Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Hakureissu tehty, auto pihassa ja kesärenkaat tallissa omalla paikallaan odottamassa tulevaa vaihtoa, kitkat alla tuli, mutta menköön nyt, lunta siellä satelee parhaillaankin. Kilometrit noudettaessa 8 km ja nyt kotipihassa 71 km. Siitä se lähtee. Herttoniemi-koti parin pysähdyksen taktiikalla tuli auton mukaan kulutuksella 4.2 litraa satasella. Motarin rampilla Porvooseen tultaessa vaihtui 5.0 ja siitä se sitten tasaantui kaupungissa ja kohti kotia viimeiset 20 km. Ennakoi työmatkalle keväämmällä lähemmäs kolmea, kuin neljää litraa.

Otin pari potrettia heti autoliikkeestä ulos ajaessa, olen tyytyväinen väritykseen kaikin puolin, aika näppärän näköinen sukkula ja tuo sinisen ja mustan vuorottelu toimii omaan silmään mainiosti. Itsepä valitsin !





Puhelimen liittäminen Android-autoon meni minuutissa ja toimi kuten pitikin, joten on tässä navigaattorikin siis. Mikäs siinä oli uusia Anssi Kelaa ja Chris Harmsia kuunnellessa. Ei mitään hifiä, mutta on tässä sentään kuusi kaiutinta ja aivan perushyvä jytke saatiin aikaiseksi.



Kaupasta kotiin normireitti antoi sähköajon osuudeksi 68% ja ecopisteetkin menivät vanhasta muistista suht korkeiksi, vaikka kyllä totuuden nimissä räpläilin kaikenlaista ja ajelin miten sattuu. Tämähän menee kuin ihmisen mieli ja tekee ajattelun sun puolestasi, että mitäpä siinä. Kuten kuvista näkyy, osasin liikennemerkkien tunnistuksenkin klikata pois ilman ohjekirjaa ja adaptiivinen vakkari tuli testattua, motarilla se toimi hyvin, paitsi yhtä rekkaa ohittaessa löi liinaa kiinni syystä jota en tiedä. Ehkä siksi, että ajoin normaalia lähempänä vasemman kaistan oikeaa puolta mutkassa, jossa oli ulkoreunassa runsaasti loskapaskaa ja jäätä.



Sisällä kaikki ratkaisut olivat käytännössä jo ennestään tuttuja, kun on näitä Toyota-pohjaisia hybridejä ollut omistuksessa alkuaikojen Priuksista viimeisimpään Corollaan ja kaikkea siltä väliltä. Ihan kuin olisi tällä aina ajanut. Konstailematonta menoa, enkä muuta halunnutkaan. Edessä on hyvät oltavat, takana matkustaa jos on pakko, konttiin menee kohtuullisesti tavaraa muttei neljän hengen perheen kuukauden lomareissun kamat ja konehuone on yhtä sekaisen näköinen kuin näissä jo pitkään on ollut.





​Vaikka ratissa on naaman edessä Mazdan-logo, kuten lattiamatoissa jne., niin fiilis on Toyota, vaan onko sillä väliä.

Vielä ehtii, myyjä sanoi kun kysyin, että 40 varatusta autosta tässä kamppiksessa on 25 myyty, vielä 15 jäljellä.

Poika ajeli minut Accordillaan Hertsikkaan, nyt vei Mazda Accordin paikan pihalla ja hän, aivan syyttään, joutuu tuijottelemaan autotallin takana metsään. Mutta eiköhän se siitä, periaatteessa minulla on manuaali-Hiacesta myyntikuvat valmiina, joten ehkäpä nakkaan sen myyntiin samoin tein, autohan on kunnossa ja valmis ajoon.


Nyt väsyttää, otan loppupäivän ja huomisen todella iisisti, vielä kuitenkin sen verran toipilas.

