Se toinen ruotsalainen; V60 D6 AWD Plug-In Hybrid

[Saabisti -77]

Onnittelut, komea volle, itellä saman värinen B4

Kannattaa selvittää onko tuossa moottorityypissä öljypumppu toteutettu ketjulla vai hihnalla, omassa B4:ssa oli hihna, joka porsi, onneks ei ehtiny moottorituho iskeä

IP

[Eski]

Volvon mekaanikon mukaan öljypumpun hihnaa on löytynyt vain ns. kevythybrideistä ja muutamaan sellaiseen se on pitänyt korjata. Kaikissa tapauksissa on auto ilmoittanut ajossa, että öljynpaine on pudonnut ja varoitusvalot ovat syttyneet mittaristoon. Kaikki on korjattu vaihtamalla ketjupumppu tilalle. Paitsi yksi tapaus, joka ajoi viesteistä ja öp-valoista huolimatta loppuun asti, kunnes kone sammui...

Kävin äskettäin myös eräällä ford-pajalla, jossa sattumalta nosturilla oli tuore ecoboost, jossa oli juurikin öljypumpun hammashihnan vaihto käynnissä. Koneessa oli jakopää ketjulla, mutta tämän remmin ovat vielä Fordissa säilyttäneet. Tosin sen huoltoväli on puolitettu ja nyt se on vaihdettava 50tkm tai 5 vuoden välein

[VKe]

Jeps, autonvaihtoa pukkaamassa tai . Nyt se on niin että V60 vaihtuu kilsojen ja iän vuoksi... Saastutetaan tätä V60-keskustelua XC60-ajatuksilla ja kokemuksilla.

Kävin innoissani autokaupassa koeponnistamassa ja koeistumassa XC60-mallia. Ajattelin että kolmen V60-mallin jälkeen XC60 toisi hiukan vaihtelua.

Tavaratila oli pettymys, XC60:n takaloosteri onkin tosi pieni. Se on vain 470 l kun V60:ssä on 520 l. Ero on minulle ja meidän käytölle tosi iso, en ollutkaan tuota aiemmin ajatuksella pohtinut. Tostako tulee nyt show-stopper XC60:lle? Taravaratilan vuoksi aloin nyt kiikaroimaan V60-mallia.

Ajoasento ehkä ihan kelpo. En käynyt vielä live-ajolla mutta penkin tuntui saavan ihan kelvolliseen asentoon. Ajaessahan sen sitten kokee ja huomaa. Ajoasento toki tyystin erilainen kuin V60-mallissa, mutta onhan autokin täysin eri.

Jännä juttu, vuonna 2018 esitelty auto vetää vielä vuonna 2026 pisimmän korren kisassa Mitään muuta parempaa merkkiä tai mallia ei markkinoilla ole tarjolla.

Saapa nähdä mihin se vaihtuisi. Ehkä käyn livettämässä liikenteessä ton XC60:n. Kertoilkaapa kokemuksia ja aatoksia V60 vs XC60.

[petrisa]

Jeps, autonvaihtoa pukkaamassa tai . Nyt se on niin että V60 vaihtuu kilsojen ja iän vuoksi... Saastutetaan tätä V60-keskustelua XC60-ajatuksilla ja kokemuksilla.

Mitään muuta parempaa merkkiä tai mallia ei markkinoilla ole tarjolla.

No huh huh
Olen täysin eri mieltä...mielipide asioita kuitenkin.

Itseäni ei mitkään Volvot "puhuttele" ollenkaan. Mielestäni täysin mitään sanottomia. Eikä täysin uusi V60 ollut ajettavuudeltaan kehuttava. Ohjaus todella huono ja tunnoton eikä vastaa ratin kääntöön maantieajossa. Ei jatkoon. Samaa muuteen mainintaa oli myös joko TM:n tai TL:n testissä, kun kävin jälkikäteen sitten lukemassa, että onko V60 todellakin tällainen ajtettava. Ja oma ajokokemus ei ollut mikään koeajo vaan ihan vuokra-auto edestaisin yhteensä 600 km.

