Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tetammi]

Langattoman latauksen hyötysuhde on heikompi kuin piuhan niin suurempi osa latauksesta muuttuu lämmöksi.

Myös se et puhelin on poterossa niin blokkaa puhelimen jäähdyttävää pinta-alaa.

[IC1970]

Jorissahan puhelin ei missään poterossa ole, vaan noi latausalustat on siinä konsolissa ylimpänä, mukavasti ilmatilaa ympärillä. Tottakai kännykkä kuumenee ladatessa ja toisaalta myös Android-autoa käytettäessä, mutta eipä tuo näyttänyt Pixeliä heilauttavan. Näyttää myös pysyvän paikoillaan erinomaisesti, mulla on sellainen silikonisuoja tuossa takana, joka auttanee asiaa sekin. Tokihan se puhelimen voisi nostaa välillä pariksi tunniksi konsolin alemmalle tasolle ilman latausta, kun täyttyi säädettyyn 80% latausrajaan aika nopeasti mennen ja tullen.

Ihan asiaa haastelette, sehän tässä itselläkin oli ideana, että en turhaan maksa isommasta akusta kun en sitä juurikaan tarvitse, suurin osa ajoista tätä pikkupyöritystä jossa pärjää pienemmälläkin rangella, pidemmät matkat teen lähes aina kesällä ja kylmällä tai muuten paskakeleillä ei tarvitse ajella mihinkään. Jos on pakko, niin Jorillakin pärjää kun vähän laskeskelee.

Mukavaa, että näin kesäkeleillä tuohon reissuun vanhemmille riittää yksi vartin pysäys, mutta mikään ongelma ei ole tehdä niitä useampia, eikä se ole ongelma matkalla minne tahansa. Harvoin tässä on enää kiire yhtään mihinkään, pääasia että pääsee turvallisesti perille.

[petrisa]

Ei se puhelin kyllä oikeasti tuon auton hot-spotin kautta nettiin mene. Kävin testaamassa. Se vain käyttää sitä auton wifiä tuon puhelimen ja auton välillä, jotta puhelin peilautuu auton tablettiin.

Sitä en vain tiedä miten puhelimessa aktivoituu automaattisesti wifi. Jotenkin se saa sen toimimaan, kun alku konfiguroinneissa puhelin ja auto on myös tuon wifin kautta paritettu. Bluetoothin aktivoin joskus "oman musiikin" kuuntelua varten. Yleensä ajossa kuuntelen radiota.

[aero]

Niissä puhelimissakin voi olla eroja. Tehokkaampi laite suoriutuu navigoinnista vähemmällä kuormalla ja pienemmällä energialla, lämpiää siksi vähemmän ja latatuukin täyteen asti, jolloin latauslämmityskin vähenee.

[Numba]

Sain estettyä puhelimesta tuon android auton, silti puhelin kertoo mahdollisuudesta aina Bluetoothin kytkeytyessä, muttei mene enää juntturaan.

Jorissa riittä, kun nostaa puhelimen siihen keskelle hätävilkkua vasten, niin ei lataudu.

[nittifemma]

Välikommettina vähän katsottavaa tännekin millaista voi autokauppa olla tässä maassa:

"Rehtiä autokauppaa"

https://youtu.be/YXXHi5isypM?si=KXZjSjwSyr0QIXPa

[IC1970]

On tullut seurattua. Siitä vaan Tampereen Autocenteriin hyville kaupoille !

Nyt on Jori taas täydessä latingissa, tai no, ei enää kun kävin kaupassa. Yhteenveto tuosta Kristiinan reissusta.

Matka: 786,2 km
Auton ilmoittamat kulutukset: 400x15,8 + 386,2x13,7 = 116,1 kWh
Ladattu: Pikalaturit 32,69 kwh + kotilataus 98,9 kWh = 131,59 kWh

Kulutus auton mukaan 14,77 kWh
Kulutus latauksien mukaan 16,74 kWh

Lataushäviö noilla luvuilla 13,3%

Eiköhän tämä riitä tältä erää, mittarissa vajaat 3000 km ja auto alkaa tuntua "omalta".

Niin että lepo vaan, vaikka tähän malliin. Yra on vähän jo kasvanut, toki kuvakulma hämää kun on lähempänä, kyllä "Iso Musta Äiti" eli Helga on edelleen luokkaa isompi.