Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Mukava on koiranpennun touhuja katsella, siinä itselläkin vanne kiristää vähemmän kun näkee luontokappaleen vailla huolen häivää, kaikki on kivaa, uutta ja jännittävää ja kaikkeen suhtaudutaan luottavaisella sydämellä ja tykätään kaikista pyyteettä. Tuo kun ulottuisi ihmisluontokappaleeseen vanhemmallakin iällä, niin maailma olisi mukavampi paikka meille kaikille !

Vähällä tämän pitää mennäkin tässä työmatka-ajossa. Katsotaan sitten loppukesästä, kun jyräytän Pohojammaalle vanhempia moikkaamaan, että mikä on meininki. Voi kivasti verrata viime kesän reissuun Yaris Crossilla, josta melko tarkka tarina täältä löytyy. Olen edelleen sitä mieltä, että Yaris Cross ja kumppaninsa ovat kenties kustannustehokkaimpia autoja mitä markkinoilta löytyy.
Minä kokeilen mahdollisimman samoilla prosenteilla ladata akun täyteen myös 13A ja 16A asetuksella, ne jotka tietää väittää, että lataushäviö on pienempi kun vauhtia on enemmän näissä kotilatauksissa. Näkee samalla onko olennaista eroa siinä, miten laite kuumenee yms. Tätä 10A nopeampaa en kyllä tarvitse, 10 tuntia riittää siihen että lataa enemmän kuin akun kapasiteetti on ja normioloissa auto on matkojen välissä yleensä vähintään 13 tuntia tallissa. Eli vaikka ajaisi täysin tyhjäksi, saan tuolla 6.5 kW:n vauhdilla akun täyteen aamuksi.

[IC1970]

Aygo X:stä sananen.

Ei tästä nyt varsinaisesti vara-autoa tullut. Poika on ajellut sillä itse asiassa kovempaan tahtiin, kuin vuosikilometrit edellyttävät ! On vain tyytyväinen, kun on auto 100% käytössä, sopii oikein mainiosti noihin hänen ajoihinsa, yleensä on yksi kaveri kyydissä max., ja kahdelle hengelle ja heidän jalkapallokamoilleen jne. täysin riittävä auto. Sovittiin, että jos on enempi kuljetettavia tai oikein pitkä reissu edessä, niin sitten voi ottaa sähköauton, muuten ajelee oletusarvoisesti tuolla. Hyvä näin, niin pysyy vetreänä ja saan minäkin kuukausimaksulle katetta !

Uudemman hybridi Aygo X:n esittelyautot ovat nyt hiljaksiin tulleet myyntiin, ongelma niiden kanssa on se, että ovat järjestään Pulse Smart-varustelulla ja hinnat nousevat yli 25000 euron. Täytyy piruuttaan kysyä tarjous johonkin noista ja vastavuoroisesti uuteen Play Comfort-varusteltuun, joka on muutaman tonnin halvempi ja siinä myös "vaadittava" avaimeton käyttö.
Minua ei suoraan sanoen verrokkina oleva Yaris hirveästi kiinnosta, vaikka on käytännössä saman hintainen, meillä on jo kaksi isoa autoa perheessä. Tuolla hybridi-voimalinjalla Aygo X olisi käyttökelpoinen myös pidemmille reissuille max. kahden hengen kuormalla.
Kovin helposti en vaihda, riippuu täysin siitä, mihin saa puristettua kuukausimaksun. Tarkkaillaan tilannetta.

Ja siis tarkennuksena, en tarkoita että Yaris olisi iso auto, vaan sitä, että Yariksen parempaa kuljetuskapasiteettia henkilöiden suhteen vs. Aygo X ei tarvita. Meillähän jo yksi eli Mazda 2. Minua kiinnostaa tuossa uudessa Aygo X:ssä sen väitetty taloudellisuus, eli mittausten mukaan taloudellisin ei ladattava auto maailmassa. Kokemusta löytyy samasta voimalinjasta useammasta autosta ja yksi verrokki paraikaa, joten kiinnostaa onko tuota viilattu jotenkin lisää sen lisäksi, että on ympätty kevyempään autoon. Toki jos Yariksesta tulee joku veret seisauttava Classic-tarjous kun uusi malli lienee kohtapuoliin tulossa, niin pitää harkita. Mutta, toistaiseksi mennään näin ja seurataan, miten rahat riittää tähän kolmen auton comboon

Vaikka vähän väsytti taas, niin tarkkaavaisuus ei herpaantunut hetkeksikään, kun seuraili toimiani lounasta rakennellessani. Tarkkana pitää olla, jos jotain lipsahtaa lattialle, nuoresta pitäen.

