Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Minä jo luulin, ettei tämä Aygon perinteinen bensakone alle nelosella mene, mutta nyt oli oikein keväinen keli ja lämpimämpi kuin vähään aikaan kaupasta kotiin ajellessa ja kas, uusi matkakohtainen ennätys..



Asiaa ehkä auttoi suht vapaa reitti jota sai lasketella vapautuneen reippaasti.

[IC1970]

​Superbiin kesärenkaat alle. Sattui sopivasti vuosipäivälle, luovutuksesta on tasan yksi vuosi. Hyvin samoille nuo puolison kilometrit näyttävät vuositasolla menevän nykyisin, pudotusta hurjimmista ajoista on kymppitonnin verran, mikä on pelkästään positiivinen asia ihan joka mielessä.



Kuten kuvasta näkyy, sisäputsia kaipaisi ulkokuoren lisäksi, mutta kaikki aikanaan. Tänään mulle riitti renkaanvaihto, renkaiden ja vanteiden pesu ja säilytykseen roudaaminen, Superin takapään pesu ja kuskin lattiamaton putsaaminen. Toukokuussa on kolme viikkoa lomaa, silloin voisi ottaa tavoitteeksi kaikkien autojen osalta kunnon sisäputsit, pesut ja pinnoitukset.

[IC1970]

Mazda ilmestyi tilauksestani pihaan tunniksi, vaihdoin kesärenkaat, tsekkasin konepellin alta, että öljyn väri oli muuttunut kirkkaaksi huollon jäljiltä, ettei pelkkää valohoitoa ollut saanut, pesaisin autosta törkeässä kunnossa olleen takapään ja hulautin etumatoista hiekat mäjelle. Siinäpä se, enempää ei ehtinyt, kun poika tyttöystävineen singahti eteenpäin, huomenna aamulla varhain taas nokka kohti Ahvenanmaata.

Kilsat nyt kuten kuvasta näkyy.



Kyllä niin mielellään olisin auton putsannut kunnolla sisältä ja päältä, mutta toiseen kertaan. Lukukausi loppuu 31.5, joten eiköhän Masaakin ehdi kesän aikana taas siistiä. Talvirenkaat laitoin vajaan odottamaan pesua, alkoi jo päivä pimetä ja lämpöä n. +3 astetta, joten ei ollut optimihetki.

Nokian kitkoille tuli ajoa vajaat 6.5 tkm, kasi oli näkyvissä kulutuspinnassa joko hyvin tai vähän himmeämmin. Eiköhän noilla ainakin pari seuraavaa talvea ajella. Keskikulutus näytti olevan pitkältä ajalta 4.5 litraa satasella. Tasainen porukka, Yaris Crossin tankillinen tällä hetkellä 4.2 litran lukemissa ja Aygo 4.6 litraa.

[IC1970]

Appiukon Dusteriin kesikset alle, auto nro 5 tälle keväälle, siinäpä se olikin. Syksyllä uudestaan, vaihdot osuivat nyt aikavälille 21.3-7.4.
Bahco hoiti osansa taas moitteettomasti, kuten on tehnyt jo 10v. Melkein sävy sävyyn potilaan kanssa.

[nalleolut]

Onko tuo bilteman pulttipyssy?

[IC1970]

Hyundai. Joku Tokmannin halpis. Käytän sitä huulilta ja huulille surauttamiseen, alku ja loppu käsin.

[jooseppi78]

Hyundai. Joku Tokmannin halpis. Käytän sitä huulilta ja huulille surauttamiseen, alku ja loppu käsin.

Täältä löytyy samanmoinen pyssy ja tie onneen löytyi motonetin hylsyhyllyltä. Ostin semmosen oikean (toisiksi halvimman) vannehylsyn. Nyt piisaa hjundeissa nyyttönit avaamiseenkin. Ei tartte kuin lopputiukkaus hoitaa käsin. Ne pyssyn mukana tulleet hylsyt oli kohtuu laaduttomia

[IC1970]

Ne alkuperäiset halkesi heti kättelyssä, mulla on noita laadukkaita voimahylsyjä onneksi kertynyt käyttöön sopiva valikoima, näkyy tuossa pyssyn päässäkin yksi. Niillä pärjää mainiosti, on paksumpaa ja hoikempaa. Hylsyihin pitää kotivaihtajan oikeasti panostaa hiukkasen, kromivanadiumit voi heittää huittuun.

[Scraab]

Jos tunkkailee sora- tai ylipäätään myötävällä alustalla, kannattaa myös panostaa tunkin alle sopivaan levyyn: metallia, vaneria.. mitä nyt sattuu löytymään. Muuten voipi nurjahtaa nosturi, turmeltua auto ja kroppakin voi kärsiä…

[IC1970]

Voi olla ja vahinko ei tule kello kaulassa, mutta on tolla pihalla ja tolla tallin maapohjalla nyt vaihdettu renkaita kohta kakskytä ja/tai 10v, eikä ole edes aikonut pyörähtää. Tuo on niin iso ja tukeva laitos, että asentaa itsensä järkähtämättömään asentoon kun tulee painoa päälle. En ole tuntenut tarvetta alustoille, silloin edellisen heppoisemman hallitunkin kanssa joskus käytin, mutta tämä ei kyllä tarvitse. Eipä tuo maa juuri myötää, nurmikoilta olen pysynyt poissa.

