Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Fakiiri]

Ompa ikäisekseen siistin näköinen Mercedes, onnittelut!

Oman kuutioinnin mukaan varmaan peruskonstruktioltaan lujimpia 2000 luvulla valmistettuja henkilöauton moottoreita nämä OM646set.
Toki suuttimien ja turbon ikä vaihtelee paljon, mutta pikkugarrettiin tottuneelle saapistille on kilometrit kohillaan. Jotkut vetää samoilla suuttimilla ja turbolla 300-400tkm , jotkut ei. Toki egrrillä dpffillä ja imusarjan läpillä pilaantuu tuokin, niinkuin kaikki modernit diiselit.(Toki tämä yksilö taitaa olla ilman DPFfää?)

Jo pelkästään vilkaisu jakoketjuun antaa aika vaikuttavan kuvan, missä mennään.
Toki ei tätäkään kannata millään longlife pelleilyllä pilata.

Ja ei muutaku saab klub kilventaustaa kehiin, näin myös omassa saksanseisojassa

[Cona]

Porvoon automyynti pääsi taas yllättämään.

Nythän näitä 2000-luvun Mersuja voi jo harrastella, kun hinnat on tippuneet ja eritoten dieselit on muutenkin markkinoilla vähän epäkurantteja, mikä näkyy hintatasossa.

Minä olen haaveillut Hondan tilalle Lexusta käyttöharrasteeksi. IS250:set ja GS Hybridit alkaa olemaan jo melkein käteiskauppa-hinnoissa.

[IC1970]

Mitä VINillä katselin auton tietoja, niin kyllä siellä "particulate filter" mainittiin, että taitaa tässä se olla.

Hiaceen on itse asiassa tullut tasaisesti kilsoja, viimeksi tänään. Piti mennä Mesellä, mutta kun aamulla oli liki pakkasen puolella, niin kävin eilen illalla napauttamassa webaston esiasetuksesta tohinaa aamuksi ja lähdin lämpöisellä Hiacella. Mesessä ei ole minkäänlaisia ylimääräisiä lämmittimiä. Nyt on autoja tilanteeseen kuin tilanteeseen. Ehkä mä huomenna tarkenen mennä Mersulla töihin, testireissu, miltä työmatka sillä maistuu.

Poika on ajellut Yariksella, joten sekään ei ole sammaloitunut. Pidän Hiacen liikenteessä nyt ainakin sen verran, että Mersusta paljastuu, onko siitä kesäkäyttikseksi. Sitten saatan laittaa Hiacen toviksi seisontaan, katsotaan nyt rauhassa. Kaksi disukkaa on kyllä hemmetin kallista lystiä tänä päivänä, satanen kuussa veroihin yhteensä.

On toki täysin mahdollista, että kun saadaan Mersuun sisäputsi tehtyä, kolinat hävitettyä ja ulkokuori säihkyväksi, niin laitan sen myyntiin. Tarkoitus ei ole nyt "rakastua" mihinkään laitteeseen, liisarit on ankkuroitu käyttöön ja kaikki muu on irtonaista.

Hiacesta puheenollen, sille tilasin ensi tiistaille ajan, menee tohtorille, selvitetään, mikä kolisee edessä ja mitä maksaa. Keskiviikkona Mersu sisäputsiin ja torstaina pois. SItten pitääkin jo varata Mersulle aika kolinadiagnoosiin.

Accord on perjantaina tai lauantaina myynnissä jos se minusta riippuu.

[viggen]

Minkä mukaan vuosivero lasketaan dieseleille, päästöjen, vai vaikuttaako joku muu?
Minulla on nyt 3640kr vuodessa, se on melkein sama kuin bensamallissa. Kylläkin ensimmäiset kolme vuotta saa pulittaa moninkertaisen hinnan.

[aero]

Ajoneuvoveron perusosa menee päästöperustaisesti, käyttövoimavero tmenee yhä puhtaasti kokonaismassan perusteella. Jälkimmäinen dieselille 5,5snt/pvä / alkava 100kg.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/aut ... ra#75754-3

[tetammi]

Minulla on nyt 3640kr vuodessa, se on melkein sama kuin bensamallissa. Kylläkin ensimmäiset kolme vuotta saa pulittaa moninkertaisen hinnan.

Siis ekat 3 vuotta vero on kalliimpi?

[viggen]

Kyllä, kolme ensimmäistä vuotta maksaa moninkertaisen määrän.
Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare och tagits i trafik första gången 1 juli 2018 eller senare (i Sverige eller i annat land).

