Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tetammi]

Heh. Omaan makuun pääsääntöisesti tykkään enempi pulteilla kiinnitettävistä koska ne voi vaan nostaa paikkaansa ja kevyesti pyöritellä kohilleen siinä keskiön varassa
Toki riippuu autosta et kuinka korkea keskiön kaulus on, tonnarissa kun on tosi matala niin se on vähä haasteellinen niin aeron linkkaama tappi vois olla paikoillaan.

Toki mitä isompi jako niin pinnapulteille nostaminen helpottuu myös..

[aero]

Heh. Omaan makuun pääsääntöisesti tykkään enempi pulteilla kiinnitettävistä koska ne voi vaan nostaa paikkaansa ja kevyesti pyöritellä kohilleen siinä keskiön varassa

Toimii, jos kulman saa lukkoon (jarru tai vaihde päälle siis). Vapaastipyörivä napa on tuossa kohtaa ihan merkelettä, kun se piru haluaa pyöriä herkästi karkuun.

[tetammi]

Tosi. Ittel ei oo pitkään aikaan ollu takavetoo niin ei silleen relevantti.
Sama efekti toki jos se levyn kiinnityspultti puuttuu

[aero]

Se on vielä penseempi, kun levy pyörii suhteessa napaan niin on kolme kerrosta jotka pitää saada synkkiin. Silloin napa voi pyöriä vaikka jarru olisi kiinni ja taas kirotaan

[Numba]

Mä katselen pultin reiän valmiiksi keskelle ylös, niin ei tuota suurempia ongelmia, toki joskus. Eikö ne renkaat pidä olla vapaina, että voi todeta samalla käsijarrun toiminnan, vapaan pyörimisen ja laakerin? (+katkenneet jouset, iskarit, haitarikumit...) Tahtoo mennä enempi aikaa niihin tarkasteluihin, kuin itse renkaan vaihtoon.
Yks kerta keväällä tuli niin tunsaasti lunta, että piti vaihtaa aamulla vaimolle nastarenkaat takaisin alle. Silloin en tehnyt muuta kuin rengas hommia Tänään pääsi lasien sulattelulla