[petrisa]

Tänään hain uuden Cupran
Hyvältä tuntuu auto ja sain jo melko hyvin säädettyä tabletista asetuksia mieleiseksi. Paljonhan niitä on, mutta oli niitä ex Skodassakin jo melko lailla.

Jonkin verrran ajelin kaupunki ja moottoritie ajoa, niin eipä polttomoottori pärähtänyt käyntiin eco asennolla kuin kovemmassa kiihdytyksessä. Performance ja cupra moodissa moottori sitten olikin käynnissä kokoajan, ainakin näillä ajoilla. Ilmeisesti kuuluukin olla noilla ajomoodeilla.

Sähkö tässä riittääkin melko mukavasti, kun on iso akku (25 kWh). Käytettävissä akusta on n. 20 kWh, joten luvattu 125 km sähköllä on ihan realistinen hyvissä olosuhteissa. Bensatankkikin on riittävn iso (40 l) akkupaketista huolimatta.

Näillä eväillä aletaan harjoittelmaan siirtymää sähköön maltillisesti eikä pitkällä matkalla tarvitse pysähtyä latailemaan pakosta.

[IC1970]

Onnea uudelle ! Siitä se lähtee. Näillä pumppuhinnoilla ei varmasti sähköllä ajelu harmita lainkaan.

Minä pesaisin Mazdan talvivanteet ja siirsin pyörät pienen aurinkokylvyn jälkeen kellariin kuivahtamaan erillensä, ennenkuin pinoan syksyä odottamaan. Kelejä lupailtu, jospa huomenna pesen Aygon ja nautin ulkoilmasta. Pinnoite päälle sitten, kun pysyy yölläkin plussan puolella, joka ennusteen mukaan koittaa joskus ensi keskiviikon tienoilla.

Puuhommiakin voisi jatkaa, ehkä sunnuntaina sitten. Rauhassa vaan, joka vapaapäivälle jotain pientä. Kuukauden päästä sitten 3vkon toukokuun loma, mennee pihahommissa mukavasti, siellä riittää puuhaa.

Muutaman irvileuan lanseeraama Porvoon Automyynti ei ole availemassa oviaan tähän kauteen edelleenkään, kiinnostus on pyöreä 0. Itse asiassa tänään katselin kahta Hiacen rengaskertaa vanteineen, jotka ovat tilaa viemässä, että pitäisikö ne laittaa myyntiin jonnekin ja realisoida pari euroa kassaan. Epätodennäköistä on, että sellaista ainakaan vähään aikaan pihaan tule, jos koskaan.

Lähivuodet maksellaan valeasuista ja aitoja Toyotia, sitten jos/kun pojat joskus omilleen tuosta häipyvät, on ehkä aika miettiä jotain harrastetta.

[IC1970]

Ilma on tänään ollut kuin se kuuluisa morsian. Paitsi koirien kanssa pari lenkkiä, niin Aygon putsailin, kuivailin, pölytin sisältä jne., joten sai useamman tunnin nauttia auringonpaisteesta.



Tarkoitus oli vaan pestä, mutta siitä se ajatus lähti kun katselin puhdasta autoa tallissa, jossa lämpötilakin oli kohonnut +10 asteen paremmalle puolelle. Korrek-mies ei voinut mieltään malttaa, kun varastossa oli runsaasti tätä. Vähän ajavalle varsin kelpo tavaraa pari kertaa vuoteen laitettuna.


Vaimon suppilautakin monistui, kun katon kautta kuvailin kiillottelun päätteeksi.


Nyt kun on useamman tunnin ollut nenä kiinni maali-ja muovipinnoissa, niin varsin vähän löytyi sanomista. Isoilla teillä tämä ei ole varmaan liiemmin viihtynyt, kun ei iskemiä yms. löydy kuin ihan muutama, toisaalta kaupungissakaan ei ole osuttu kulmilla mihinkään.



Muovit käsittelin tuolla Korrekilla kun käy niihinkin, mutta vanteisiin vedin ensin puhdistavan ja sitten suojaavan kiiltovahan. Lähtee jarrupöly yms. paremmin irti ja muutenkin oli hyvä vahata nyt, kun mitään pinttynyttä tai osumaa ei vanteissa vielä ole.


Aygon osalta on luvassa ajoa, satunnaisia pesuja ja syksyllä sitten uusi pinnoituskäsittely. Aika pieni kynnys on tämmöistä 3.7 metristä autoa lähteä työstämään, kun takaluukku on lasia ja seikkailumuovia riittää, peltipintaa on loppujen lopuksi aika vähän.