Viritelmä tämäkin

[Svc]

Yksi ahdin / sylinteri
http://www.japmobiles.com/news/news_detail.asp?id=229
Ei mahda kaasuvirtaus turbiineille olla kovin tasaista.

[pade]

Kieltämättä melkoisen erikoinen viritelmä

[arttu]

Tuolla virityksellä on varmaan yritetty saada ison turbon teho mutta pienen viive...
Onko toi se "nelipisteturbo" ?:)

[Svc]

Tuolla virityksellä on varmaan yritetty saada ison turbon teho mutta pienen viive...
Onko toi se "nelipisteturbo" ?:)

Saadaan sillä ainakin neljän turbon lämmöt konehuoneeseen.

[9-5 3.0t]

Tuo ei ole biturbo eikä triturbo... onkohan tuo sitten quatroturbo...?

[*Nappula]

Ei mahda kaasuvirtaus turbiineille olla kovin tasaista.

Eikös se ole pelkästään positiivista? Muistaakseni Dr. Alfred Buchi (Turboahtimen kesijä) huomasi jo 1925 että harvemmat pakopulssit ovat pelkästään hyödyksi. Näin pulssit erottuvat toisistaan ja pulssien amplitudit ovat suurempia ja ahdin reagoi näin nopeammin muutoksiin.

Tätä vartenhan useampisylinterisissä moottoreissa käytetään useita turboja, tai ainakin turboa jossa on jaettu pakopesä. Voihan toki nelisylinterisessäkin moottorissa käyttää ahdinta jossa on jaettu pakopesä, mutta kuutosmoottorissa tuollainen on jo lähes pakollinen IMHO.