Tehokkaimmat Saabit

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » Su Huhti 10, 2005 20:02

Mitä muistelen, niin tehokkain yksilö on Viggen ja Per Eklundilla muistaakseni ja tehoja oli n. 800 hv ja vääntöjäkö lienee ollut jopa n. 1000 Nm. Ja sitten oli muistaakseni yksi punainen nelivetoiseksi muutettu yksilö ja tehoja n. 750 ja kolmantena oli Ruotsin puolella vielä sellainen harmaan/hopean värinen ja tehoja n. 750 hv ja vääntöjä saman verran. Ja kaikkihan nämä olivat OG9-3:sia. Mutta miten niiden kiihtyvyys 0-100 km/h onnistuu??

Tuli tämä mieleeni, koska eräs huoltomies kertoi jonkun täällä Oulussa virittäneen Tekulla Mitsubishi Evolutionin n. 800 heppaiseksi. Ja sehän on kait jo vakiona neliveto. Ja oli kuulemma jollain liimarenkailla testannut tätä kiihtyvyyttä ja oli suoriutunut ihan kunnioitettavasti: 2,5 s nollasta sataan! Kiinnostaisi tietää tuon punaisen yksilön kiihtyvyys, koska muistelen, että se olisi muutettu nelivedoksi. Ja siitähän oli kunnon nettisivut, mutten kyllä yhtään muista niitä ja luultavasti en löydäkkään niitä haulla...

saabracing

http://www.supercars.net/cars/2000@$Saa ... Peakx.html

2.3 sekunttia 0-60 mailiin...

ton auton rakentelusta oli ihan pitkä videokin, mutten löytänyt hät hätään sitä...

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » Su Huhti 10, 2005 20:13

Aika hyvin! Onhan tuolla painoakin alle 1000 kilon. Ja tuo taisi olla juuri se neliveto, niin mistä lienee saatu mekaniikka nelivetoon? Itse rakenneltu vai jopa jostain toisesta merkistä?

Se video olisi kyllä mukava nähdä.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Huhti 10, 2005 20:39

Prodrive tais olla voimansiirron takana...

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » Su Huhti 10, 2005 21:17

saabracing kirjoitti:2.3 sekunttia 0-60 mailiin...

Kyllä lähtee

Granuh · Viesti Kirjoittaja **Granuh** » Ma Huhti 11, 2005 11:26

No Per Eklundin keltainen saabi:

Hevosvoimat
550 - 600 bhp at 6500 rpm

Vääntö
800 Nm att 4000 rpm

0-100km/h
alle 2.5s

Turbo Sensonic

juhokare kirjoitti:mistä lienee saatu mekaniikka nelivetoon?

Muistaakseni Subarulta.

AC · Viesti Kirjoittaja AC » Ma Huhti 11, 2005 18:44

Turbo Sensonic kirjoitti:
juhokare kirjoitti:mistä lienee saatu mekaniikka nelivetoon?
Muistaakseni Subarulta.

Eli ProDrive, kuten dimebak laittoikin jo.

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Ti Huhti 12, 2005 16:57

Olen kuullut myös huhuja, että neliveto calibran tekniikan pitäisi käydä "lähes heittämällä" ng900/og9-3:seen, koska mm. sama pohjalevy, jossa kardaanitunnelikin löytyy. Saabi vaan on laittanut sinne pakoputken...

Hook

saabracing

Hook kirjoitti:Olen kuullut myös huhuja, että neliveto calibran tekniikan pitäisi käydä "lähes heittämällä" ng900/og9-3:seen, koska mm. sama pohjalevy, jossa kardaanitunnelikin löytyy. Saabi vaan on laittanut sinne pakoputken...

Hook

no, ei muutako calibran kori mäkeen ja saabilainen tilalle, no kyllä se opelin pannukin vaihtuis

simppeli korinvaihto

Haza · Viesti Kirjoittaja **Haza** » Ti Huhti 12, 2005 18:44

Hook kirjoitti:Olen kuullut myös huhuja, että neliveto calibran tekniikan pitäisi käydä "lähes heittämällä" ng900/og9-3:seen, koska mm. sama pohjalevy, jossa kardaanitunnelikin löytyy. Saabi vaan on laittanut sinne pakoputken...

Kalikassa (ja 4x4 A-vectroissa) taisi olla erilaiset takaripustukset kuin ng900:ssa
sitäpaisti ei se opeliksin jakolaatikko kestä juuri mitään..