[Henri S]

Tuomosesta Yariksesta on tämän talven aikana muodostunut minulle ja monelle muulle ammattikuljettajalle huolestuttava näky. Turistit noita vuokraa ja lähtevät sitten aiheuttamaan kaaosta ja hämminkiä ympäri Lappia. Ei ole ajokokemusta talvisissa olosuhteissa, kaikkea jännää pysähdytään ihmettelemään vaikka keskelle tietä ja ihan kaikki paikat on koko ajan hukassa vaikka on auto täynä navigaattoria ja karttaohjelmaa . Oikeastaan mihin tahansa vuokra-autoon merkistä ja mallista riippumatta pitää suhtautua suurella epäluulolla. Muutamat aika rivakat jarrutukset on pitäny ottaa ja yhen kerran piti tehdä jo ihan tolkun väistöliike vastaantulijan kaistalle. Veikkaan että siinä Skodassa haisee paska vieläkin, sen verran lähellä oli peräänajo. Onneksi riitti pito väistöön vaikka jarrutukseen ei.
Onnittelut kuitenki ICeelle jälleen uudesta autosta. Veikkaan että turistimaiset otteet on jääny aikaan ennen internettiä

[IC1970]

Joo, eiköhän tuon meidän Yar...eikun Mazdan kuskit ole kaikki aika rivakoita otteissaan, oikealla tavalla, siis.

Nyt on niin hemmetisti projektia, että pistin manuaali-Hiacen pitkin hampain myyntiin. Piha täynnä, yksi on myytävä. En sen enempää mainosta, mutta jos nyt joku on kunnossa olevaa raksapakua tms. vailla, niin täällä olisi. Eiköhän mulle riitä tuon automaatin kanssa temuaminen. Ja kappas, eka soitto tuli 5 min ilmoituksen laitosta, tarjosivat 900e vähemmän kuin pyynti, en myynyt. Katsellaan.

[IC1970]

Lyhyesti tämän Mazda-diilin takaisinostositoumuksesta. Aika selkeä paperi sekin.

1. Luovutuspäivä asiakkaalle 17.3.2025
2. Takaisinostositoumuksen ensimmäinen lunastuspäivä 17.3.2027
- Tällöin 24kk/max.30000 km, hinta 19535,42 euroa
3. Takaisinostositoumuksen viimeinen lunastuspäivä 17.3.2029
- Tällöin 48kk/max 60000 km, hinta 13919,65 euroa

Jos tulee ylikilometrejä, hinta on 0.3e/km.

Jos autoa ei luovuta ensimmäisenä lunastuspäivänä kahden vuoden jälkeen, ei tarvitse erikseen ilmoitella, vaan sen jälkeen homma jatkuu kuukauden pätkissä 1250km/kk aina sinne neljään vuoteen saakka, jos haluat sinä aikana luovuttaa auton takaisin, niin ilmoitus kuukautta ennen. Ennen 24kk täyttymistä takaisinostositoumus ei ole voimassa.

Katselin, että tällä hetkellä -21 malliset Yarpat max. 60 tkm ajettuina ovat vajaan 18 tonnin pyynneissä halvimmillaan ja -23 malliset max. 30 tkm ajetut siinä 20-21 tonnin hujakoilla, samoissa hinnoissa myös Mazda 2-muotoisina. Katsellaan mitä aika tuo tullessaan, mutta jos ei ihmeellisiä tapahdu, niin näin rahoituskoron ollessa 0% ja lyhennyksen mennessä melkein täysimääräisenä omaksi hyväksi, niin onhan tuossa sellainen varteenotettava mahdollisuus, että tämän saa sitten jossain vaiheessa realisoitua aika helpostikin niin, että loppuvelka menee maksuun ja jää vähän ylikin. Jossain 2-4 vuoden välissä lienee oikea kohta.

[IC1970]

Jumankekka. Kävinpä sitten katsomassa POP-vakuutuksessa, että millainen vakuutus sieltä mulle laitettiin, ottivat siis autoliikkeen kautta ja sanoin POP silloin kun kysyivät. Vuosimaksu karvan alta 1004 euroa. No huh huh. Joku XL sieltä oli lätkäisty kaikilla mausteilla. Halvempikin vaihtoehto oli melkein 800 euroa. Ei jatkoon. Täytyy kilpailuttaa ja vaihtaa vauhdilla jonnekin muualle. Alkaa vissiin Lähitapsan vaikutus näkyä, kun hinnat ovat noin hurjat. IFillä nopeasti katsoen pienimmälläkin omavastuulla n. 650 euroa.

