AJONEUVOVEROON KOROTUS

[tnt]

http://www.yle.fi/uutiset/24h/id56400.html

VM: havittelee tuntuvaa korotusta vuotuiseen käyttömaksuun ..VM haluaa muka olla ympäristön asialla
ja ohjata autokauppaa pienempipäästöisiin autoihin lisäämällä autoilijan kokonaisverorasitusta...hankintaveron alennuksesta ei puhuta mitään...

[Anthuan]

Juurikin näin, ei helevetti.

[Kipe_9000]

Nyt sais kyllä alkaa jotain adressia kerään Ymmärrän että otetaan uusissa käytöön mutta jos se otetaan vanhemmissakin käytöön niin niistähän on jo kertaalleen verot maksettu.

Ja eniten alkaa nyppimään jos verotus koskee myös harrasteautoja (en tarkoita pelkkiä museoautoja). Näillä autoilla ajetaan kuitenkin keskimääräistä nätimmin vaikka sitten saastuttavatkin enemmän.

Millähän meinaavat sen verotuksen hoitaa ajettujen kilometrien mukaan jos näin niin voi olla että alkaa näiden vanhempien vuotuiset kilometrimäärät pienenemään

[Japso]

Ja taas viedään köyhiä kuin pässiä narussa . Väkisin laitetaan pienituloiset entistä tiukemmalle, eikun sossuun itkemään rahaa uuteen autoon, kun ei ole varaa maksaa vanhan paskan käyttöveroja, voi hitusvinkula

[tnt]

On kyllä aikamoista itsepetosta jos noita päästömaksuja määritellään noiden valmistajien ilmoittamien kulutuslukemien mukaan..jokin viikko takaperin ajamallani 1.6 nissan primeran keskikulutus oli jopa suurempi kuin mun oman saabin vaikka papereiden mukaan kulutus oli ihan muuta.

lisää suolaa haavoihin katsoin tuolta..

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... 385&page=4

millaisia maksuja saksassa havitellaan maksut olisivat korotuksenkin jälkeen keskikokoisella bensaautolla luokkaa meidän suomalaisten nykyinen käyttömaksu..

[Minuteman]

Millähän meinaavat sen verotuksen hoitaa ajettujen kilometrien mukaan jos näin niin voi olla että alkaa näiden vanhempien vuotuiset kilometrimäärät pienenemään

http://www.aino.info/ Nuo sivut kun lukee niin ymmärtää sen, että virkamiehille on valmistumassa niin tehokas liikenteen valvontajärjestelmä, ettei siinä enää mittarinruuvailut auta...

[persetinpersetti]

Kyllä valtion tarvitsee kerätä rahaa autoilijoilta uusiin nopeusrajoituliikennemerkkeihin, entisissä kun on liian suuret luvut.

Ja autolla ajelu on niin halpaa, että tuntuva korotus on paikallaan. Ja kyllä kansalaiset korotuksen jälkeen ostavat todella vähäpäästöiset autot sillä tuloveronkevennyksellä, vanhat autot luonnollisesti myydään sopuhintaan- en vaan tiedä kenelle. Taikka maksetaan vanhan auton maastapoistovero.

Mutta kulkeehan meillä viiden kilometrin päästä linja-auto. Aamulla se seitsämän- kahdeksan välillä menee kaupunkiin ja tulee heti iltakuudeksi takaisin, sillä minä ryhdyn töissä kulkemaan kunnes lakkauttaavat vuoron.
Ei ole ongelma kolmivuorotyöläisen saada pikku liukumia työaikoihin.

En tiedä siitä adressista, voivottelen Suomalaisittain hiljaa itsekseni.

Tosiasiassa niinkauan kun puhutaan veromuutoksista autojen suhteen, tulos on poikkeuksetta veronkorotus. Semmosta se on. Voivoi.

[vjbremer]

Hyvin pitkälle tulosta päättäjistä jotka eivät itse aja autolla, eivät joissain tapauksissa edes omista ajokorttia. Hyvähän siinä on miettiä asioita jotka ei muutenkaan koske omaa liikkumista. Puhumattakaan muuten vaan idiottimaisesta ajattelutavasta. Ruotsissa muutettiin autoverotusta yli kymmenen vuotta sitten, se tehtiin kertaheitolla. Tulos oli suurempi tuotto valtiolle alennetusta verosta huolimatta. Mutta me täällä jumalan selän takana, mehän voimme sitten ajaa uudenkarheilla korolloilla joista maksamme yhtä paljon kuin keskiverto eurooppalainen maksaa 9-3 vectorista.

Ei hatuta ei..

[Ahtopaine]

Joo ja oikein on jos tähän uuteen ääliömäisyyteen mennään, että saman veron maksaa 5000km vuodessa ajava eläkeläinen joka viimesillä pennosillaan on hommannu sen unelma Aeronsa, kuin joku liikkuvaa työtä tekevä edustaja, joka ajaa samanlaisella Aerolla 50 000tkm. Kummallahan niitä päästöjä kertyy enemmän?

