Amperasta Citroêniin, PHEV -> BEV

[mike]

Keskiviikkona vaihtoivat sähkökäyttöisen "vedenlämmittimen". Samalla olivat todenneet kompressorin sähköisten mittausarvojen poikkeavan ohjearvoista. Laittoivat tehtalle kyselyä aiheuttaako kompressorin arvot toimenpiteitä.

No eipä tuo yllätys ollut, ettei kompura pyörinyt kun mittari laski asteen pakkaselle.


Tänään soittivat ja olivat saaneet ohjeistuksen vaihtaa kompura. Uusi osa on maassa, mutta seuraava vapaa aika vaihtoon olikin reilun kahden viikon päähän. Kovin on pitkät jonot huollossa.

Eli tämän talven pakkasille ei tullut asia kuntoon, eikä välttämättä pääse toimivuutta testaamaan ihan heti.

Mutta josko se kuudes kerta olis nyt viimenen käynti tämän asian tiimoilta...

[mike]

Vikatekstien värittämä maaliskuu ajeltu.

2120 km
18,2 kWh/100km
53 km/h


"Jälkitörmäysjar. toimintahäiriö" + "Tarkista vasen jarruvalo" + jakoavain ilmestyi ruutuun.
Cruise ei toiminut ja navi ehdotteli navigointia merkkiliikkeeseen.

Kauhutarinat ranskalaisten sähkövioista hiipi mieleen, mutta onneksi homma ratkesi omin avuin.
Aiheuttaja oli Germany tekstillä varustettu Osramin polttimo vasemmassa jarruvalossa. Yllätävän lyhytikäinen, varsinkin kun ottaa huomioon miten vähän tuossa käytetään jarrua.
Korvaavaksi osaksi laitoin aikanaan puretusta ysikutosesta säästetyn polttimon.


Viimeisen 9999 km keskikulutus oli 18,4 kWh/100km keskinopeudella 46 km/h. Lukemia vääristää osaltaan lämpöpumpun tutkimiset, jolloin auto on ollut liikkumatta "käynnissä".


Autoa pestessä huomasin maalin kupruilevan takaluukussa koristelistan alapuolelta. Takaluukkuhan vaihdettiin takuuna uuteen toissakesänä. Selvittelevät nyt vauriokorjaamolla mitä tehdään. Jotakin on mennyt pieleen jos täällä vaihdetaan + maalataan uusi takaluukku ja ruoste pyrkii pintaan alle 2v maalauksesta.

[anv]

...Yllätävän lyhytikäinen, varsinkin kun ottaa huomioon miten vähän tuossa käytetään jarrua.
Korvaavaksi osaksi laitoin aikanaan puretusta ysikutosesta säästetyn polttimon.

Näissä sähkövehkeissä syttyvät jarruvalot yllättävän herkästi. Jopa alamäessa vakkarin pitäessä vauhtia tasaisena. Näin ainakin tuossa mun EV6:ssa.

[mike]

Citikka ei sytyttele jarruvaloja ainakaan voimakkaimmalla regeneroinnilla. Kerran tuota ihan mielenkiinnosta testattiinkin. Ilmeisesti hidastuvuus on alle sen rajan mikä vaatii jarruvalojen syttymistä.
Adaptiivsella cruisella ajellessa varmaan syttyy jos auto jarruttelee.

Aika moni uusi auto tosiaan näyttää välkyttelevän ahkerasti jarruvaloja jonoissa, liekö sitten auton vai kuljettajan toimesta.

[mike]

Citikkaan vaihettiin eilen kompressori ja nyt odotellaan ens viikon yöpakkasia, niin selviää tuliko homma kuntoon.

Tänään pitää yrittää kurkkia osanumeroita onko kompura uudempaa paranneltua mallia vaiko vanhaa alkuperäistä.

Kesärenkaat vaihtelin alle.

[mike]

Näytti olevan eri osanumerolla tuo uusi kompressori.

Uudessa öljymäärä 203 ja vanhassa 183.

Tokkopa käytännössä huomaa mitään eroa, mutta jospa uutukainen ois parempi.

Alle puoli vuotta sitten on valmistettu, joten näyttää noita menevän, tai sitten tosiaan tuo malli edelleen käytössä.

[mike]

Huhtikuu

1745 km
17,7 kWh/100 km
49 km/h

Tietenkin pakkasetkin loppui samalla kun kompressori vaihdettiin, joten vielä ei täyttä varmuutta ole toimiiko vai ei, mutta epäilen ettei toimi. Yhtenä aamuna auton mittari näytti -1 ja silloin ainakaan ei pumppu hurissu esilämmityksessä.
Syksyn ja pakkasten myötä sitten varmaan jatketaan tuota asiaa.


Niin ja vaihdettiinhan siihen huhtikuussa takaluukkukin. Maali kupruili koristepaneelin reunan kohdalla ja sen johdosta meni vauriokorjaamolle.
Ilmeisesti oli sitten ollut muutakin kupruilua kun takuuseen vaihdettiin koko luukku. Nyt siis kolmas takaluukku menossa...