EDIT: Päivitetty vakuutus IFiin, 678.97 euroa vuosi, pienimmällä omavastuulla, lisättynä lasivakuutuksella. En tarvitse lunastusturvaa tai sijaisautoa, joten ne jätin pois. Nyt tämä on jotakuinkin sellaisessa hinnassa, joka sen piti ollakin.

Muuten olen tänään myynyt pikkusiskoni hyvin palvelleen vm.2012 Honda Insightin suoraan Kamuxille ja saattanut hänet ja Mazda Inchapen yhteyteen ja uusi musta Mazda2 hybrid lähti varusteluun. Pikku päivitys näin yhdeksän Honda-vuoden jälkeen pikkusysterin autoiluun. Maksaa Mazdaa melkein 2.5 vuotta Hondasta saaduilla rahoilla, olen tyytyväinen.

Avopuolisolle olen vääntänyt uudesta Superbista, mutta ei taideta päästä sopimukseen, pari-kolme tonnia jää riitaa. No, en pidättänyt hengitystä, kun firma jonka kanssa asioidaan ei ole sieltä parhaasta päästä viime vuosien kokemuksen mukaan.
Voi olla, että hankin vaan nykyiseen uudet kesärenkaat, on kyllä hankalaa ollut noitten Superbien kanssa. Hinnat tempoilee kymppitonnin haarukalla edestakas samanlaisista autoista, kaikenlaista "kampanjaa" on, mutta väliraha ei vaan asetu järkevälle tasolle.

[IC1970]

Vaikeuksien kautta voittoon, koko päivä väännetty Superb-rintamalla ja äsken tuli kauppasopimus ja maksulinkki uudesta autosta. Koirakalteria tuohon uuteen ei vielä saa, pitää katsoa pystyykö tuon vanhassa olevan asentamaan uuteen. Numeraalisesti olen tyytyväinen, tämä vertautui aika 1:1 nykyisen kauppaan aikoinaan, tässäkin tapauksessa auton hintaan läväytettiin -7000 euron "kampanjaetu" ja siihen saumaan aktivoiduin, kun ensin useamman viikon päivittäin tarkkailin muutaman yksilön tilannetta. Helmiä sioille, eli Skoda Superb Combi 1.5 TSI eTEC Style DSG Autom on tuloillaan, varusteita on matriisiledeistä ja perkuleen "kotiteatterista" lähtien kaikenlaista. Tärkeimmät, eli käyttäjän toivomat kaukowebasto, lämmitettävä tuulilasi ja ratti löytyvät myös luonnollisesti. Hybridiin joutui taipumaan, vai mikä kevythybridi tuo lie, kun ei perusbensaa enää saa, muutenhan tuossa on samaa sukua oleva motti kuin nykyisessäkin. Toivottavasti pelaa yhtä hyvin kuin tämä edeltäjänsä, 4-5 vuotta mennään taas jos ei muuta ilmene.
Vetäistään jonkinlainen yhteenveto reilusta viidestä vuodesta ja 140 tkm tuolla edellisellä, kun ovat vaihtuneet.

Mazdalla ajoin normaalin 36 kilometrin kierrätys-ja kauppareissun. Totesin, että takakontti on sentään selvästi isompi kuin Seat Miissä, normaali kierrätyskokoonpano menee asettelematta. Senkin totesin, että tämä kevätpöly erottuu sinisestä aika selvästi... Tämäkin väri muuntuu jännästi eri valaistuksissa.



Kylmäkäynnistys kotona ja kaupunkiin vähän pidemmän kautta, kulutus 3.9 ja sähköajoa 59%. Kotiin lähtiessä auto oli sitten lämmin, joten lukemat sen mukaiset. Pahoittelut kuvanlaadusta, aurinko häiki ja kaikki pöly näkyy.


Tällähän mennään kakkosella alkaviin lukemiin ihan leikiten, yhtään en edes yrittänyt vaan pöristelin menemään, lämpötila +8 ja tasan kolmoseen Kenties konekin tarvitsee vielä hieman hioutumista, kun vasta reilut 100 km mittarissa. Edestakainen reissu tässä kelissä useamman pysähdyksen taktiikalla 3.4 litraa auton mukaan. Sissos !

