Jaksottainen lämmitys lohkolla

[JaHu]

Meillä töissä on siirrytty jaksottaiseen lämmitykseen noissa tolpissa.

En muista tarkkaan miten ne käyrät menee, mutta esim. -5 - -10 lämpötilassa
kellokytkin oli kulkenut 4 tuntia 8 tunnin aikana.

Virtaa tulee tyyliin: 5-10min päällä ja 5-10min huilaa.
Vasta alle -18 lämmitys on jatkuvasti päällä.

Viime talvena alkoi mennä ihmisiltä autoista lohkon vastuksia, myös itseltä.

Kysynkin johtuuko tuo tuosta jaksottaisesta lämmityksestä.

Mitä mieltä raati on?

[Psychocowboy]

Ei mitään faktatietoa mutta ei oli ainakaan mun auto tuon tolpan päässä. Tuossa ajassa ei lämpene juuri mitään mutta tuossa jäähtyy kyllä nopeasti. Ja kyllähän jokainen tietää miten käy sähkölaitteiden joita rätkii päälle/pois jatkuvasti. Mikähän moisessa on nyt se hyöty/hyödyn tavoittelu? Nopealla laskutoimituksella ei suuri sähkösäästöjä tule.

[JaHu]

Liian pienet sähkösysteemit, jos joku piti sisälämppäriä (ei sallittu) päällä niin se tolppa rivi saattoi mennä pimeeksi.

Sähkäri sai kuittailla sulakkeita monta kertaa talven aikana.

Viime talven lopussa kun noita vastuksia rupesi kärähtämään, niin laittoivat sitten jatkuvan virran päälle.

Mutta nyt on palattu taas tuohon jaksottaiseen.

[Psychocowboy]

Liian pienet sähkösysteemit, jos joku piti sisälämppäriä (ei sallittu) päällä niin se tolppa rivi saattoi mennä pimeeksi.

No tuommoinen systeemihän rasittaa vielä enemmän kun on päälle/pois. Eikös se isoin rasitus tule juuri tuohon "käynnistykseen"? Siis ymmärrän toki ettei ole Sinun vika kunhan ihmettelen ääneen
Meillä on myös nuo sisälämmpärit kiellettyä mutta säkäri joka ne asensi sanoi että jos on nykypykälien mukaan sulakkeet ja johdot niin pitäisi kestää molemmat. Tosin kysehän voi olla vanhemmasta kohteesta.

[JaHu]

samaa ajattelin myös itse, elikkä jaksottainen lämmitys rasittaa enempi.

Mikä lie sit todellinen syy?

[soap95]

Liian pienet sähkösysteemit, jos joku piti sisälämppäriä (ei sallittu) päällä niin se tolppa rivi saattoi mennä pimeeksi.

No tuommoinen systeemihän rasittaa vielä enemmän kun on päälle/pois. Eikös se isoin rasitus tule juuri tuohon "käynnistykseen"? Siis ymmärrän toki ettei ole Sinun vika kunhan ihmettelen ääneen
Meillä on myös nuo sisälämmpärit kiellettyä mutta säkäri joka ne asensi sanoi että jos on nykypykälien mukaan sulakkeet ja johdot niin pitäisi kestää molemmat. Tosin kysehän voi olla vanhemmasta kohteesta.

Kun kyseessä on vastuskuorma ei juurikaan synny mitään käynnistys-virtapiikkiä kuten induktiivisessa piirissä, joten ei tule mitään "starttipiikkiä". Mutta vastus varmaan kärsii koska sen "kotelointiin" kohdistuu toistuvia suuria lämpötilamuutoksia. Metalleissahan tunnetusti tapahtuu lämpötila-laajentumista, joten vastuksen koteloon alkaa tulemaan hiusmurtumia. Tästä johtuen on parempi että vastus lämpiää jatkuvasti ja "muoto" pysyy stabiilina, toki pientä muutosta tapahtuu ympäristön pikku hiljaa lämmetessä. Nykyään kun pitää olla vikavirtasuojat niin pienikin vuoto vastuksen kotelossa saa aikaan yli 30 mA:n vuotovirran ja suoja laukeaa. Kaikki uudetkaan vastuksen eivät ole toimineet nykyjärjestelmissä.

Hannu

[Janza]

Eiköhän sitä lohkolämppärin vastusta kuluta eniten just se kuumeneminen ja jäähtyminen, normaali käytössä kerran tai kaks vuorokaudessa kuumaksi ja hitaasti jäähtyen, mutta tolla jaksottaisella systeemillä tulee 8 tunnissa jo 24 kuumenemista / jäähtymistä (10/10min suhteella) ja alussa jäähtyy tosi äkkiä kun jäähdytysneste ei ole vielä paljon lämmennyt. Varmasti lyhentää vastuksen kestoikää mutta paha sanoa kuinka paljon.

[Puistokemisti]

Tästä aiheesta on vissiin aikaisemminkin keskusteltu...mut ei se mitn jutellaan lisää...