Positiivista olivat todella hyvät matrix LED valot, muuta hyvää sanottavaa ei tästä löytynyt

[Eski]

Jep, itsekin tuli koeajettua pikaisesti XC60, kun rouva innostui enemmän sellaisesta. EIpä sen ajettavuus äkkiseltään mitenkään pahalta tuntunut, mutta itse en perusta noista suveista ja muista tötteröistä, vaan pidän huomattavasti enemmän farkusta. Myös hinta sai rouvan rauhoittumaan, kun onhan XC selvästi arvokkaampi, kuin V60... Myös käyttökulut lienee kovemmat, kun polttoainettakin palanee enemmän ja ainakin ne valtavat renkaat on kallimpia yms.

Itse en ole paremmilla ajanut, joten tuo V60 kelpaa oikein hyvin. Ajettavuudeltaan saappi ei ainakaan ikinä tehnyt niin hyvää autoa. Ero vanhempaan V60:iin on myös merkittävä. Entinekin oli R-design ja molemmissa on 18" Continentalin kesärenkaat alla. Muistan kyllä aikaisemmin ajaneeni huonommallakin uusikoppaisella V60:lla, mutta se ei ainakaan ollut R-design, enkä muista mitkä kumipallot siinä oli alla. Myös penkeissä on eroja, R-desingin jakkarat eivät ole enää niin hyvät kuin vanhemmassa oli, mutta inscriptionissa on mukavammat (hieman pehmeämmät) jakkarat...

Kulutuspuolella vanha D5twinengine poltti löpöä meidän käytössä keskimäärin 3 litraa satasella ja nyt tuo 390hv T8-bensahybridi on vastaavassa käytössä Vocin mukaan syönyt 2,9 litraa pensaa. Myöskään tankkausten perustella lukemissa ei ole isoa heittoa, mutta tuo uudemman ajoakun range on selvästi parempi, joten se tietenkin vaikuttaa asiaan...

Eski

[tsaarela]

Eipä minullakaan moittimista tuon EC40:n ajettavuudesta. Ohjaus on selkeästi responsiivisempi kuin Hyndessä, mutta ei tarvi kuitenkaan paimentaa. Oikeastaan ainoa, mitä tuohon toivoisi, olisi 5-10 cm lisää takajalkatilaa tai parempi tuki reisille takaistuimessa. Tiedä sitten olisiko Polestar 2 ollut tässä suhteessa parempi. Ei ole päässyt mitan kanssa vertailemaan.

[tturku]

Mitä itse olen V90 viimeisintä koeajanut, sekä Pole2sta niin ei niistä kyllä ajettavuudessa saanut mitään huonoa sanomista aikaiseksi. No V90 tais olla inscriptioneita kaikki varustelutasoltaan ja pole oli se tehokkain nelikko Öhlinsin alustalla. Hyviä autoja ovat. Ja täytyy myöntää että olen sivusilmällä seuraillut C70 cabrioita, jos sattuis sopivan tuore osumaan maltillisilla kilsoilla sopivaan hintaan kohdille. Mutten ole vielä yhtäkään käynyt koeajamassa. Volle tai Pole kelpais hyvin tänne käyttöautoksi, jos saisivat aikaiseksi normi farkun täys sähkärin järkevään hintaan.

[AZP]

Minkälaiset kokemukset töpselivolvisteilla on auton etenemiskyvyistä talvella pelkällä takavedolla? Eikös uudemmatkin plugarivolvot toimi niin että takaveto sähköllä ja etuveto polttokoneella eli neliveto vaatii kampiakselin pyörimisen? Saako liikennevaloista lähtiessä täydelläkin akulla aina kuunnella koneen pärinää vai onko se vain poikkeustilanteessa kun nelivedon tarve käynnistää koneen?

[petrisa]

Kun tässä moni on eri Volvojen ajettavuutta puolustanut, niin oma kommenttini koski V60 mallia. Muista en tiedä mitään, kun en ole ajanut.

V60 oli kyllä ihan suuntavakaa, ei siinä ollut vikaa enkä sitä ole moittinutkaan. Ongelma olikin ohjauksessa. Se oli tunnoton eikä auto totellut ohjausta täsmällisesti. Ei Saabitkaan, joita minulla on ollut useita, olleet huonoja ajettavia, mutta näistä luovuttuani olen ajanut kolmella omalla VAG- konsernin autoilla joilla vielä kahdella ajan tälläkin hetkellä, niin olen tottunut erinomaiseen ajettavuuteen ja ohjattavuuteen. Siksi kritiikkiä näistä kohdista tulee. Toki nämä kaikki konsernin autot ovat "urheilu-alustalla", josko sillä on vaikutusta asiaan ainakin vähän.