Tämähän oli omalla testilenkillä näitten ei ladattavien ennätys tähän saakka ja on varmasti tehty rikottavaksi.

[IC1970]

Talo tankattu, 1169 litraa. Talven kulutus vs. viime talvi n. -22.5 %. Ei ole talvet samanlaisia, ei. Katselin historiaa tämän talon osalta.

16v 7kk
32 tankkausta
39666 litraa kesälaatuista lämmitysöljyä

Noilla mennään marras-joulukuuhun saakka mitä nyt tankattiin, joten lasken, että 208 kuukautta tuolla kulutuksella tekee keskimäärin 190.7 litraa per kk, tämän päivän hinnalla tarkoittaa lämmityksen ja lämpimän veden kuluiksi keskimäärin 234 euroa kuukaudessa. Hintahan on poukkoillut rajusti vuosien varrella ja varmasti jatkossakin.

Edellisessä talossa meni 7v 4kk aikana lämmitysöljyä 17100 litraa, eli 194.3 litraa per kk, hämmästyttävän samoihin. Talo oli pienempi, lapset oli pienempiä, saunaa ei ollut jne. Siellä oli vanha kattila ja poltin, tänne uusittiin kun muutettiin ihan kaikki ja poltin on uusittu nyt toisen kerran.

Lukuja on hauska pyöritellä, olen tankannut 24 vuoden öljylämmittäjän urallani 56766 litraa lämmitysöljyä, joka tekee tämän päivän hinnalla hiukan vajaat 70000 euroa. Aika näyttää, koska lopetamme olemaan fossiileja, tilanteen mukaan. Toistaiseksi jatketaan samalla tyylillä, kaksi tankkausta vuodessa ja polttimen huolto kertaalleen, eli suutin, säädöt ja suodatin.

[Cona]

Tuossa edellä on ollut niin vakuuttavan oloista raportointia vale-Toyotasta, että yksi sininen olisi tulossa tännekin, oli kuulemma viimeinen tätä väriä.

En kyllä voi uskoa, että menisi ihan 3 litran kulutuksella, mutta kohtahan sitä pääsee omalla testilenkillä koeponnistamaan.

[IC1970]

^Se ei ole mikään uskon asia Onnittelut tyylikkäästä hankinnasta. Justiinsa tulin kaupunkireissulta kotiin. Auton näyttämät lukemat kahdelta reissulta mennen 3.9 ja 3.6, tullen 3.0 ja 3.0, keskikulutus 3.4. Lämpötila ekalla reissulla +8 ja toisella +6. Kyseisellä reissulla toki max. rajoitus on 60 km/h, mutta juuri tuollaiseen tämä sopii, kuten hybridit tähänkin saakka, kuin nenä päähän. Litra-puolitoista lisää sitten kun mennään maantiellä satasen alueelle tai siitä ylöspäin.

Täytyy koittaa kesällä puristaa 1000 km tuosta 36 litran tankista ihan vaan tätä työmatkaa ja kauppareissuja.

Olen kyllä tyytyväinen, kiva pyöriteltävä ja tässä toimii tuo Android-autokin erinomaisesti, toisin kuin taannoisessa Hyundai i20:ssa, jossa se pätki ihan tajuttomasti alusta saakka ja osoittautui käyttökelvottomaksi.

Yhdeksän päivää leikkauksesta, pari päivää sitten otin haavateipit pois, jonka jälkeen oli vähän enempi kipuja yms. tuntemuksia, mutta nyt alkaa tuntua siltä, että alkaa kohta olemaan kunnossa. Kop kop. Pudottelin lääkekuuristakin toisen pillerin pois ja parin päivän päästä vaihdan sen kevyempään, josko sitten 2vkon täyttyessä lopetan kokonaan. Teen kuten käsketään, eli ensi keskiviikkoon saakka on rengas yms. ponnisteluhommat pannassa, katsellaan sitten varovasti sen jälkeen miltä tuntuu. Pieniä ja kevyitä hommia koitan vähän tehdä jos hotsittaa. Täytyy valjastaa jompikumpi pojista nostelemaan hiekat pois manuaali-Hiacesta, se on myynnissä (hiljaista ollut), joten täytyy koittaa laittaa sellaiseen kuntoon, ettei lähde mitään mukana mitä ei pitäisi.

