renkaiden vaihtoon liittyvää infontynkää

[Petter]

Tarkkaan ottaen tilavuushan ei ole vakio, myös kumi venyy paineen vaikutuksesta ja myös läpölaajenne. Aivan tarkaa vastausta ei ihan helpoilla laskuilla saakkaan. Oikea vastaus löytyy käytännössä mittaamalla.

[patse]

Ja kun muistaa, että auton oma pikkutunkki voi olla lähes "kertakäyttöinen"
http://www.kuluttajavirasto.fi/user_nf/ ... de=readdoc

Tiedote 27.10.2006

FORD MONDEO -MERKKISISSÄ AUTOISSA OLLUT VAARALLISIA TUNKKEJA

Kuluttajavirastoon tietoon on tullut neljä tapausta, joissa Ford Mondeo -merkkisen henkilöauton tunkki on pettänyt kesken renkaan vaihdon. Autot ovat olleet vuosimalleja 2001, 2003 ja 2004. Tunkin pettämisestä voi aiheutua vaaraa kuluttajan turvallisuudelle.

Tuoteturvallisuuslainsäädännön mukaan valmistaja, maahantuoja ja myyjä vastaavat tuotteidensa turvallisuudesta ja vaatimustenmukaisuudesta.

Asian käsittely on kesken. Asiasta tiedotetaan tarkemmin, kun sen käsittely saadaan päätökseen.

[stara]

no joo.
Kesäilmat siis vaihdetaan talvi- ilmoiksi.

[Bob]

Tuossa aiemmin oli juttua pyöränpulttien kierteiden/kartioiden rasvaamisesta - ne jos rasvaa ja sitten vetää "normi" 110 Nm kiinni, niin ei kannata ihmetellä keväällä rasvojen häivyttyä talven aikana miksi on tajuttoman tiukassa.

[900i]

Joissain autoissa on huolto ohjeeksi tullut tehtaalta ettei pultteja saa rasvata . Tämä on tosi.

[lordofgreed]

Teräsharja tms. on mukava kaveri aina kun purkaa/kasaa jotain. Saa kierteetkin puhdistettua mikäli nyt ei mahdottoman ahtaassa paikassa ole. Tuskinpa pahaa tekee sipaista ylimääräinen ryönä pois keskireiän lähettyviltä.
(Joskus laitoin jotkut 900:sen vanteet 99:iin, meni vanne melkoisen solmuun ennenkuin irtosi...)

[Minuteman]

Kartioita en ole rasvannut, kierteet kyllä. Mutta en tiedä mikä tosiaan noissa Saabin 900 ja 9000 pulteissa on kun kiristelevät itsensä niin saamarin piukkaan, ei auta vaikka kuinka löysälle jättäisi. Ja etenkin etupyörät.

[Mertmi]

Kartioita en ole rasvannut, kierteet kyllä. Mutta en tiedä mikä tosiaan noissa Saabin 900 ja 9000 pulteissa on kun kiristelevät itsensä niin saamarin piukkaan, ei auta vaikka kuinka löysälle jättäisi. Ja etenkin etupyörät.

Enpä moista huomannut 900i:n kanssa. Siinä tosin en käyttänytkään peltivanteita, vaan oli kahdet alut molemmat omilla pulteillaan. Luulenpa että samojen pulttien käyttäminen alujen ja peltien kanssa ainakin aiheuttanee ongelmia. Äitimourin käytössä olevassa 900S -92:ssa oli kesärenkaiden (aluilla) pultit pureutuneet hemmetin tiukkaan. Siinä on käytetty samoja pultteja talvella peltivanteiden ja kesällä alujen kanssa.

[JSH]

Hyviä vinkkejä!

Itse ihmettelin tuossa renkaita vaihtaessa pulttien järkyttävää kireyttä. Keväällä laitoin samaan tiukkuuteen kuin ennenkin (käsituntumalla tosin) ja laitoin CRC:n kuparipastaa kierteisiin sekä navan ja vanteen kosketuspintaan. Kesällä renkaiden paikkaa vaihtaessa sama juttu ja nyt sai toden teolla talvirenkaita vaihtaessa availla noita pultteja. Eturenkaat olivat huomattavasti kireämmässä kuin takarenkaat

En sitten enää uskaltanut laittaa kuparipastaa kierteisiin, täytyy nyt katsoa keväällä miltä näyttää.

Muistaakseni joku korjaamomies sanoi ettei saisi käyttää kuparitahnaa navan ja vanteen kosketuspintaan. Pitäisi kuulemma laittaa jotain alumiinitahnaa. Saattaa olla että muisti pätkii????

[MacTurbo]

Muistaakseni joku korjaamomies sanoi ettei saisi käyttää kuparitahnaa navan ja vanteen kosketuspintaan. Pitäisi kuulemma laittaa jotain alumiinitahnaa. Saattaa olla että muisti pätkii????

Itse käytän aina alumiinitahnaa.
Perustelu voi mennä mettään mutta menköön.
Kupari kun on rautaa jalompaa joten se syövyttää sitä turhaan, alumiini taas epäjalompana ei syövytä.

[Teurastaja]

Itse tervaan kevyesti pultinkierteet ja navat. Pultit lähtevät keväällä irvistelemäti auki eikä vanne tartu kiinni napaan. Linja- ja kuorma-autoilijoitten konsti.

"Teitpä mitä tahansa, tee se tervan kanssa".
-Trad.

[saabracing]

Itse tervaan kevyesti pultinkierteet ja navat. Pultit lähtevät keväällä irvistelemäti auki eikä vanne tartu kiinni napaan. Linja- ja kuorma-autoilijoitten konsti.

"Teitpä mitä tahansa, tee se tervan kanssa".
-Trad.

muuta ei tartte, ja kannattaa laittaa kaikkiin pultteihin ja muttereihin muutenkin.

300% totta haiseekin hyvälle

jopa shamppoonkin ostan nykyään tervahajulla varustettuna

[Firges9000]

Teräsharja tms. on mukava kaveri aina kun purkaa/kasaa jotain. Saa kierteetkin puhdistettua mikäli nyt ei mahdottoman ahtaassa paikassa ole. Tuskinpa pahaa tekee sipaista ylimääräinen ryönä pois keskireiän lähettyviltä.
(Joskus laitoin jotkut 900:sen vanteet 99:iin, meni vanne melkoisen solmuun ennenkuin irtosi...)

Keskiö oli hieman pienempi, siksi hannasi.

[Firges9000]

Minä olen sipaissut pultteihin kuparitahnaa. Keväällä lähtee pultit kevyesti ilman voiman ponnisteluita.

Usein tulee metalliharjalla putsattua jarrulevyistä irtoava ruoste samalla poistettua. Ei jää vanteetkaan jumiin

Tuosta Kuparitahnasta ollaan montaa mieltä, silti käytän sitä joka paikassa, paitsi hampaiden pesussa tallilla

Eihän nuo pultit ole kuin 6 kk kiinni , kyllä irtoo

Ihan Offina.
Noiden tallihemmojen juttuja kuunnellessa kannattaa pitää oma järki päässään. He kun ovat aikamoisia "Havukka-ahon ajattelijoita", silti joitain heidän oivalluksiaan kannatta noudattaa.