Saabin aliarvostus

[Henkka #2283]

Taitaa Romppatomppa (et kai pahastu?) mennä tää Saabi vähitellen autojen unholaan, ainakin tätä vauhtia.

Pitänee säilöä tulevaisuutta ajatellen pari 9000 aeroa ja siirtyä uusissa sen toisen ruotsalaisen puoleen...

No älähän nyt, jos ajatellaan että nyt ajellaan vielä -70 ja -80 -luvun Saabeilla niin tottahan toki meillä on vielä 20:n vuoden päästäkin entisöityjä 9-3:a ja 9-5:a millä me ajellaan lasit täynnä klubitarroja ja tekarit kojelaudalla

fu*k them new model cars, we ridin' old school!

Näin se on nähtävä, siinä vaiheessa kun joku teini vääntää 9-5:een pornoplyyshit jakkaroihin tietää, että keräilyn aika on koittanut

Hehe, tosta sun "tekarit kojelaudalla"-jutusta pajahti heti mieleen leegot killumassa semmosessa jousitelineessä, mis nykyään näkee vaikkapa lelu-elviksii

It looks like plastic, it looks got no spirit... mmm, well, it's a new car!

[ng900aero]

Uskoisin että nuo uudemmat, sinkityt pelit kestävät kauan, onhan noita alkupään tonnareitakin vielä vaikka kuinka paljon hengissä vaikka olikin ruostealtis, samoin kuin esim og900.
Eri asia sitten on kuinka tuo autojen kierrätyssysteemi tulee tulevaisuudessa toimimaan, jos romutusvaiheessa saa esimerkiksi palautusta autoverosta ja reilun romutusmaksun, alentaa se kynnystä viedä ihan toimiviakin pelejä paaliin.
Pitäisi oikeastaan pitää tuo oma 9-5 ajokunnosa seuraavat 20 vuotta, nyt kun sitä on päässyt tutkimaan tarkemmin niin on oikeastaan aika järkevästi ja tukevasti rakennettu auto, muutamista pienistä hankalasti huollettavista kohteista huolimatta. Ei mikään vaikeasti ylläpidettävä harrasteautonakaan
Lähtökohta ainakin tuon yksilön säilymiselle on hyvä, edes alustan ruuvinkannoissakaan ei ole pintaruostetta, ja kesällä vien vielä ruostesuojaukseen, ja jarrukilvet, ym. täytyy suojata kunnolla jollain kiveniskusuojalla.
Ja tekniikaltaan on sopivan yksinkertainen, ei mitään turhia monimutkaisia systeemeitä kuten ajonvakautusjärjestelmää tai luistonestoa, tms jotka aiheuttaisivat lisämurheita
Olis hyvä saada 9-5 museoleimaan

[Bob]

No älähän nyt, jos ajatellaan että nyt ajellaan vielä -70 ja -80 -luvun Saabeilla niin tottahan toki meillä on vielä 20:n vuoden päästäkin entisöityjä 9-3:a ja 9-5:a millä me ajellaan lasit täynnä klubitarroja ja tekarit kojelaudalla

fu*k them new model cars, we ridin' old school!

Ihanko sinä vakavissasi väität, että niistä opeleista on tarroja lukuunottamatta jotain jäljellä 20 vuoden päästäkin..?

Joopa joo - tuolla SportSedan keskusteluissa on hieman ihmetelty miksi uudempien mallien omistajat eivät ole kovin aktiivisia osallistumaan keskusteluihin - no nythän se syykin selvisi - eihän "opelikuskeja" tänne edes kaivata.

Kyllä ne tällä mentaliteetilla siirtyvät keskustelujen aiheet pikkuhiljaa tälläkin foorumilla enempi tuonne museorekisteröinnin ja entisöinnin puolelle, mutta jos tämä on haluttu linja, niin olkoon sitten niin.

Täytynee siirtyä varmaan itse tuonne opelclubfinland.net:n sivuille jatkossa... - siellä on vain se ongelma, että Saabin omistajia kaihdetaan taas siellä nimenomaan vanhojen Saabien mielikuvien kautta eli olen varmaankin väliinputoaja tämän SS:n kanssa - pitänee varmaankin laittaa oma foorumi pystyyn!

[Saha]

No älähän nyt, jos ajatellaan että nyt ajellaan vielä -70 ja -80 -luvun Saabeilla niin tottahan toki meillä on vielä 20:n vuoden päästäkin entisöityjä 9-3:a ja 9-5:a millä me ajellaan lasit täynnä klubitarroja ja tekarit kojelaudalla

fu*k them new model cars, we ridin' old school!

