öljynvaihto yläkautta järkevää?

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Su Kesä 11, 2006 21:52

9-5T kirjoitti:Kaikissa autoissa ei edes ole öljypropua.

?? Tämä on uutta. Kerropas joku esimerkki.
Vaihteistosta tyhjennysproppu toki puuttuu esim Fordeissa mutta moottoriöljytulpan puuttumisesta en ole kuullutkaan.

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Su Kesä 11, 2006 22:05

Älä usko. Kyllä niissä on. Mersun öljytulppa aukeaa 14 mm kuusiokoloavaimella.

HZ 2760
MB ref. 000 589 24 07 00
HAZET oil service wrench for older cars. 14mm hex , 17mm box end. For Mercedes engine 100, 110, 115, 116, 117, 615, 616, 617. For Chassis 107, 123, 124, 126, 129, 163, 170, 201, 202, 203, 208, 210, 215, 220.

HZ 2760-2
MB ref 117 589 02 07 00
HAZET oil service wrench for newer cars. 14mm hex, 13mm box end. Mercedes engine 102, 103, 104, 110, 115, 116, 117, 119, 120, 123. For Chassis 107, 123, 124, 126, 129, 140, 170, 201, 202, 203, 208, 210, 215, 220.

kovasuo · Viesti Kirjoittaja **kovasuo** » Su Kesä 11, 2006 22:06

9-5T kirjoitti:Joku n.200D -80 luvulla ehkä 124 en tosin ole tarkistanut mutta jos mersumiehiä on uskominen.

No, mutta eihän mersuun tartte vaihtaa öljyjä kun vasta koneremontin yhteydessä

Jep, jep... Muistelisin, että jostain Fordista proppu puuttuu ainakin.

Kyllä se on vaan hyvä, ett on proppu olemassa. Tyytyväinen olen ollut "normaaliin" öljyn vaihtoon. Proppu auki ja kiinni...

kovasuo · Viesti Kirjoittaja **kovasuo** » Su Kesä 11, 2006 22:07

Svc kirjoitti:Älä usko. Kyllä niissä on. Mersun öljytulppa aukeaa 14 mm kuusiokoloavaimella.

Minä kuittaan tuon myös (vanhasta muistista)...

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Su Kesä 11, 2006 22:11

Uskokaa pois. Autokäyttöön tarkoitetuissa moottoreissa on AINA öljyntyhjennystulppa. ( Ainakin tehtaalta lähtiessä).

Vaihteistoista ja vetopyörästöistä se saattaa puuttua.

kovasuo · Viesti Kirjoittaja **kovasuo** » Su Kesä 11, 2006 22:12

Svc kirjoitti:Uskokaa pois. Autokäyttöön tarkoitetuissa moottoreissa on AINA öljyntyhjennystulppa. ( Ainakin tehtaalta lähtiessä).

Vaihteistoista ja vetopyörästöistä se saattaa puuttua.

JEP, NÄIN ON!

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ma Kesä 12, 2006 22:13

Joissain Audeissa tuo imuvaihto tehdään atomaagisesti aina huollossa, syytä en tiedä mutta ongelmia tuosta on tullut ainakin niiden osalla.

Kyllä muissakin merkeissä tuota käytetään ihan merkkiliikkeissä (no joo ihan kun se ny joku referenssi oliskaan). Riippuu korjaamon varustelusta (nopeampi tehdä=rahaa firmalle). Mutta eipä siinä ole juurikaan haittoja jos ajattelee näitä tavallisia kukineita. Kaikkia öljyjä sillä ei saa jos ei nää vähän extra vaivaa ja tuikkii sitä letkua sinne pohjan perukoille.

V-M

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ti Kesä 13, 2006 07:52

V-M kirjoitti:Joissain Audeissa tuo imuvaihto tehdään atomaagisesti aina huollossa, syytä en tiedä mutta ongelmia tuosta on tullut ainakin niiden osalla.

Kerroin tuossa jokin aika sitten erään surullisen tarinan Audi-huollon imuvaihdosta... ei mennyt ihan putkeen

V-M kirjoitti:Kyllä muissakin merkeissä tuota käytetään ihan merkkiliikkeissä (no joo ihan kun se ny joku referenssi oliskaan).

Tähän mennessä olen noissa uudemmissa autoissani aina ollut itse ensimmäinen joka avaa öljypropun. Kokemus tosin rajoittuu vain muutamaan Tonnariin ja nykyiseen Pösöön... Tonnareissa ei avaimen jälkiä propussa näkynyt niin kauan kuin huollatin liikkeessä ja eipä näy tuossa Pösössäkään.

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Ti Kesä 13, 2006 17:36

Mannebiilissä ei tullut yhtään öljyä propun kautta, kun oli ensin imuvaihtajalla tyhjennetty. Eli kannattaa tarkastaa tilanne jos meinaa käyttää omassa kalustossa. ja se paskahan lähtee tasan yhtä hyvin propun kautta kun vaihtajalla, jossain merkeissä jopa oljypohjaan jäävän oljyn määrä on suurempi propun kautta laskettaessa.

Proputtomia autoja ovat itäisen naapurimaan tuottamat kolhoosijeepit.