[IC1970]

Työmatka tehty, vikalista pitenee. Jos mä olisin fiksu, niin en todellakaan myisi Accordia, vaan tämän, heti pois. Jos olisin oikein fiksu, niin en olisi hankkinut ensinkään. Mutta kun en ole

Aamulla oli keskimäärin asteen verran lämmintä. Mersu ei juurikaan lämmennyt, ei moottorin lämpömittarin tahi muunkaan fiiliksen mukaan. Kuskin penkinlämmitin sentään toimi.

Nyt töistä lähtiessä oli n. +7 astetta. Tältä näytti kotona, matkaa takana 20 km, jossa mukana yksi kauppapysähdys.


Noista pykälistä kaksi tuli sen aikana, kun peruuttelin pihalla parkkiin ja kävi tyhjäkäyntiä ottaessani kuvan. Eli mittarin mukaan 65 astetta, aamulla ensimmäinen pykälä tuli n. 9 km ajon jälkeen, toinen n. 15 km ajon jälkeen ja kolmas kun parkkeerasin auton työpaikan pihaan 17 km ajettuani. Eli auton mittarin mukaan se hädin tuskin 55 astetta.

Termostaatti se varmaankin on, tyyppiongelma näissä, jos on vähänkin vikaa siinä niin CDI ei lämpiä. Viimasuojaa tarvisi näillä keleillä edelleen, kun vasta tyhjäkäynnillä lämpiää.

Vaihdelaatikko toimii, paitsi parissa kohtaa havaitsin sellaista kierroslukumittarin neulasta ja perstuntumasta havaittavaa nylkytystä sadan kiekan sisään, aivan kuin "nojaisi seuraavaa vaihdetta" vastaan, eli nylkyttää siinä vaihtamisen rajalla. Kaupungissa kylmänä huomasin kun pikku ylämäkeen koitin pitää 40 lasissa, niin jäi arpomaan ja vastustelemaan, sama homma myöhemmin kotiin mennessä yhdessä ylämäessä kun koitin pitää tasalukemaa taulussa.

No, viimeisin merkintä vaihteistoöljyn ja suodattimen vaihdosta on 10v ja 170 tkm takaa. Siihen kiinnitin huomiota, kun muuten on hyvin huolehdittu huolloista, mutta vaihdelaatikon öljynvaihdoista ei ole merkintää. Toki voi olla tehty, mutta... Eli ei sekään varmaan olisi pahitteeksi.

Alustan lotina, siis ainakin oikealla edessä, on kuitenkin ensimmäinen homma ja tuo termostaatti samoin. Muuten meni ihan hyvin. Onneksi tämän kanssa ei ole kiirettä, aina voi laittaa seisontaan, jos alkaa *ituttamaan. Kävin ostamassa omaa väriä pikku pensselipullon, että on millä paikata kun innostuu. Eiköhän tähän rahaa saa menemään ihan kivasti !

[aero]

^Mersua tarkemmin tuntematta, kylmänä käyvä kone ja pätkäajo on yleensä melko varma resepti tukkeutuvaan DPF:ään, kun molemmat osaavat moiseen myötävaikuttaa vahvasti yksinäänkin. Termari kuntoon että kone pääsee lämpöihinsä niin elämä on parempaa ja mukavampaa.

[nittifemma]

Laatikon KYB-venttiili aika yleinen vaihtokohde, kun mercedeksen automaatista puhutaan... Oisko osa nykyään jotain 80€ ja vaihtuu samalla kun lootan öljyt.

Ja oletettavasti myös termostaatti hyvä vaihtaa lämpömittarin ja ei lämmintä -tuntemuksen perusteella.

[IC1970]

Kyllä vain, yläpuolen herrojen kanssa samaa mieltä. Täytyy vähän tsekkailla videoita, että vaihdanko termarin itse, vai meneekö samalla, kun alustan kolina paikallistetaan. Ensi tiistaina kun Hiace menee kolinakatsaukseen, otan Mersunkin puheeksi. Kirjailen hiljakseen ylös ostoslistaa, touhutonniin henkisesti varauduin tämänkin auton kohdalla ja varmasti aika helposti toteutuu. Onpahan pikku projektia niin kauas kuin ajatus kantaa.

Mersu:
1. Kuskin sivupeilin lasi (ei ole kallis ja näytti olevan helppo vaihtaa)
2. Termostaatti
3. Alustan kolina
4. Vaihteistoöljy + suodatin + KYB-venttiili ?

Sisäpuhdistus jo tilattu, paikkamaalia haettu ja kun oli maaliliikkeessä punaista Meguairsia tarjolla hintaan 5.5 euroa puteli, otin kaksi. Niistä riittää iloa pitkäksi aikaa.