Ihanko sinä vakavissasi väität, että niistä opeleista on tarroja lukuunottamatta jotain jäljellä 20 vuoden päästäkin..?

Noh, noh! Niin kauan kuin autossa lukee Saab niin se on Saab, sama se missä se kootaan ja mistä osista. Uudella 9-3SS:llä juuri eilen kurvailleena voin sanoa että Saabi se on, ei Opel!!

[Henkka #2283]

Omalta kohalta selvennyksenä kerron vielä, että heitin ton "parit 9000:set talteen"-kommentin en niin vakavissani.
Yhtälailla tulevaisuutta ajatellen tahtoisin säilöä 9-5:ia, 9-3:ia sekä SS:iä, nyt kun niitä joutuu toistaiseksi kadehtimaan vain liikenteessä näkiessä...
Ja kun ajatusta jatkaa eteenpäin, niin oikeastaan harmittaa, että vuosi sitten tuli luovuttua og900:sesta... parit kuupatkin olisi kiva saada, CD-mallin 900:sesta puhumattakaan

Nää "saab-on-opel"-jutut jätettäköön niille, jotka joutuvat nissanin ratissa saabista haaveilemaan..? eiks je

Eiköhän se ole niin, kuin jossain saabistin numerossakin todettiin, että kaikki saabit ovat enemmän tai vähemmän keräilykappaleita

Tolla "tulevaisuus näyttää heikolta "-jutulla meinasin näitä kaikenmaailman saabaru-väännösiä, koska semmoisten yleistyminen oikeasti pelottaa

[anttipa]

Taasko tämä og-ng asettelu pitää tuoda pintaan? No laitetaan omakin lusikka siihen.
Ollaan me gm-saabistit kyllä kummaa porukkaa kun ollaan aikoinaan vaihdettu hyvät satkut tonnareihin ja Saabin huippuautot, tonnarit, gm-vehkeisiin. Og-saabistien silmissä siis huonompaan suuntaan on menty. Kuinka moni uudemman Saabin omistaja on sitä mieltä että auton taso on laskenut? En ainakaan minä, vaikka lähes toiseksi päätyökseni harrastan og900-mallisia kulkuneuvoja.

Olenkin sitä mieltä, että uudemman kaluston "huonous" johtuu useimpien arvostelijoiden mielestä pelkästään kahden kirjaimen tuomasta negatiivisesta mielikuvasta, joka on taas oma lukunsa. Kyllä gm-tuotteista löytyy muutakin kuin ooppeli, jopa arvostettuja laitteita (mm. Vette).

En väitäkään että esim. 9-5 olisi täydellinen auto, mutta on se paljon lähempänä sitä kuin yksikään Saabin aiempi malli. Olen siis omistanut Saabeja og-satkusta lähtien ja saanut tartunnan -73 99 LEA:n takapenkillä pikkupoikana.

Og900 on kyllä mielenkiintoinen harrastuskohde. Myös siksi että niitä vielä löytyy, ja saa siis halvalla purkuosia. Se "tuntuu" Saabilta koska sitä on tehty Suomessa ja niitä on siis ollut täällä katukuvassa paljon liikkeellä. Kaikin puolin tuttu peli siis. Silti jos käyttöautosta puhutaan, niin ehei... kyllä aika on ajanut satkusta kauas ohi.

Ymmärrän kyllä niitäkin jotka ajavat päivittäiset ajonsa og-satkulla. Ajanhan itsekin lähes joka päivä sellaisella töihin. Haluan vain tuoda esille sen että on turhaa kinaamista väitellä mikä on vielä aito Saab ja miten paljon parempia vanhat ovat. Saab on aito niin kauan kun tuo merkki löytyy rekisteriotteesta.

Pihamaaltani löytyy siis 99, 8xog900 ja 9-5.

Arvostakaamme kaikenlaisilla Saabeilla ajavia!

