saabin peltivanteista?

[johnrambo]

huomenta... mikähän on vuosimalli jossa esim, 900 tai 9000 mallien pulttijako muuttui 4x108:saan ?? ja mikä noitten vanteiden et ??
kiitos!

[Tri-Lo]

-88 900:seen tuli käsijarru taakse ja samalla jako muuttui uudemmaksi eli 4x108. Tonnareissa ollut alusta lähtien 108. "Etuvetomaiset" ET:t, tarkkaan en muista tällä hetkellä..

[Haza]

Tosin nuo '87-'88 vuosimallit täytyy kattella erikseen, kun esiintyi molempia malleja. Varsinkin '87.

höpö höpö, kaikki vuosimallia 87 on 4x114,3 ja kaikki 88:t on 4x108

vuosimalli selviää esim runkonumeron 10:nnestä merkistä, käyttöönottovuosi voikin sitten olla jotain muuta kuin vuosimalli..

et riippuu leveydestä, 900 vanteet 5,5" 9000 6" ja et:t taisi olla 39 ja 33

[rälläkkä]

Tosin nuo '87-'88 vuosimallit täytyy kattella erikseen, kun esiintyi molempia malleja. Varsinkin '87.

höpö höpö, kaikki vuosimallia 87 on 4x114,3 ja kaikki 88:t on 4x108

Juurikin näin, mutta varmaan breadfan haki sitä, että viistokeula-satkuja on vanhalla jaolla sekä pystykeuloja uudella jaolla.

[Haza]

löpö löpö. Ei sitä ensi kättelyssä voi tietää onko kyseessä käyttöönottovuosi vai valmistusvuosi. JA kaikki eivät välttämättä ole mitään runkonumerotulkkeja. Tämän takia ns. '87 pitää kattoa erikseen, jos vaikka itse auton myyjä tai omistaja yleensäkään tietää kummasta puhuu, valmistusvuodesta tai käyttöönottovuodesta.

No jos haluaa helpomman tavan todeta onko autossa 4x114,3 vai 4x108 jako niin voihan sitä aina tarkistaa onko vanteet pulteilla vai muttereilla kiinni, tai jos ei viitsi kapselia irrottaa niin veivaa renkaat jompaankumpaan laitaan ja ihmettelee meneekö etusatulalle vaijeri ja letku vai pelkkä letku. Taitavat osaa jopa kurkata vanteen reiästä satulaa ja sen perusteella kertoa kumpi on kyseessä.

sillehän nyt ei voi mitään että keskivertotallaaja ei tajua että -87 käyttöönotettu auto voi olla vuosimallia -88.

[Tri-Lo]

Lukeehan se valmiina lokarin päällä kun peltin aukaisee, tarrassa isolla "M87/M88".

(Tietää hän joka osti syksyllä M88:n uskossa että oli 87 koska silloin otettu käyttöön..ihmettelin sitten kun eivät yhdet vanteet sopineetkaan.. )

[Firges9000]

Kiitos Haza, tuo on tarpeeksi selkeä tapa todeta "jako".

lainaus;
No jos haluaa helpomman tavan todeta onko autossa 4x114,3 vai 4x108 jako niin voihan sitä aina tarkistaa onko vanteet pulteilla vai muttereilla kiinni,

Ja nyt herneet pois nenusta. PTHYIIIII.
Tämänhän tulisi olla hauskaa ja samalla tietorikasta seurustelua.

Joka kerralla saa uusia vinkkejä

[moksu]

Ja nyt herneet pois nenusta. PTHYIIIII.
Tämänhän tulisi olla hauskaa ja samalla tietorikasta seurustelua.

Joka kerralla saa uusia vinkkejä

Juuri näin

Pultteja ja muttereita
Pian alkaakin rautakaupias Uuno Turhapuro

[Haza]

Lukeehan se valmiina lokarin päällä kun peltin aukaisee, tarrassa isolla "M87/M88".

Olettaen että se tarra on siellä

eikä se runkonumerokaan mikään mahdoton ole: http://home.versatel.nl/beugelink/vin.htm#86on

[Firges9000]

eikä se runkonumerokaan mikään mahdoton ole: http://home.versatel.nl/beugelink/vin.htm#86on

Ihan helppolukuinen lista tuo.

Sainpa irti, että Tonnarini on rakennettu Trollhättanissa linjalla 1 vuonna 1986 ja oli 489:s .
tosin se on uudisrakennettu kahdesti Suomessa, se ei näy sarjanumerosta.

[hewidero]

se ei näy sarjanumerosta.

Se näkyy ulkokuoressa.

[Turbo900]

Itselläni oli M87 Satku jossa 4x108 jako.
http://airfoto.fujikuvat.fi/album/rende ... height=449

Directionaalithan siellä roplattaa.

[jcarlson]

Jep ylläoleva auto on meikäläisen entinen, ja hämmästyttänyt monia auton livenä nähneitä. M87 todella on mutta kuitenkin uusilla jarruilla ja jaolla.