Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Saatiin Jorin kanssa työviikko hoidettua ja pitkä viikonloppu edessä, yhteistyö oli miellyttävää ja saumatonta, kertakaikkisen sujuvaa. Siispä pölyt pois niskasta ja vaahtokylpy, jonka jälkeen tallin suojiin keräämään voimia ensi viikkoon !

[Numba]

Mäpä muuten tiedän nyt miten tuo bZ4X lausutaan:
bz bz bz bz

[IC1970]

Sano Jori vaan, jos tuollain tapailet, joku luulee vielä että oot ampiainen... Tai ampiaisissa.

[Numba]

Joo, vaikia tuo on. Oonkin opetellut sanomaan peesetneljäx, niin tulee kuta kuinkin oikein

[IC1970]

Oikeesti toi taitaa olla niin, että beyond Zero, nelonen merkkaa kokoluokkaa eli likipitäen RAVin hoodeilla ja X että on suv-korinen. Silti, se joka tuon nimesi, pitäisi vetää kölin alta. Väitän, että riippumatta siitä millainen auto on, se myy paremmin jos nimi on Burzum eikä 454e684&8&8&8¤%&%5¤5#43¤#"

[AZP]

^jotakuinkin noin. Toyotalla oli alun perin ideana nimetä sähköautomallistonsa tuolla politiikalla, eli perästä olisi sitten kuulunut vaikka bZ3X ja bZ2C jnpp.

Kuten aika monella muullakin autovalmistajalla, uudenlainen nimeämispolitiikka osoittautui huonoksi ajatukseksi ja koko idea vedettiin pytystä viemäriin. Audi sekoili oikein kunnolla e-Tron-mallien ja -malliversioiden kanssa, Mersu "Mercedes-EQ EQE" -tavausharjoituksineen ja volkkari on palauttamassa ID.# -nimitysten tilalle perinteisiä mallinimiä. Toyota siis ei ole yksin, mutta ymmärsi lopettaa sekoilunsa tuohon yhteen malliin ennen kuin vahinkoa on syntynyt enempää.

Jenkeissähän bZ4X on jo pelkkä bZ, jossa toki on vielä säilytetty isojen ja pienten kirjaimien kandsa sekoilu. Ja hämmentävästi bZ4X:ää luokkaa pienempi Toyotan sähköcrosover nimettiin linjamuutoksen jälkeen bZ3X:n sijaan C-HR+:ksi, ja autossahan ei ole mitään samaa kuin Toyotan hybridimalli C-HR:ssä.