[ng900aero]

Olen täysin samaa mieltä anttipan kanssa, tämä aihe tuntuu kummittelevan monen palstalaisen takaraivossa kun aina silloin tällöin nousee esiin aiheuttaen turhaa polemiikkia.
Tietääkseni tämä on Suomen Saabklubin keskustelualue jossa on omat keskustelualueet uusille ja vanhemmille malleille. En tiennyt aikanaan klubiin liittyessäni että suotavaa olisi omata mielenkiintoa yksinomaan vanhempia Saabeja kohtaan, enkä usko että asia on näin edelleenkään.
Jos joku pystyy osoittamaan painavilla argumenteilla ettei esimerkiksi nuo meikän 9-5 tai 9000 cse ole Saabeja, olen valmis siirtymään jonkin toisen yhteisön jäseneksi.

[teesalama]

----clip------
Og900 on kyllä mielenkiintoinen harrastuskohde. Myös siksi että niitä vielä löytyy, ja saa siis halvalla purkuosia. Se "tuntuu" Saabilta koska sitä on tehty Suomessa ja niitä on siis ollut täällä katukuvassa paljon liikkeellä. Kaikin puolin tuttu peli siis. Silti jos käyttöautosta puhutaan, niin ehei... kyllä aika on ajanut satkusta kauas ohi.


Arvostakaamme kaikenlaisilla Saabeilla ajavia!

Tämä kai vaatii perusteluja? Miten niin aika on ajanut ohi?

Kyllä minä arvostan kaikkia Saabilla ajavia, mutta miksi en saa pitää käyttöautona itse OG:tä.

[Saha]

Aika mielenkiintoista että tällainen vastakkainasettelu tulee esiin saabistien keskuudessa (yleensähän me ollaan kovinkin leppoista porukkaa). Itselleni kaikki Saabit on Saabeja. Niin uudet kuin vanhatkin enkä minä ainakaan pysty väittämään että kumpikaan (ng/og) olisi toista huonompi.

Se mikä erottaa uuden Saabit omistajat vanhojen Saabien omistajista taitaa olla puhtaasti raha. Mutta näinhän se on joka merkin kohdalla. Omistamistarinoita on toki niin monta kuin on omistajiakin. Yksi asia mistä voidaan varmaan kaikki olla samaa mieltä on se, että meillä kaikilla on omistuksessa maailman paras automerkki

Ja mitä tulee tuohon Opel -vertaukseen, niin eipä tule näin suoralta kädeltä juuri mieleen automerkkiä jolla ei olis yhteisiä osia/samaa tuotantolinjaa jonkun muun merkin kanssa.

[teesalama]

Se mikä erottaa uuden Saabit omistajat vanhojen Saabien omistajista taitaa olla puhtaasti raha.

Olisko noinkaan...aika uskomaton kommentti

[Myrkky]

Peace! Ei pidä ottaa liian vakavasti vaikka uudempia opeliin vertasin... sori..

Edittiä: Typoja vähemmäs..

[se93tbo]

Piece! Ei pidä ottaa liian vakavasti vaikka uudempia opeliin vertasin... sori..

joo vaan kun vaihdoin konit tähän "opeliin" niin olisin toivonut tonnarin rakennetta Siis edessä.....

[se93tbo]

Se mikä erottaa uuden Saabit omistajat vanhojen Saabien omistajista taitaa olla puhtaasti raha.

Olisko noinkaan...aika uskomaton kommentti

Eiköhän se ole se velka

[Saha]

Se mikä erottaa uuden Saabit omistajat vanhojen Saabien omistajista taitaa olla puhtaasti raha.

Olisko noinkaan...aika uskomaton kommentti

No kyllä mä ainakin uuden Saabin ostaisin jos olisi tarpeeksi rahaa. Ja siksi koen että se on ainoa ero minulla ja uuden Saabin omistajalla, eikä se että toinen ajaa "oikealla" Saabilla ja toinen "opel" -Saabilla. Sitä yritin ilmentää tuolla kirjoituksella, siinä onnistumatta.

[se93tbo]

Se mikä erottaa uuden Saabit omistajat vanhojen Saabien omistajista taitaa olla puhtaasti raha.

Olisko noinkaan...aika uskomaton kommentti

No kyllä mä ainakin uuden Saabin ostaisin jos olisi tarpeeksi rahaa. Ja siksi koen että se on ainoa ero minulla ja uuden Saabin omistajalla, eikä se että toinen ajaa "oikealla" Saabilla ja toinen "opel" -Saabilla. Sitä yritin ilmentää tuolla kirjoituksella, siinä onnistumatta.

Joo niin ostaisin minäkin, jonkun hyvin varustellun 9-5 steg+mielenmukaan rakennetun, tai sitten ihan toisen merkkisen auton.