Meillä töissä on TODELLA viksu systeemi,pakkasesta riippumatta virta/tauko on 2min päällä, 2 min pois....jne
Yhtään vastusta ei oo hajonnu,mutta 3 sisätilanlämppäriä (laakeri leikkas kiinni),mutta onneks ne meni takuuseen

itekkää en ymmärrä,miten tossa voi muka säästää sähköä... per*eestä koko systeemi

[snuggles]

Joo, toistaseksi meilläkin 100% päällä nyt.
Kuulemma tulee jaksotus. Viimeksi vanhan parkkiksen aikana tuli Dieselimiehiltä valitusta kun oli just tyyliin 1min-ON/1min-OFF...
Eihä se motti lämpee jollain 35c pakkasilla paljo paskaakaan. Hyvä ku kunnolla lämpenee jossain parin tunnin roikotuksessa
Perkule, ei kun vetämään suora virta sisältä pitkällä johdolla!

Oon kyllä mieluillut, että laittais autoon toisen akun konttiin ja lisälaturin, joka elvyttelis tolpasta. Maksaa ja onhan siinä hommaa mutta saahan sitä haaveilla!

Ois ainakin talvikäyttövarmuus toisessa potenssissa sen jälkeen.

[hz81]

Tästä aiheesta on vissiin aikaisemminkin keskusteltu...mut ei se mitn jutellaan lisää...

Meillä töissä on TODELLA viksu systeemi,pakkasesta riippumatta virta/tauko on 2min päällä, 2 min pois....jne
Yhtään vastusta ei oo hajonnu,mutta 3 sisätilanlämppäriä (laakeri leikkas kiinni),mutta onneks ne meni takuuseen

itekkää en ymmärrä,miten tossa voi muka säästää sähköä... per*eestä koko systeemi

Siis minä en ymmärrä!? Mikä tuossa on se säästö? Onko tuo silti kellon takana eli 2-3 tuntia max. mitä se on päällä?

Meillä on töissä semmonen systeemi et paikka maksaa muistaakseni 2.5€ kuussa ja mikä parasta, se on maksettava kesät talvet. Eli arvatkaa moniko sen maksaa?! En minä ainakaan... vetoan tarvittaessa siihen etten sitä tarvitse enkä käytä kun autosta löytyy ajastettava eberi.

[MacTurbo]

Meillä töissä on siirrytty jaksottaiseen lämmitykseen noissa tolpissa.

En muista tarkkaan miten ne käyrät menee, mutta esim. -5 - -10 lämpötilassa
kellokytkin oli kulkenut 4 tuntia 8 tunnin aikana.

Virtaa tulee tyyliin: 5-10min päällä ja 5-10min huilaa.
Vasta alle -18 lämmitys on jatkuvasti päällä.

Viime talvena alkoi mennä ihmisiltä autoista lohkon vastuksia, myös itseltä.

Kysynkin johtuuko tuo tuosta jaksottaisesta lämmityksestä.

Mitä mieltä raati on?

Toisella noista lohkolämmitysfirmoista, en muista kummalla, oli takuuehdoissa että jos käytetään jaksottaista lämmitystä ei takuu korvaa vastukselle aiheutuneita vahinkoja.

Siitä voi jokainen päätellä kestääkö vastukset.

[tetammi]

Lainattu Calixin sivuilta:

Kysymys 3
Pysäköintialueeni pistorasiat ovat 'pulssi'virralla, eli virta on päällä eripituisia aikoja ulkolämpötilasta riippuen. Onko se hyvä?
Vastaus 3
Ei, se ei ole hyvä ratkaisu. Moottorinlämmittimet eivät kestä sitä, vaan kuluvat loppuun epätavallisen nopeasti. Takuu ei kata laitteita, jotka on kytketty 'pulssi'virtaan.

[Puistokemisti]

Tästä aiheesta on vissiin aikaisemminkin keskusteltu...mut ei se mitn jutellaan lisää...

Meillä töissä on TODELLA viksu systeemi,pakkasesta riippumatta virta/tauko on 2min päällä, 2 min pois....jne
Yhtään vastusta ei oo hajonnu,mutta 3 sisätilanlämppäriä (laakeri leikkas kiinni),mutta onneks ne meni takuuseen

itekkää en ymmärrä,miten tossa voi muka säästää sähköä... per*eestä koko systeemi

Siis minä en ymmärrä!? Mikä tuossa on se säästö? Onko tuo silti kellon takana eli 2-3 tuntia max. mitä se on päällä?

Se on päällä 24/7

[Ystonnari]

Taloyhtiölle vaan laskua rustaamaan hajonneista vastuksista. Voin kyllä kuvitella, että mikään instanssi ei oikein katso hyvällä sisätilan lämppäreitä, vetää ne niin paljon tehoa.

[Haksu]

Kysyin taloyhtiöltä asiaa ja näin ne vastasivat...........

Valitettavasti XXXX ei korvaa sinulle lohkolämmitintä. Tätä asiaa
selviteltiin jokin vuosi sitten ihan sähkömiesten taholtakin. Virrantulon
katkominen ei vaikuta vastuksen ikään. Esim. huoneistojen sähköpatterit
ovat päällä 24/7 ja auton lohko vain yleensä 10/6 . Ja kyllä huoneistojen
sähköpatterin termostaatti katkoo virtaa ihan samalla tavalla kuin
lämmitystolpassa. Henkilökohtaisesti vaikuttaa siltä että takuussa rajataan
lähes kaikki vioittumiset pois takuun piiristä. (olen lukenut ne takuuehdot
itsekkin)

Tämä termotak järjestelmä on ihan yleisesti käytössäoleva järjestelmä. Sen hyvyydestä voi tietysti olla monta mieltä.

Terveisin M..... K........nen Isännöitsijä/XXXXX

Haksu