Accordin ajelin ulos, pesin ja kuivasin.


Hieman tavallista tarkemmin, hemmetin kylmää ollut mutta vähän lämpesi iltaa kohden ja oli ihan mukava touhuta, kun pukeutui sopivasti.

Kuvassa näkyy hyvin kotelosuojalla kyllästetyt ovien alalaidat.


Ajelin sitten takaisin talliin ja huomenna on tarkoitus pistää kiiltoa pintaan. Sitten käyn ottamassa kuvat, ilmoitus nettiin ja auto ulkosalle odottelemaan. Halvalla lähtee, epäonnistunut hitsipaikan maalaus tulee kaupan päälle, joku jolla on intoa saa tehdä uusiksi, mä en jaksa, *ituttaa niin paljon. Kiiltoa ja liukkautta on, mutta niin on myös "kiehunutta" vaaleaa pintaa, koska pohjamaali ja päällimaali eivät keskustelleet keskenään ja/tai liian kylmässä kun touhusin, niin ei kuivunut läpikotaisin ja jälki sen mukaista. Mitäs läksin prkl.

Mersun pesen jos vielä jaksan ja ajan puolestaan talliin. Viikonloppuna ajattelin aloittaa ajelemalla hiovan aineen pintaan ja katsotaan, ehdinkö viimeistellä ennen keskiviikkoa, kun menee sisäputsiin. Tarkoitus on myös kurkistella raikkarin, ilmansuodattimen yms. kunto, tsekata akku, puhdistaa konepellin kulmien vesireiät, tehdä perusputsaus konehuoneelle jne. Sisustaan en koske, kun sen siistimisestä maksan.

Kunhan saan Mersun kolinattomaksi ja toimimaan oikeissa lämmöissä, on Hiacen vuoro. Helmoissa on alapuolen suojauksen jäljiltä mustaa huntua, jonka hion pois ja vetäisen koko auton koneella kertaalleen. Kunhan senkin saa kolinattomaksi, niin saatan laittaa myyntiin senkin. Saatan nimittäin sitä nelivetoa ensi talveksi väijyä kuitenkin. Vi ska se sanois ruåttalaanen.

[Fakiiri]

Ja laatikkoon ei sitten mitään Commaa
Fuchs öljy on tehtaan öljy ja sitä saa valikoiduista paikoista, toki on oikein specsattuja muitakin.

Muistaakseni kyllä johdinlevy pitää irroittaa KYB venttiilin vaihtoa varten, joten aivan pelkällä laatikon öljypohjan irroituksella
ei selviä KYBin vaihdosta, mutta siinä samallahan kannattaa vaihtaa se laatikon töpseli, ei ole kallis osa.
Joskus sinne töpseliin voi kapillaarina uida öljyä, joka sitten aiheuttaa häiriöitä.

Minulla rikkinäinen Kybbi aiheutti nykimistä vakionopeussäätimellä ajettaessa, jolloin kierrokset humppasivat 100-200rpm
aiheuttaen nyppivää menoa.

[CDTA]

Peili näyttää olevan mallia himmenevä, ja niin Saabiin kuin Meseenkin maksaa sellainen hunajata.
Käy siihen varmaan tavallinen kirkas lasinen tilalle, mutta jos haluat säilyttää alkuperäisenä.

[IC1970]

Ei tule himmenevää peilin lasia, ei. Kun näyttää vanhemmiten olevan pelkästään himmeä. Uusi peruslasi maksaa 14 euroa. Se on sopiva hinta.

Onhan tuohon Mersun laatikkoon saatavissa vaikka ja mitä, jokaisella valmistajalla on oikein speksatut, 236.14, öljyt siihen, käytännössä. Febi BIlstein näyttää olevan aika yleinen, tosin esim. Merteilillä Fucs on 4 litran pönikässä halvempaa. Näyttää muuten KYBin hinta kaksinkertaistuneen viime vuosina, oli pitkään 85 euron luokkaa, mutta nyt pyydetään puolitoistasataa. Originaali pistoke on parikymppiä, se tosiaan kannattaa vaihtaa samalla.

Täytyy vähän kartoittaa tekijöitä Porvoosta, en nyt ensimmäisenä ole merkkarille viemässä, kuitenkaan. Jos hankkisi suodattimen ja tiivisteen, KYBin + pistokkeen, kustannus n. 190 euroa. Siihen sitten päälle öljyt ja työ, meneehän siihen jokunen euro.

