Sähköistä tessuttelua (Tesla-topic)

[Janza]

Nyt se tapahtui: Tesla julkisti vuosia odotetun sähköisen urheiluautonsa
https://www.is.fi/autot/art-2000012346193.html

Tesla palaa polttisten joukkoon..

Paineilmaa , ei polteta mitään, ellei akku roihahda

[AZP]

Tesla lopettaa Cybertruckin tuotannon

https://www.hs.fi/visio/art-2000012395531.html

Tesla tuntuu malleillaan joko onnistuvan erinomaisesti tai epäonnistuvan surkeasti. Varsinkin kolonen ja yykkönen on olleet menestyksiä, Cybertruck aikamoinen floppi ja Roadster mk2:sta on odotettu jo vuosia.

Julkisuudessa olevien tietojen perusteella Teslan fokus tuntuu muuten olevan ihan muualla kuin nykymallien seuraajien suunnittelussa. Voi johtua myös ihan yhtiön tiedotuspolitiikasta. Silti pohdituttaa vähän että onko ensi vuonna 10 vuotta markkinoilla olleen kolosen kakossukupolvea edes suunnitteluputkessa?

[2.3i-16]

Paljon polemiikkia on aiheuttanut automaation lisääminen ajossa. Ja pitihän Trafinkin ennemmin tai myöhemmin hyväksyä FSD-autopilotti, vaikka nimen sakvat kammettua Assisted driving -muotoon.

Assisted driving olikin heti tänään saatavissa ja asensin sen tavallisena ohjelmistopäivityksenä S Plaidiin. Autoon on uutena ostettu FSD-paketti, joten Assisted driving oli softapäivityksen, 8min ohjevideon ja pariin kysymykseen vastaamisen jälkeen valmiina ajettavaksi.

Olihan tämä melkoinen hyppäys aiemmasta autopilotista. Ajaa varsin hyvin itsekseen, myös tuolla pimeässä tihkusateessa. Kokeilin myös muutamia hankalia sekä tasa-arvoisia risteyksiä että nuolivalottomista vilkkaista valoristeyksistä vasemmalle kääntymisiä, ja hyvin se Tesla itsekseen suoriutui. Ainoa kummallisuus oli, että liikenneympyrään sisään ajaessa halusi käyttää vilkkua, mutta itse ajosuorite meni siinäkin hyvin.

Luulen, että tästä on helppo tykätä.

Jo perus autopilot on jättänyt maantieajossa paremmin keskittymistä penkkojen ja muun liikenteen tarkkailuun, kun pienen osan perus ajosuoritteeseen tarvittavasta keskittymisestä voi siirtää havainnontiin. Olen melko varma, että oikein käytettynä tällainen ominaisuus parantaa turvallisuutta merkittävästi.

[9000CD23T]

Olen melko varma, että oikein käytettynä tällainen ominaisuus parantaa turvallisuutta merkittävästi

Pieni epäilys hiipii mieleen, tässähän on oiva tilaisuus räplätä kännykkää tms...

[Janza]

Olen melko varma, että oikein käytettynä tällainen ominaisuus parantaa turvallisuutta merkittävästi

Pieni epäilys hiipii mieleen, tässähän on oiva tilaisuus räplätä kännykkää tms...

Onhan se räplääminen paljon turvallisempaa jos auto ajaa itsekseen, mutta silti laitonta ja voi tuottaa ylimääräisiä kuluja.

[2.3i-16]

Olen melko varma, että oikein käytettynä tällainen ominaisuus parantaa turvallisuutta merkittävästi

Pieni epäilys hiipii mieleen, tässähän on oiva tilaisuus räplätä kännykkää tms...

Ei se anna käyttää puhelinta, eikä edes juuri katsella muualle kuin menosuuntaan. Alkaa herjata hyvin äkkiä. Järjestelmä tarkkailee kuljettajan tekemisiä koko ajan ja haistaa jopa silmien osoittavan väärään suuntaan. Jos katsot ja säädät poppikonetta, tulee hyvin helposti ukaasi, että katse heti tiehen tai järjestelmä kytketään pois päältä.

Illalla kuvasin suoritusta ipuhelinta rinnalla pitäen, ja ajon päätteeksi tuli ukaasi, että jos tämä toistuu vielä 5 kertaa, niin automaattiajo menee kuukaudeksi pois käytöstä. Tämä siis niin, että kännykkä oli kuljettajaa valvovan kameran näkyvissä, ja katse koko ajan tiessä. Ajon aikana ei tuosta varoitellut.

Siellä on ihan suht tehokas tietokone taustalla ja kameroita myös auton sisällä.

[9000CD23T]

No mites se yksi onnistui sammumaan Teslan rattiin tässä taannoin, poliisit pysäyttivät auton ajamalla eteen ja jarruttamalla maijjaa.
https://youtube.com/shorts/W6OUr22twP4? ... _D3eyGJ80A

[2.3i-16]

No mites se yksi onnistui sammumaan Teslan rattiin tässä taannoin, poliisit pysäyttivät auton ajamalla eteen ja jarruttamalla maijjaa.
https://youtube.com/shorts/W6OUr22twP4? ... _D3eyGJ80A

Feikkipäitä olen nähnyt viritettävän keskikonsoliin. Mutta sellaisenaan ei onnistu, vaan vaatii jo huomattavasti enemmän yritystä.

[AZP]

Ehkei hän sammunu kännykkä kourassa

Voinu noi auton vahditkin kehittyä paljon, eli ei välttämättä vanhemmissa versioissa oo ollut yhtä tarkkaa kyylää valvomassa mitä kuski tekee tai ei tee. Tuohon motarilla kaistallaan tasasta vauhtia ajamiseen ei tarvita FSD:tä, pelkkä adaptiivinen vakkari ja kaista-avustin riittää. Mun valemussekin vois kuskata mut sammuneena motarin päästä päähän kuhan ratissa tuntuu joku vaste eli auto luulee et käsi on ratilla. Siihen riittää rattiin kiinnitetty pieni paino, joita on laiskimmille autoilijoille myyty.

[anv]

Ehkei hän sammunu kännykkä kourassa

Voinu noi auton vahditkin kehittyä paljon, eli ei välttämättä vanhemmissa versioissa oo ollut yhtä tarkkaa kyylää valvomassa mitä kuski tekee tai ei tee. Tuohon motarilla kaistallaan tasasta vauhtia ajamiseen ei tarvita FSD:tä, pelkkä adaptiivinen vakkari ja kaista-avustin riittää. Mun valemussekin vois kuskata mut sammuneena motarin päästä päähän kuhan ratissa tuntuu joku vaste eli auto luulee et käsi on ratilla. Siihen riittää rattiin kiinnitetty pieni paino, joita on laiskimmille autoilijoille myyty.

Mitenkähän mersu valvoo tuota? Nääs ajettiin mamman kans matka-ajoa, mulla toinen käsi ratissa ja toinen mamman sylissä... "PINGPONG" ja näyttöön tuli hätäpysäytys muutaman sekunnin päästä, jos ei käsiä ratissa . Kamera siinä ainakin valvoo, mutta eikö sitten nähnyt sitä toistakaan kättä, kun oli kiinni ratissa jossain klo 10 tienoilla...

[AZP]

^hanttarin penkissä on lämpöanturi. Jos alkaa mamman kankut kuumenemaan, niin auto arvaa siihen syyn ja laittaa siveysrajoitukset ajamiselle päälle