 4.99e, joka on mielestäni ihan kohtuullinen.

Tämän kanssa kävi nyt toisen kerran niin, että imuvaihtaja haroi pelkkää ilmaa. On se jännä, mikähän kuriositeetti tuossakin on. Eli nyt on imuvaihtajan no-no listalla 2-litrainen CR-V ja Hiacen D-4D. Onneksi tämä oli tosi helppo myös alakautta, öljynsuodatin on Civicin tapaan alimmaisena pohja alaspäin ja saatavilla puoli metriä etupuskurista. Tässä on vielä näppärä nostopaikka keskellä keulaa, josta sai vähän tilaa tehtyä tunkilla, vaikkei olisi välttämättä tarvinnutkaan, kun on korkeampi muutenkin.

On muuten tämä universaali suodatinavaaja, "koura", aika näppärä näihin alaspäin suunnattuihin suodattimiin tai mihin vaan suunnattuihin, jos on tilaa vääntää. Suosittelen. Tuohon sopivalla välivarrella tarvittava etäisyys ja vääntämään.


Vähän helvetin tiukassa olikin, ei nyt ihan pamauksella vastus hellittänyt, että pääsi käsin vääntämään loput, mutta melkein

Öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen teippasin ajovaloumpiot ja aloin kiillotushommiin. Kuskin puolelta oli A-Katsastaja antanut korjauskehotuksen. Rima oli kyllä ollut tosi matalalla, paaaljon pahempiakin on nähty joista ei huomautusta ole tullut. Nyt kun on Rupesin suoraveto kunnostettu ja uusi alustalla, niin ai että oli kiva kiillotella. Yhdistelmä Mirka Abralon 1000+3000 padit, siiten Woolpadilla Meguairsin 101 ja lopuksi pinnoite päälle. Uutta näistä ei enää saa, lyhyiden valojen valokeilan kohta on jo aika hyvin palanut, mutta eiköhän noilla nyt taas seuraava omistaja vähän aikaa ajele ilman huomautuksia ja paremmalla näkyvyydellä.


Alan vähitellen päästä tuon Rupesin makuun. Oli jo aikakin , sanoisi kaverini, joka sen minulle kauan sitten myi. Huomenna voisi tsekkailla ilmansuodattimien kunnot ja ainakin puhallella enimmät pois ja parannella vähän siivouksen tasoa, joka oli eilen tasoa perus. Muutama kirjekaveri on jo ilmoitusten perusteella tullut saatua jne., muttei mitään valmista. Hinnan laitoin kiesille hyvinkin edulliseksi, kun tarkoitus on, ettei jää pihaan makaamaan, pöhinä on sen mukainen.

[Henri S]

Varmaan tässä ketjussa jossaki kohtaa löytyy tieto mutta mitä käytät tuohon viimeistelyyn/pinnoitukseen? Kesällä piti femmaan tehä katsastajan toivomuksesta kiillotukset. Jemmasta löyty Autoglymin ja Turtle Waxin settien jämät ja niistä yhistin toimivan paketin hiomisien osalta mutta se Turtle Waxin pinnote ei kyllä ollu hyvä. Mietiskelin että vois ens kesänä uusia käsittelyn ja kokeilla jotakin parempaa pinnotetta.