[IC1970]

Tänään ei tarvitse sunnuntaista ruohonleikkuuta tehdä treenikentälle, jokunen päivä sitten tyhjäsin vesimittarin ja se oli nyt täynnä, eli +50mm on tullut. Kentällä on lammikoita siellä täällä. Tsekataan huomenna töiden jälkeen uudestaan, toivottavasti nyt olisi edes muutama päivä kuivempaa.

Raivaushommatkin ihan lepo, kun pitää vahtia lasta. Ojanpielet vallan villiintyneet, syksyllä ja keväällä noita pitää hoitaa. Tämän päivän agendana keittiön kattovalon vaihto, piti eilen vaihtaa ledit loistelamppujen tilalle, mutta päädyssä olevat pidikkeet niin sytyttimelle kuin itse lampulle olivat ottaneet lämmöstä hittiä vuosikymmenien aikana ja hajosivat siinä määrin, että ei onnistu. Nyt vaihtuu sitten ihan koko himmeli, Kerran olen loisteputket tämän vajaan 18 vuoden aikana vaihtanut ja nyt alkoi olla merkkejä siitä, että nykyiset alkavat olla päätepisteessä ja uusia ei tietenkään enää saa. Appiukko muisteli, että konstruktio saattaa olla vanhempi kuin sen 18 vuotta, johdotuksia vaihdettiin perusteellisen rempan yhteydessä 2005-2008, mutta itse valaisin lienee jopa kymmenen vuotta vanhempi.

Päivän kuvana taistelutoverit, jotka lepäävät taistelun tauottua. Oli pakko laittaa Sally takaisin olohuoneeseen, pikku dervissi halusi taistella tuon ison tyynyn kanssa jossa Sally yleensä lepäilee ja lopputuloksena hermoromahdus vanhukselle ja kakofonia talossa. Onneksi myrskyä seuraa aina tovi tyyntä !

[IC1970]

Kaikkia kiinnostaa kuin kilo kiviä, mutta jorisen silti. Eilen tuli puuttuva tavaratilan kumimatto. Pakettia avatessa jo aavistelin, ettei ole varsinainen kaukalomatto. Tuallaanen klipares siellä sitten oli rullalla.


Ei se oikein asettunut rullalla oltuaan, mutta latasin siihen lakanan ja koiruusmaton vielä päälle, kai se siellä asettuu.


En tiedä miltä aasin perse haisee, mutta epäilisin, että suurinpiirtein tuolta. Jos tämmöiseen vekottimeen tavaratilan mattoa haet ja vähän jäykempää sellaista, niin unohda Travall. Koirakalteri on just eikä melkein, mutta tämä on vähän sinnepäin. Mittojen mukainen, sentään.

Ei enää oikein muista edellisistä sähkiksistä, mutta hyvin herkkä tuo auton GOM näyttää olevan lämpötilan muutoksille. Aamulla töihin lähtiessä oli hädin tuskin +10 astetta, persus ja ratti lämpenivät lievästi eikä yhtään haitannut, lähteissä lupasi 365 km ja perillä 352 km. Töistä lähtiessä oli +21 ja risat, lupasi 369 km ja kotona näytti 356 km. Samat 13 km pudotti 17.5 km matkalla ennustetta mennen tullen, mutta kokonaisuutena 35 km pudotti ennustetta 9 km, kun lämpeni reilusti. Eihän tuolla mitään merkitystä ole, arvausmasiina mikä arvausmasiina. Prosentit sentään laskevat tasaisesti, vaikka nuo kilsat pomppivat sinne tänne.

[IC1970]

​Taas on työt lepo kuun loppuun saakka, kilsoja tulee nyt harvakseltaan. Kolmen päivän saldo 105 km ja akkua hupeni 20%. Noilla nurkilla se kulutus on pyörinyt ensimmäiset rapiat 400 km.


