Sähköautoilua (Kona 64kWh)

[AZP]

Onko sitä sähkölämppäriä tutkittu tarkemmin, vai mikä sen toiminnasaa tökkii?

Ja mikä saa luopumaan pehvanlämmittimestä?

[lauriolio]

Onko sitä sähkölämppäriä tutkittu tarkemmin, vai mikä sen toiminnasaa tökkii?

Ei ole tutkittu. Akkua kun vaihdeltiin niin järjestelmä happohuuhdeltiin ja silloin alkoi tuuttaamaan lämpöä hyttiin ylipäätään kunnolla. Parkkilämmityksellä saa etuikkunat sulaksi kovimpia pakkasia lukuunottamatta. Tällä on pärjäilty ja hyvinhän se lopulta lämpiää.

Ja mikä saa luopumaan pehvanlämmittimestä?

Liittyy tuohon sähköllä ajeluun ja lämmittämiseen. Talvella jos haluaa polttiksen käyntiin lämmittämään niin pitää olla akussa latausvaraa, jotta voi pakottaa käyntiin chargella ja sehän vaatisi optimointia ja kikkailua ettei lataa akkua täyteen. Ja toisaalta myös se, että polttomoottori tykkää kun sitä käytetään, meillä kun siirtymä on aina vähintään 10km tai mieluummin 15km niin siinä ehtii jo sähköäkin käyttämään.

[AZP]

Jaa niin joo, siinä orggis pehvanlämmittimessä tais olla se ulkolämpötilan huijausarvo sellainen että pelkästään sisälämpötilan pyyntiä nostamalla ei saa polttista käynnistymään?

Mulla oli (ja siis mutsilla, jolla auto on edelleen, on) talvisin DIY-pehvanlämmitin, joka huijaa ulkolämpötilaksi +10 astetta. Tällä saa polttiksen käyntiin kabiinia lämmittämään ihan vain nostamalla sisälämmön pyynnin riittävän ylös. Silloin ei tarvii Chargella käynnistää polttokonetta, missä tosiaan ongelmaksi tulee toi täyden ajoakun dilemma, kun auto ei ala chargettaa.

Mut toki se sähkölämmittimen heikko toiminta on silleen juurisyy tähänkin varmaan. Eli jos ei sähkölämpöä ole tarjolla, niin pakko se on ottaa polttomoottorista, jolloin koko pehvanlämmittimen idea katoaa.

[lauriolio]

170000 napsahteli joku päivä sitten mittariin, ei ole ollut isompia eikä oikeastaan edes pienempiä huolia. Tehdastakuuta vielä muutama kuukausi jäljellä..

Jaa juu, MG5-huolettomuuskokemusten innoittamana pari riviä tästäkin! Ihan huoletonta ei ole ollut, kaksi rengasrikkoa sattui muutaman kuukauden välein. Ei onneksi tien päällä, vaan molemmat niin, että kotipihassa oli rengas tyhjänä.

Ensimmäinen rikko sai hankkimaan kokonaan uuden kesäpyöräsarjan blackfriday-kamppiksesta, koska olivat jo ehtoopuolella. Foorumin tietojen innoittamana seuraavien kesien kokeiluun hämmentävän nopeasti kuluneiden Continentalien tilalle tulee Tigar Summer 3, tai tarkemmin vanteelle laitettiin vastaavaa Kormorania. Hinta 377e vanteelle asennettuna ja en pidä pahana talouden ns. kakkosautoon. Meteli saattaa olla hurja hiljaisiin kitkoihin verrattuna. Kulutuspintaa näyttää olevan kivasti paljon!