Automaatti-Hiacen oikeaan helmaan pitää laittaa pari kerrosta pensselisuojausta ja takaluukkua hioa kevyesti ja koittaa häivyttää nuo täsmäpaikat näkyvistä, sitten sen voisi ottaa ajoon ja manuaali seisontaan, jos ei mene kaupaksi. En minä sitä ilmaiseksi aio antaa, joten nököttäköön sitten tontin nurkassa syksyyn saakka jos ei kelpaa. Yksi on kumminkin myytävä. Itse ajelen varmaan suurimmaksi osaksi Mazdalla ja automaatti-Hiacella samaan tyyliin kuin manuaalilla viime kesänä ynnä tietenkin kaikki hyötyreissut.

Musta Accord pääsee nuoremman pojan ajoon kohtapuoliin, kun otan harmaan Accordin työn alle, sen jälkeen ihmetellään, jos manuaali-Hiace on vielä kuvioissa, laitanko mustan myyntiin myös rinnalle, menee kumpi menee tai ei kumpikaan. Onhan tää. Säätämistä. Oma syy, katson peiliin.

[petrisa]

^Se ei ole mikään uskon asia Justiinsa tulin kaupunkireissulta kotiin. Auton näyttämät lukemat kahdelta reissulta mennen 3.9 ja 3.6, tullen 3.0 ja 3.0, keskikulutus 3.4. Lämpötila ekalla reissulla +8 ja toisella +6. Kyseisellä reissulla toki max. rajoitus on 60 km/h, mutta juuri tuollaiseen tämä sopii, kuten hybridit tähänkin saakka, kuin nenä päähän. Litra-puolitoista lisää sitten kun mennään maantiellä satasen alueelle tai siitä ylöspäin.

Varmaan selviää todellisuus sitten, kun laskee kulutuksen ihan tankkausten ja ajokilometrien mukaan.
Noiden autojen omat kulutuslukemat ajotietokoneessa vain ovat usein turhan optimistisia. Aika tyypillistä on 3 ... 5 dl liian alhaiset lukemat.

Omat ex. ng9-3 Saabit näyttivät tismalleen oikein sen jälkeen kun olin säätänyt nopeusmittarin näyttämän kohdilleen muuttamalla OpComilla renkaan vierintäkehää. Huonona puolena, jos niin voi ajatella oli se, että matkamittarin lukema jäi 5 % alhaisemmaksi kuin todellisuus

[IC1970]

Jep, sen näkee sitten kun tankkaa, nämä Toyotan-sukuiset hybridit ovat olleet järjestään aika tarkkoja, 0-2 desin heitot yleensä. Kokemusta on n. kymmenestä eri yksilöstä, Prius x 5, Corolla, Auris, Lexus ja nyt tämä noin äkkiä muistellen.

Manuaali-Hiacen hiekkalaatikko tyhjätty, nuorempi poika otti alkulämmöt ennen punttireeniä, 360 kilolla hiekkaa. Useampi sata metriä kottikärryllä ajoa ja loppusijoituspaikkaan pinoaminen, niin kuulemma ei tarvitse tänään jalkatreeniä tehdä. Kysyin Helgalta, että sinäkö ne hiekat kähvelsit ? Kovin on syyllisen näköinen, mutta ehkä ei vaan ymmärrä, mistä on kysymys


Katsotaan jos huomenna saisi ajettua Hiacen parempaan kuvauspaikkaan ja otettua kunnon myyntikuvat, vaikkei se auto siitä muuksi muutukaan. Kai sen jo alustetun vetokoukunkin voisi maalata ja siistiä tuota takaluukkua. Itsellehän sitä kuitenkin tekee, jos ei säällisellä hinnalla kelpaa kenellekään, niin ensi talvena taas ajoon.

