anv kirjoitti: ↑Ti Elo 27, 2024 22:10
Nonniih, pääsin tuosta tasan kaksi vuotta vanhasta EV6-ongelma-autosta eroon. Autoliike ja maahantuoja tekivät yhdessä vaihtotarjouksen, josta ei voinut kieltäytyä. Eli uusi samanlainen. Tässä kohtaa voi sitten haukkua hulluksi tai pähkähulluksi. Tarkoituksena oli käydä tuolla uudella autolla ennen kauppaa koeajolla. Sehän ei onnistunut jostain rekisteröintisyistä. Lähdimme sitten automyyjän kanssa koeajolle tarkoituksena katsoa ainakin että vakkari toimii ja tuo 12V järjestelmä. Tuota 12V testausta varten nappasin vanhasta autosta lisävaloreleeseen liittyvän XBB-donglen OBD-liittimeen kiinni. Tuo kun näytti vanhassa autossa tismalleen samaa jännitettä kuin akun navoista mitattuna.
Noh, koeajo alkoi. Auto käyntiin, perusasiat kohilleen ja pykälä päälle ja lähdin ajelemaan autoliikkeen porttia kohden. Samalla kysäsin kartturilta mitä mun kännykkä näyttää jännitteeksi. Vastaus tuli "12.4V, eikös se ole ok". Noh, eihän se ole likimainkaan siellä missä pitäisi olla. Peruuttamalla takaisin pihalle ja jo tutuksi tulleella reitillä vakiasentajan juttusille. Mittasi diagnoosilaitteella mitä 12V akussa tapahtuu auton ollessa D-vaihteella. Purkua lähes 20A. Jippii.
Tehtiin vielä pikamittaus pariin pihalla olleeseen esittelyautoon, sama juttu molemmissa. Eli saldona neljä mitattua autoa (mun vanha kans), neljä rikkinäistä. Olin tässä vaiheessa aikalailla sanaton.
En minä kauppoja alkanut enää perumaan, vaikka ehkä olisi pitänyt. Eihän sitä nyt tiedä miten tämä lähtee tästä purkautumaan, jos lähtee. Onhan noita kuitenkin liikkeellä jo aika monta, vaikka pikaisen otannan mukaan nekin ovat kaikki rikkinäisiä.
Nonniih, päätetäänpäs tämä Kian tarina. Tämä toiseen yksilöön vaihto ei mitään lopulta auttanut. Jos huoltoa ei kiinnosta takuunalaisten vikojen diagnosointi/korjaaminen, takuusta ei ole mitään hyötyä. Tässä toisessa yksilössä ei sitten ollut kuin kaksi vikaa, jotka löytyivät viikko-kaks ostamisen jälkeen. Nimittäin tärinä isommissa nopeuksissa ja sadetunnistimen omalaatuinen toiminta. Noita vikoja ei lähes kahteen vuoteen edes vaivauduttu tutkimaan -> ei tarvii Oulun Wetterillä asioida enää.
Päätin keväällä että nyt riittää, kun asialliseen reklamaatioonkaan ei tullut vastauksia. Vaihdetaan merkkiä, mutta mihin... Ei VAG, ei Volvo, ei kiinalaisia, ei teslaa, eikä Wetteriä. Kovin jäi vaihtoehdot vähäisiksi.
Emännän kans funtsittiin miten mersu. Lähdetäänpäs käymään Veholla. Eipä löytynyt Vehoa entisestä paikasta limingantullista ja google kertoi että sataman läheltä pitäisi löytyä ja löytyihän se sieltä. Eipä montaa sanaa automyyjän kanssa tarvinnut vaihtaa, kun hän totesi että Wetteri myy mersun henkilöautot Oulussa. Kuten arvata saattaa pääsi pari rumaa sanaa.
Mersun weppisivujen etusivulla kökötti juuri julkaistu GLB launch edition -malli ja sitä tutkimaan ja kokeilumielessä rakentelin mieleisen auton. Kun vastaan tuli sitten "valitse jälleenmyyjä", sieltä löytyi lähin ei-wetteri Kokkolasta. Noh, tuollahan joutuu välillä muutenkin käymään, laitoin tuon rakennetun auton tuonne. Tunnin sisään soitti myyjä sieltä ja parin tunnin päästä oli tilauskin jo sisällä. Näppärää...
Näin se tuli tilattua, EV6 meni vaihdossa ja nyt on pari viikkoa GLB 350 launch edition 4matic ollut alla. kirjoittelen tästä enemmän, kunhan kokemuksia kertyy.
Neljään vuoteen ensimmäistä kertaa saanut ajaa täysin ehjällä autolla peräti jo kaksi viikkoa putkeen. Toivottavasti tämä jatkuu
.
Noiden saappien jälkeen pitkästä aikaa myös mukava auto ajaa. Ensin oli pari vuotta tuo i30 hyundai, jonka kaksoiskytkinlaatikkoon en ikinä sopeutunut. Sitten nämä EV6:t prkle.
PYSYKÄÄ kaukana Kioista ylipäänsä, jos säälitte vähänkään hermojanne.
Niin joo, ennenkuin kukaan ehtii kysyä, kerroin rehellisesti mersumyyjälle myös tuon Kian tärinäongelman.
.
?