Ajattelin huomenna pestä auton ekaa kertaa, tallittaa ja laittaa pinnoitteen niskaan sen jälkeen. Omaan tahtiin, itse itseäni komentaen. Onpa sitten tehty.

[IC1970]

Leppoisaa Juhannusta kaikille !


Yra siinä tarkastelee tilannetta tai muuten vaan on elämä edessä.

Eilen aloitin hommat uudella oksasilppurilla. Tuollainen vaatimaton 6.5 hepan ja 212 kuutiosentin polttomoottorilaite, joka syö max 60mm paksuja oksia. Hankkijalta haettu, mutta Kiinassa valmistettu. Valmistusmaa merkitty ovelasti P.R.C., taitaa olla People´s Republic China tai jotain vastaavaa.


Vartin päästä oli jo kone osittain palasina, kun oksa juuttui kitaan. Toisen puolen sain suht helposti selvittyä, mutta toisen puolen kanssa luovutin ja tänään jatkettiin, nyt taas pelittää.


Käyttäjän piikkiin menee varmaan suurin osa tästä episodista, eli mitä opin ? Sen, että minkäänlaisia monihaaraisia oksia älä tuolle syötä, vaan tee vähän esivalmisteluja materiaalin suhteen ja suoraviivaista tavaraa sisään niin hyvä tulee ja homma luistaa. Tehdessä oppii.

Vaan on tuo hyvä, nyt kun savottaa edistän, voin samantien pistää silpuksi, eikä tarvitse mitään kasata, kerätä tai kottikärryllä roudailla. Vähin erin nipistetään myös noista isoista kasoista, ison osan tulemme kuitenkin polttamaan, koska kasoissa on todella paljon pientä tavaraa ja valtava määrä pieniä kuusia juurineen yms.

Joria ei ole päässyt pesemään saati pinnoittamaan, projektia on runsaasti ja myöhään iltapäivään on mennyt pentuvahdissa, nurmikot yms. etusijalla. Ehkä viikonloppuna, kun puoliso on kotona.

[IC1970]

Juhannus tai ei, tein vähän hommia. Oli pakko, kun oli ensin koko päivän pennunhoitaja, piti päästä muutamaksi tunniksi ahertamaan ihan itsekseen. Sain kuin sainkin yhden etapin valmiiksi, homma jatkuu, mutta nyt on ihan tyytyväinen olo.

Tässä tilanne viime kesänä, kun olin jo vähän raivannut noita kulkuaukkoja.


Ja tässä juuri äsken


Vaikka itse sanonkin, niin ero on melko suuri !

Tämä on muuten äärimmäisen kätevä kapistus. Ihan must, kun käyttää tuota oksasilppuria, tolla kun silpaisee pois juuret niin pystyy ne juurineen revitytkin laittamaan silppuriin, samoin hankalat haarautumat voi rapsia pois nopeasti. Sarjassamme parhaita ostoksia.

[petrisa]

Eilen tuli Cupra pestyä huolella ja sitten mattaväreille soveltuva keraaminen pinnoite päälle
Tilasin tuota pinnoitetta Autonhoitokaupasta, kun aiemmin käyttämäni Korrekin pinnoitteesta ei löydy mitään tietoa sopiiko se mattaväreille. Vaan tuleehan tuo Korrek käytettyä tuohon toiseen autoon, samoin kuin autovaha.

Tuli Cuprasta kyllä hyvä. Lisäksi samassa yhteydessä käsittelin tuulilasin Turtle Waxin "joku viis sateesta" aineella. Virallinen nimi taisi olla Clear Vue tjsp. Kaiken tämän kunniaksi tänään olisi aikomus käydä autoilemassa Hailuodossa lautalla, kun sillä vielä pääsee. Viimeisen kerran kokemassa tuo lauttamatka. Viikon päästä se on myöhäistä. Jatkossa mennään sitten siltoja pitkin.

[aero]

Vedä seuraavalla tauolla sillä Clearvuella vielä muut lasit, peilit, valot ja kamerat. Sille tuulilasille kuitenkin on autossa pesulaitteet. Ehkä takalasillekin on ja ajovaloillekin lienee jonkinlaiset, mutta noille muille ei, niin niistä veden ja lian valuminen alas mukavoittaa ajamista likaisemmilla keleillä merkittävästi.

Muoviumpioiden ja -linssien pintaan laittaisin (tai no, laitoin) ensin kulmaan vähän kokeeksi, ihan vaan varmuuden vuoksi.