[IC1970]

Puuhastelupäivä, toki tikkien ja mustelmien kirjoman vatsan rajoitteissa ja älli päässä. Se, että auto on myynnissä ei tarkoita tässä tapauksessa sitä, että rakkauden määrä yksilöä kohtaan olisi jotenkin vähentynyt. Vaihdoin manuaaliin moottorin ilmansuodattimen, kun se kerran ilmoituksessakin lukee vaihdetuksi. Vähän sieppasi 2v ja vajaat 16 tkm ajettua vanhaa heittää roskiin, mutta heitin, koska kahden vuoden välein vaihdetaan ja sillä sipuli. Merkkasin edellistä omistajaa peesaten tähänkin strategiset arvot. Siinä sitä on Afrikan Alilla ihmettelemistä joskus, jos tämä sinnepäin sattuu menemään. En sentään mitään terveisiä kirjoittanut !



Auto oli seissyt niillä sijoillaan 11 päivää, joten käyttelin webastoa 20 minuuttia ja ajoin läheisen koulun pihaan ottamaan paremmat myyntikuvat. Ja otinkin. Kyllä menikin kevyesti, kun oli hiekat pois takakontista.


Pensselöin myös jo pari viikkoa sitten esikäsitellyn vetokoukun fosforihapolla ja jätetään vuorokaudeksi vaikuttamaan. Huomenissa voisi laittaa vähän väriä niskaan, niin on siistimpi sekin.

Ilmoitus on nyt informatiivinen, kuvia on riittävästi ja ne ovat ok, hintapyynti on 4000e, jossa tosiostajalle vähän tinkivaraa. Alennusmyyntiin en lähde, eli jäädään odottamaan sitä yhtä ostajaa, kun enempää ei tarvita. Jos ei mene, laitan seisontaan ja menee lepäämään syksyyn saakka, jolloin pääsee taas talveksi ajoon. Nämä autot mahtuvat tontille oikein hyvin, kun talvi on ohi, joten Hondien kanssa voi säätää ensi talveen saakka tarvittaessa.

Automaatin takaluukkua hioin tänään kolmessa stepissä, teippailin ja ruiskuttelin "kaukosumulla" vähän tasaisemman näköiseksi. Helvetin vaikeaa se paukulla on, parempi tuli, mutta ei hyvä vieläkään. Varmaan kesän aikana harjoittelen lisää. Huomenna voisi oikean helman suojauksen tehdä valmiiksi. Reilun viikon päästä jos saisi automaattiin uudet kesärenkaat aluvanteilla alle, voisi ottaa sen liikennekäyttöön ja vastavuoroisesti poistaa manuaalin liikennekäytöstä.

[IC1970]

Manuaali-Hiace myyty, laitan pienenpienen tarinan, kunhan saadaan tämä maaliin lopullisesti. Rahat on jo tilillä ja auto muissa nimissä, mutta vielä pihassa, toki luovutukseen valmisteltuna. Automaatti-Hiace otettu liikennekäyttöön. Pikku autoralli pihassa, Mazda siirtyi tallin suojiin, automaatti-Hiace ulkosalle manuaalin paikalle, musta Accord omalle paikalleen. Järjestys olla pitää ! Hyvä ajoitus, huomenna aamulla tarttee mennä töihin, kun sairausloma on lusittu. Automaatti-Hiacella ajattelin mennä ja aletaan testaamaan. *aatanallinen savutus oli kuukauden hiljaisuuden jälkeen käynnistäessä ja pihalla kaasutellessa. Katsotaan miten käyttäytyy, kun aletaan ajaa säännöllisesti. Kyllä mä annan ääneni sille, että joku suutin vuotaa kevyesti, siltä tuo vaikuttaa. Mutta, eiköhän tämä tästä selkiydy, kun aletaan kerätä kilometrejä ja syynätään mitä on tarvis.

[Cona]

Sä oot kova myyjä, voiko sulle tuoda sekalaisia myyntiartikkeleita myyntiin?!

Omat harrastukset kulkupelien kanssa edenneet siten, että talven prokkis-mopo meni nettimotoon, mutta toistaiseksi ollut hiljaista. Civicciin tuuppasin RVS:t koneeseen, kun öljynvaihto tulossa ja päätin kokeilla, onko mitään vaikutusta yli 230tkm ajettuun koneeseen.