En jaksanut Mersua pestä enää tänään, meni koko päivä Accordia myllyttäessä. Vedin muutaman kohdan hiovalla vahalla ensin, mutta muuten vaan ajelin kestovahan päälle, hankalat paikat käsin. Käytännössä käsin kyllä koko auto, koska laitoin vahan valmiiksi levittimellä pintoihin ja koneella sitten kiillotus, uudella Flexipadin mustalla viimeistelylaikalla. En jaksanut enempää hifistellä, jos ei muuta, niin kiiltää.

Kävin ottamassa kuvat ja myynti-ilmoituskin on laadittu, uusi etukilpi pääsi edustuskuvaan hassuine Y-kirjaimineen.


Ekaa tonnin tarjousta ei ole vielä tullut, mutta kyllä sekin sieltä vielä tulee Vähän haikea mieli, pisimpään omistuksessani ollut auto evö. En nyt 100% varma ole, mutta näin arvelisin. Kuvausreissu meni niin komeasti että mietin homman mielekkyyttä, kun on kuitenkin kolmikosta Mersu, Hiace ja Accord selvästi se hyväkuntoisin kulkine...

No, voihan se olla ettei tule edes sitä tonnin tarjousta, niin ei tarvitse myydä.

[IC1970]

Accord joutui ulkoruokintaan ja pääsin viimeinkin tallittamaan Mersun. Tutustuin sitä ennen maalipintaan pesun muodossa. Huonompiakin on nähty, vaikkei tämä mikään helmi enää olekaan.

Kuskin puolella takaovi on maalattu joskus, sävy on osunut suht hyvin kohdilleen, eron huomaa, mutta pitää vähän keskittyä.


Sen sijaan oikealla puolella on yritetty priimaa, mutta ihan sellaista ei ole onnistuttu tekemään. Siellä meininki on toisinpäin, eli etuovi on maalattu ja takaovea vaivaa siellä täällä lakkavika. Onneksi tämä väri on armollinen, eikä sitä hyvin huomaa. Sävyeroa taas ei voi olla huomaamatta.


​Etu ja takapää ovat samasta pensselistä ja arvatenkin alkuperäisessä maalissa. Pakko kyllä sanoa, että tämä väri on jotenkin palkitseva kiillotettava, tulee jotenkin arvokas olo kun puunailee


Näytin takaluukun SvenskFinland tarralle vähän kuumailmapuhallinta.


Muutaman minuutin päästä ei ollut enää tarraa, mutta vaikka tarra lähti, idea jäi.


Jos jollakulla on hyvä aine tiedossa tuon kadottamiseen, niin ei haittaa jos kerrot ! Minä luulen, että omissa varastoissa ei ole juuri tuohon tarkoitukseen soveltuvaa tököttiä.

​Tuulilasin sisäpuolella, kuskin puolen alakulmassa on joskus ollut varmasti hyvin mieluisa ja kallis elektroninen pysäköintikiekko, kun se on jouduttu irrottamaan. Muistoksi siitä jäi kuitenkin ihanat liimajämät ja hieno heijastus kojelautaan


Vartin se otti mikrokuituliinan ja lakkabensiinin kanssa. Nyt on juuri tuo kohta takuuvarmasti tuulilasin puhtain paikka.


Huomenna jatkan myllyttämistä, pienet ruostepaikkaukset ja isoimpina takalokarien kaarien sisäänvedot saavat jäädä myöhempään aikaan. Rallattelen tuon nyt kertaalleen läpi, niin saan hyvän kokonaiskuvan tilanteesta. Aika on kyllä aika hupenvaista näiden kanssa touhutessa. Joku seitsemän tuntia tuli tänään tehtyä, toki siihen mahtuu puolitoista tuntia Mazdan kanssa, kun poika oli ajellut tiemerkintäauton vanavedessä. Helmat ja ovet puoleenväliin autoa olivat täynnä valkoista pilkkua, puhumattakaan sisälokareista ja takarenkaan ulkopinnasta ja kuvion reunasta. Piti vaan nopeasti pyyhkäistä linnunpaskat pois. No ei, sai hinkata hikihatussa. Kele.

Kurkkasin Mazdasta myös öljyt nyt kun vajaat 1700 km on ajettu. Ihan kuin jonkun kymmenyksen olisi maksimista pinta vajennut. Ei nyt kuitenkaan niin paljoa, että pitäisi vielä 0W-8 öljyä hakea. Tai no, tuossa on huoltosoppari, kai ne sitä öljyä lisää jos pyytää. Ei vaan viitsisi Hesaan asti sen takia ajella. Mutta joo, tarkkaillaan, nythän se kone asettuu toleransseihin niin vähän syö.