Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Mukava on koiranpennun touhuja katsella, siinä itselläkin vanne kiristää vähemmän kun näkee luontokappaleen vailla huolen häivää, kaikki on kivaa, uutta ja jännittävää ja kaikkeen suhtaudutaan luottavaisella sydämellä ja tykätään kaikista pyyteettä. Tuo kun ulottuisi ihmisluontokappaleeseen vanhemmallakin iällä, niin maailma olisi mukavampi paikka meille kaikille !

Vähällä tämän pitää mennäkin tässä työmatka-ajossa. Katsotaan sitten loppukesästä, kun jyräytän Pohojammaalle vanhempia moikkaamaan, että mikä on meininki. Voi kivasti verrata viime kesän reissuun Yaris Crossilla, josta melko tarkka tarina täältä löytyy. Olen edelleen sitä mieltä, että Yaris Cross ja kumppaninsa ovat kenties kustannustehokkaimpia autoja mitä markkinoilta löytyy.
Minä kokeilen mahdollisimman samoilla prosenteilla ladata akun täyteen myös 13A ja 16A asetuksella, ne jotka tietää väittää, että lataushäviö on pienempi kun vauhtia on enemmän näissä kotilatauksissa. Näkee samalla onko olennaista eroa siinä, miten laite kuumenee yms. Tätä 10A nopeampaa en kyllä tarvitse, 10 tuntia riittää siihen että lataa enemmän kuin akun kapasiteetti on ja normioloissa auto on matkojen välissä yleensä vähintään 13 tuntia tallissa. Eli vaikka ajaisi täysin tyhjäksi, saan tuolla 6.5 kW:n vauhdilla akun täyteen aamuksi.

[IC1970]

Aygo X:stä sananen.

Ei tästä nyt varsinaisesti vara-autoa tullut. Poika on ajellut sillä itse asiassa kovempaan tahtiin, kuin vuosikilometrit edellyttävät ! On vain tyytyväinen, kun on auto 100% käytössä, sopii oikein mainiosti noihin hänen ajoihinsa, yleensä on yksi kaveri kyydissä max., ja kahdelle hengelle ja heidän jalkapallokamoilleen jne. täysin riittävä auto. Sovittiin, että jos on enempi kuljetettavia tai oikein pitkä reissu edessä, niin sitten voi ottaa sähköauton, muuten ajelee oletusarvoisesti tuolla. Hyvä näin, niin pysyy vetreänä ja saan minäkin kuukausimaksulle katetta !

Uudemman hybridi Aygo X:n esittelyautot ovat nyt hiljaksiin tulleet myyntiin, ongelma niiden kanssa on se, että ovat järjestään Pulse Smart-varustelulla ja hinnat nousevat yli 25000 euron. Täytyy piruuttaan kysyä tarjous johonkin noista ja vastavuoroisesti uuteen Play Comfort-varusteltuun, joka on muutaman tonnin halvempi ja siinä myös "vaadittava" avaimeton käyttö.
Minua ei suoraan sanoen verrokkina oleva Yaris hirveästi kiinnosta, vaikka on käytännössä saman hintainen, meillä on jo kaksi isoa autoa perheessä. Tuolla hybridi-voimalinjalla Aygo X olisi käyttökelpoinen myös pidemmille reissuille max. kahden hengen kuormalla.
Kovin helposti en vaihda, riippuu täysin siitä, mihin saa puristettua kuukausimaksun. Tarkkaillaan tilannetta.

Ja siis tarkennuksena, en tarkoita että Yaris olisi iso auto, vaan sitä, että Yariksen parempaa kuljetuskapasiteettia henkilöiden suhteen vs. Aygo X ei tarvita. Meillähän jo yksi eli Mazda 2. Minua kiinnostaa tuossa uudessa Aygo X:ssä sen väitetty taloudellisuus, eli mittausten mukaan taloudellisin ei ladattava auto maailmassa. Kokemusta löytyy samasta voimalinjasta useammasta autosta ja yksi verrokki paraikaa, joten kiinnostaa onko tuota viilattu jotenkin lisää sen lisäksi, että on ympätty kevyempään autoon. Toki jos Yariksesta tulee joku veret seisauttava Classic-tarjous kun uusi malli lienee kohtapuoliin tulossa, niin pitää harkita. Mutta, toistaiseksi mennään näin ja seurataan, miten rahat riittää tähän kolmen auton comboon

Vaikka vähän väsytti taas, niin tarkkaavaisuus ei herpaantunut hetkeksikään, kun seuraili toimiani lounasta rakennellessani. Tarkkana pitää olla, jos jotain lipsahtaa lattialle, nuoresta pitäen.