Kalustoa pitää minunkin hävittää ja todennäköisesti koetan vaihtaa Hondan johonkin koukulliseen ja isompaan matka-autoon, kun rinnalle tulee pikku-Masa lähiviikkoina arkipyöritykseen.

[IC1970]

Tiedä siitä, mutta vähän tässäkin tapauksessa piti nähdä vaivaa, kun oli aika hiljaista noin yleisesti ottaen. Jaa että mitenkäkö meni Hiacen myyntiprosessi ? No siten, että heti kun ilmoituksen jätin, tarjosi helsinkiläinen firma joka ilmiselvästi teki kauppaa Afrikkaan menevillä autoilla. Pisti vielä viestin jossa pyysi ottamaan rohkeasti yhteyttä, jos myyn sillä hinnalla mitä tarjosi. Kun sitten ilmoitin viikon jälkeen että käy, niin ei kuulunut mitään... Sen jälkeen tuli pari viestiä muualta joissa tarjottiin vähemmän ja kun kerroin mitä haluan, voivoteltiin, että kunpa olisi varaa. No minä voivottelin mukana.

Kysyin Kamuxilta, meneekö tämmöinen puoli milliä ajettu Haisu heillä huutokauppaan, kuulemma yleensä menee ja se homma ei siitä edennyt. Hirveämpiä rytöläjiä tuli heille myyntiin tyyliin 6900 pyynnillä, mutta kun kilometrejä on vain 300 tkm, niin saa sitten muuten olla millainen vaan. Toki tiesin, että kilometrit ovat tämän auton "ongelma" myytäessä. Lukema on iso, oli miten hyvässä kuosissa tahansa.

Googlailin vähän ja muistin Suomen Autovienti Oy:n, joka operoi pelkästään Toyotilla ja Afrikkaan. Arvostelut olivat pelkkää viittä tähteä ja kehuja. Heillä oli selkeä yhteydenottokaavake, jonka täytin eilen ja lähetin. Tänä aamuna klo 07.45 sain Whatsapp-viestin ja tarjouksen. Tarjous jäi siitä mitä autosta halusin, joten tein vastatarjouksen ja ehdotuksen, että jätän Nettiauton ilmoituksessa näkyvät kesä-ja talvirenkaat itselleni ja ruuvaan auton alle sakkorajalla olevat 13-vuotta vanhat Michelinit, jotka olivat autossa alla kun sen itse ostin. Olin käyttänyt rengasostoihin yhteensä 562 euroa ja tämä meni nyt omaksi hyväkseni. Ei tarvitse Hiacen suhteen rengaskaupoille mennä vuosiin. No, tähän suostuttiin, jolloin mentiin sellaisiin raameihin, jotka pystyin hyväksymään.

Appiukko autteli ja vaihdettiin Hiaceen melkein slicksit kesärenkaat alle, tässä menossa mattojen yms. vaihto autosta toiseen. Toyotalla Porvookin kuljettaa !


Tässä on jo vahdinvaihto tehty, automaatti etualalla odottaa innokkaana huomisaamua ja työmatkaa, manuaali taustalla tähyää jo kaukomaille. Helga vahtii, että eivät riitele.


Suomen Autovienti Oy maksoi kauppasumman tililleni ja siirsin auton suoraan heidän nimiinsä. Tämä oli siis hoidettu jo ennen puoltapäivää.

Klo 20.00 tuli "rekka" paikalle, mutta Hiace singahti kuskin ajamana kohti Vantaata, koska kuljetusautolla haettiin seuraava asiakas Orimattilasta.


Joutuu laittamaan yrityksen sivuille täysien pisteiden arvostelun. Vartti turistiin mukavia siinä autoa luovutettaessa. Näin homma toimii, vuorokaudessa maaliin ilman yhtään ylimääräistä säätöä. Seuraavat puoli miljoonaa kilometriä manuaali-Hiace taittaa sitten hieman erilaisessa ympäristössä, mutta sitä en epäile ollenkaan, etteikö siitä suoriudu. Hieno peli, jatkan automaatin kanssa taivalta.