Puhumattakaan siitä, että ko. eläkeläinen on autoharrastajana pitänyt silmäterästään erityistä huolta, ylimääräisten huoltotoimien lisäksi hän on asennuttanut tehokkaamman katalysaattorin ja hiukkassuodattimen jne, jolloin auton todelliset päästöt ovatkin selvästi tehtaan ilmoittamia arvoja pienemmät. Todellisia päästöjä ei uudessa mallissa tietenkään oteta millään tavalla huomioon...

Btw... oma Aero antaa nykyisin pakokaasutesteissä tulokseksi selvästi speksejä pienemmät arvot. Kiitos kuulunee Saabin moottoritekniikan lisäksi uudelle Catcon sporttikissalle sekä rvs:lle. Mutta tästä huolimatta jatkossa varmaan maksetaan ittemmä kipiäksi... Verotuksen tulisi keskittyä käytön määrään (eli polttoaine), jos päästöjen pienentämistä pidetään prioriteettina.

Sarjassamme muita viimeaikojen voittoinvestointeja... peltipoliisithan tulee halvemmaksi kuin oikeat poliisit ...joo kyllä varmaan, mutta mitä niillä tekee kun kaikki ne jotka aiemminkin silloin tällöin kokeilivat autonsa kiihtyvyyttä ovat hankkineet aikoja sitten navit tolppahälyttimillä ja kaahaavat tolppien välissä entistäkin lujempaa kun ne kaikki kolme Lapin poliisipiiriin jätettyä ex-liikkuvaa pelaa keskenään NFS:ä uudessa tietohallintokeskuksessa. Ny sitten vaan kiihytellään ja jarrutellaan vähän väliä.. eli bensaa kuluu enemmän ja päästöt senkun lisääntyvät.

[TuuSaR]

hankintaveron alennuksesta ei puhuta mitään

No ei tietenkään puhuta, sehän aiheuttaisi hirmuisen kaaoksen autokauppaan ja verotuloihin, sen sijaan nyt houkutellaan ihmisiä ostamaan autoja entiseen tapaan. Hauskin vitsi on nyt tämä "atk-ongelma", joka kuulemma viivästyttää asioita vielä VUOSIA.

[MacTurbo]

Voi *#%&#*
Kyllä on taas ääliöt puuhastelemassa. Kohta ajellaan Smarteilla koko porukka "kun niissä on niin vähän päästöjä", mutta aina kun tulee kolari kuolee kaikki. Onhan se tietysti hyvä kun ihmiset ei jää kitumaan.
Tai sitten hommataan diisseleitä "ne kun on niiiiin ympäristöystävällisiä", onvat vaan unohtaneet hiukkaspäästöt, mitkä on ihmisille vaarallisempia kuin hiilidioksidi. sitten kuollaan syöpään, ja syövänhoito se vasta halpaa on...
Samaan aikaan oikeasti vähänsaastuttavia polttoaineita verotetaan korkeimman taksan mukaan...
Millähän noille virkamiehille saisi taottua vähän järkeä päähän, raketti-iskullako?

[makri]

Uusien autojen hintoja veroineen päivineen täällä (Kanadassa) ja kotosuomessa:

Amerikkalainen "auto"
Chrysler Sebring 2.4l: 16 500 EUR vs. 27 990 EUR (1.7 x)

Japsikippo:
Toyota RAV4 i4: 21 000 EUR vs. 36 600 EUR (1.7 x)

Bajerilainen:
BMW 525i: 42 000 EUR vs. 59 000 EUR (1.4 x)

Saabas:
9-3 SC Aero: 31 000 EUR vs. 51 100 EUR (1.6 x)

Jonnekkin sitä rahaa siellä uppoaa.

[Jamppa]

niin sitä pitää.
kohta ei tarvi enää autoa pitää jos nuo maksut nousee.
kyllä suomi on oikein lottovoito syntyä niin kuin jotkut sanoo.
Hyvä ettei itku tule kun noita kanadan ja saksan hintoja katsoo. ja saksan käyttömaksuja. Siellä autot maksaa paljo vähemmän kuin täällä, ja käyttömaksukin on paljon pienempi kuin täällä. No onhan niillä kyllä paremmat palkatkin siellä. JA taitaa eläminen kuten ruoka yms olla vielä halvempia.
Tai onhan se tietysti jos haluaa auton pitää, niin pitää vaan alkaa pyytää noiden maksujen mukaiset palkankorotukset että voi töissä vielä käydä.

[Raimo Miettinen]

Autoilua on pian pakko rajoittaa uutisoi Taloussanomat

Kasvihuonekaasuista viidenneksen tuottaa liikenne, jonka päästöistä reilusti yli puolet tulee henkilöautoista

Tosiaan, eikös se teollisuus ole se suurin päästöjen tuottaja eikä yksityisautoilu, josta kyllä saadaan maalattua iso piru.

[Minuteman]

Hienosti muiden tärkeiden asioiden ohella nämä autoverotukseenkin liittyvät asiat siivottiin pois julkisuudesta ja keskustelusta VAALIEN ajaksi, ja hyökkäys (vähävaraisempaa) yksityisautoilijaa kohtaan alkoi täydellä teholla heti VAALIEN jälkeen..