Myös kitkapyöräsarja sai ison kiven hampaankoloon ja sitä ei pystytty paikkomaan, mutta onneksi Rengas-Turusta löytyi samaa rengasmallia käytettynä niin pääsin ostamaan kaksi. Toinen jäi vielä vanteelta pois ja on varalla, joten lähitulevaisuudessa ei rengasrikkoja varmaan tule

Parin viikon sisään pitäisi Kona ajella 180tkm huoltoon, kilometrien kertyminen on siis hidastunut. Takuu on loppunut, mutta silti taisi olla kallein huolto ikinä tulossa. Hinta-arvio on noin 540e. Huolto kyllä sisältää ilmastoinnin täyttöhuollon (ensimmäinen ja ”varmuuden vuoksi”) sekä ylimääräisen voimansiirron öljynvaihdon, ohjelman mukainen olisi vasta 60tkm päässä ja edellisestä on sopivasti 60tkm matkaa.

[lauriolio]

170000 napsahteli joku päivä sitten mittariin, ei ole ollut isompia eikä oikeastaan edes pienempiä huolia. Tehdastakuuta vielä muutama kuukausi jäljellä..

Parin viikon sisään pitäisi Kona ajella 180tkm huoltoon, kilometrien kertyminen on siis hidastunut. Takuu on loppunut, mutta silti taisi olla kallein huolto ikinä tulossa. Hinta-arvio on noin 540e. Huolto kyllä sisältää ilmastoinnin täyttöhuollon (ensimmäinen ja ”varmuuden vuoksi”) sekä ylimääräisen voimansiirron öljynvaihdon, ohjelman mukainen olisi vasta 60tkm päässä ja edellisestä on sopivasti 60tkm matkaa.

195Mm napsahtelee mittariin, auto ollut meillä nyt vähän päälle 6,5 vuotta ilman isompia huolia. Edullisia kilometrejä tilan ja melun kustannuksella.

Juhlan ja takuun loppumisen kunniaksi jätän 15Mm määräaikaishuollon väliin, kun ei siinä mitään järkevää tehdä. Pyöränkulmien säätöön saatan kyllä Konan viedä sopivalla hetkellä.

[AZP]

Nyt on sen verta pitkä ja perusteellinen kestotesti, että kansa vaatii jonkinlaista yhteenvetoa kuluista ja kokemuksista. Tarinaahan tässä ketjussa on aika monta sivua (tais Kona ilmestyä kronikkaan sivulla 17), mutta sitä kaikkea hölötystä viimeiseltä 30 sivulta jaksa kahlata läpi

Mua ainakin kiinnostais tietää että paljonko nyt tosielämässä on Konan arvonalenema ollut, kun se on ostettu vähän käytettynä ja on nyt jo jonkun kriteerin perusteella paljon ajettu. Onko hajua paljonko on yhteensä mennyt fyrkkaa renkaisiin, huoltoihin ja sähköihin? Ja onko autossa ollut yhtään mitään vikoja?

[lauriolio]

Nyt on sen verta pitkä ja perusteellinen kestotesti, että kansa vaatii jonkinlaista yhteenvetoa kuluista ja kokemuksista.

Mua ainakin kiinnostais tietää että paljonko nyt tosielämässä on Konan arvonalenema ollut, kun se on ostettu vähän käytettynä ja on nyt jo jonkun kriteerin perusteella paljon ajettu. Onko hajua paljonko on yhteensä mennyt fyrkkaa renkaisiin, huoltoihin ja sähköihin? Ja onko autossa ollut yhtään mitään vikoja?

Kyllähän tuota voisi keräillä vaikka 200Mm täytyttyä tai odottaa siihen, että on omassa käytössä ollut 200Mm

Tuossa jotain vaihtotarjouksia ja koeajeluita on matkan varrella toki tullut tehtyä ja viimeisin vaihtotarjous Konalle taisi olla 11,5ke tämän vuoden elokuussa. Hankintahinta oli 38ke (maahantuojan ja Metroauton esittelyauto ja oli ajettu n. 25Mm). Muuta ja vähintäänkin suuntaa-antavaa raportointia ja auton ilmoittamat kulutukset ja ajetut kilsat on kuukausitasolla manuaalisesti vihossa ylhäällä, mutta vaatii kyllä jonkun verran paneutumista aiheeseen.