Justaan huuhtasin itekin Jaguarin ja meinaan kotvan päästä mennä tekemään tuon saman tempun samalla aineella, edelliset kerrokset vetelin joskus syssyllä.

[petrisa]

Vedä seuraavalla tauolla sillä Clearvuella vielä muut lasit, peilit, valot ja kamerat. Sille tuulilasille kuitenkin on autossa pesulaitteet. Ehkä takalasillekin on ja ajovaloillekin lienee jonkinlaiset, mutta noille muille ei, niin niistä veden ja lian valuminen alas mukavoittaa ajamista likaisemmilla keleillä merkittävästi.

Muoviumpioiden ja -linssien pintaan laittaisin (tai no, laitoin) ensin kulmaan vähän kokeeksi, ihan vaan varmuuden vuoksi.

Justaan huuhtasin itekin Jaguarin ja meinaan kotvan päästä mennä tekemään tuon saman tempun samalla aineella, edelliset kerrokset vetelin joskus syssyllä.

Takalasille toki on pesulaite, farkku kun on.
Ajovaloille ei minkäänlaisia. Eikä niillä painepesureilla kyllä mitään tee. Pesunestettä vain kuluttavat.

Matrix LED ajovalot eivät ilmeisesti edes vaadi pesureita. Aiemmat kokemukset parista edellisestä autosta oli xenon valoilla ja niillä kai piti määräysten mukaan olla pesurit vaikka käytännössä aivan sama vaikka ei olisi ollutkaaan.

Ja Hailuodossa tuli käytyä.
Oli siellä jokunen muukin
Ihmeen lämmintä oli vaikka oltiin varustauduttu viileään merelliseen ilmaan, mutta mitä vielä....helle lämpötila

[Eski]

Jep, xenonien kanssa valopesurit on pakollinen varuste, joiden myös pitää toimia katsastuksessa. Myös valojen automaattisen korin korkeudensäädön pitää toimia...

Onneksi og-kolkin umpioiden vaihto on max 15 min homma

Eski

[IC1970]

Tänään vasta onnistui auton pesu. On tuo kyllä tumma väri, samat ongelmat kuin mustassa. Ei ole edes puhtaana puhdas Täytyy tiirailla silleen silmiä siristellen, niin kelpaa. Auringonvalossa sininen erottuu.


Varjon puolella ollaan enempi Mordor-osastolla


Katsotaan, josko huomenna sen pinnoittaisi. Lupasivat sen verran kuumaa keliä ulos, että voipi olla parempi pysyä puutarhametsurin hommista erossa ja hikoilla vähän vähemmissä kamppeissa tallissa. Helppohan tuo oli pestä, sähköauton tapaan sileät pinnat, mutta, useampi muotoilullinen syvennys etenkin takapäässä. joista vesi valuu reunoista vielä viikon päästä, samaten noitten muovipaneelien ja peltien rajapintojen saumat. Parilla hyvin pienellä spoilerintapaisella on haettu takana virtaviivaisuutta, että pysyy paskat pois takalasilta, kun ei siinä pyyhintä ole. Ja tietenkin, onhan tämä isokokoinen. Vähän tuli sellainen fiilis, että jos painepesurilla välillä hujauttaisi puhtaaksi ja jättäisi nämä käsinpesut sikseen. Alan tulla vanhaksi !?

Niin tai näin, neljä tuntia raivasin pajukkoa, ajelin treenikentän nurmikon kun viimeinkin kuivi kovien sateiden jäljiltä, sekä raivasin mm. tämän läpitunkemattoman kuusikon, jonka oksat tunkeutuivat jo treenikentälle, kaadoin muutaman ja oksin pään korkeudelle muita, silppusin oksat heti ja levitin puru-ja havumössön uudeksi pinnaksi. Alan olla sinut silppurin kanssa ja kyllä se vain nopeuttaa toimintaa, kun voi taluttaa silppurin aina kulloiseenkin kohteeseen ja hoitaa homman heti maaliin, ei tarvitse enää roudata oksia ympäriinsä ja kerätä kasoja. Eka tankillinen käytetty ja öljyn voisi vaihtaa kohta, ohjekirja sanoi että 5 tunnin jälkeen on hyvä vaihtaa.