[IC1970]

Jos vaan viitsit, niin laita. Nämähän on hyvin varteenotettavia käytettyjä sählökulkineita, koska ovat käsittääkseni olleet erittäin varmoja, kuten teidänkin yksilönne.

[petrisa]

"Nämähän on hyvin varteenotettavia käytettyjä sählökulkineita"

Niin...joillekin ovat toisille taas ei.

Noissa laskelmissa kaikkien mm. arvon alenemien huomioiminen ei minulle suoranaisesti ole kovinkaan merkittävä, vaikka rahastahan siinä on kysymys. Normaali ajossa oleva auto alenee arvoltaan väistämättä enemmän tai vähemmän siitä ei mihinkään pääse. Eikä auto minulle ole mikään "sijoitus" siinä mielessä. Rahaa palaa joka tapauksessa uuden tai uudehkon auton kanssa. Pitäsi ajaa se loppuun tai sitten ajaa koko ajan muutaman tonnin autolla mikä on hintaansa nähden "luottoratsu".

Itse hankin auton mikä miellyttää minua ominaisuuksiltaan ja toki myös ulko- ja sisä ulkonäöltään. Tämän vuoksi en mm. osta autoa, jonka väri on valkoinen, korimalli maasturi tai nk. citymaasturi tai muuten vaan silmääni "tyhmän" näköinen. Kieltämättä myös mistä maanosasta auto tulee vaikuttaa minuun

Tarkoitan tuolla edellä olevalla "laskenta asialla", että itse en laske exel taulukkoon muuta kuin auton polttoaine ja verotukseen menevät kulut. Tällainen taulukko itsellä on. Ja tähän taulukkoon eivät tietyt automerkit ja -mallit pääse

[Numba]

Tämän vuoksi en mm. osta autoa, jonka väri on valkoinen, korimalli maasturi tai nk. citymaasturi tai muuten vaan silmääni "tyhmän" näköinen.

Mieli voi muuttua, kun ei enää meinaa päästä ista ylös.

[AZP]

Tuossa jotain vaihtotarjouksia ja koeajeluita on matkan varrella toki tullut tehtyä ja viimeisin vaihtotarjous Konalle taisi olla 11,5ke tämän vuoden elokuussa. Hankintahinta oli 38ke (maahantuojan ja Metroauton esittelyauto ja oli ajettu n. 25Mm).

Silläkin uhalla että toistan itseäni foorumilla tästä aiheesta jatkuvasti, niin pakko taas todeta, että jälleen tuli todistetuksi auton arvonaleneman pääkaava. Auton arvo putoaa 15 % vuodessa +/- joitain prosenttiyksikköjä riippuen mm. ajomäärästä, merkistä, voimanlähteestä ja muutamista muista tekijöistä. Sähköautoissa kaava on kuitenkin ollut hyvin pitkälti ihan samanlainen kuin polttomoottoriautoissa ja tuo 15 % pätee tähänkin tapaukseen noilla luvuilla hyvin tarkasti.

Konan tapauksessa auton kokoon nähden hankintahintahan oli aikanaan korkea, vastaavan bensa-Konan olisit saanut aika paljon halvemmalla. Arvonaleneman ollessa prosenteissa sama olisi euromääräinen arvonalenema vastaavasti aika paljon pienempi. Mutta senhän kompensoi sitten mukavasti se että sähköversiolla 175 Mm matkalla on kertynyt varmaan 10-15 t€ säästöä energiakustannuksissa.

[petrisa]

Tämän vuoksi en mm. osta autoa, jonka väri on valkoinen, korimalli maasturi tai nk. citymaasturi tai muuten vaan silmääni "tyhmän" näköinen.

Mieli voi muuttua, kun ei enää meinaa päästä ista ylös.

Saabia ei ole ollut enää vuosiin, mutta ex ja nykyinen auto kyllä kuuluu alustan mataluuden osalta samaan sarjaan Saabin kanssa.