Kiihtyvyys 80-120km/h ?

[9000cst]

Mun T5 lpt vm.-00 kolkki kiihtyy 80-120 kolmosella n. 4,2 s (täysin modaamattomana muistaakseni 6,5). Softa on vakio, muuta pikkuista on kyllä tehty. Kahtotaan mitä tulevaisuus tuo tullessa, palaan tähän kun on kesätossut alla...

Pikkupäivitystä:

80-120 3,4s
100-150 4,6s

185 leveillä nastiksilla, en jaksanut oottaa niitä kesätassuja. Kesällä sitten uudestaan...

Mikähän stage alkaa oleen sisässä ?

[Juusokas]

ööö, oma orkkisherne stage, softa tuolta Nordicilta (hyvä pulju). Kaikki ajothan ja mittaukset on suoritettu suljetulla alueella, jonka jälkeen auto on muutettu taas tieliikennekuntoiseksi. Määräykset kun on määräyksiä. Tuossahan vaikuttaa kylmä ilmanlämpötila, olisiko ollut -4°C joten todellakaan ei ole verrannollinen kesän vetoihin. Kun vaan noi asfaltit jo lämpenis...

[badfear]

Täytyy viikonloppuna testata 9-5 Aero 230hv vs. S4 287hv + Tempes GT sessio Aerolla ellei kauhean liukasta...suljetulla alueella tietenkin.

Nyt on Aeroa koeponnistettu ja ei voi muuta sanoa kuin että mahtavan auton isäukko osti!

Elikkäs 80-120 km/h Aerolla 4,6s (Tempes GT, läpiajaen) vaihteesta tai vaihdoista ei hajuakaan. Enempää vauhtia ei pystynyt kelaamaan kun suljettu tienpätkä loppui kesken.

[lordofgreed]

Tuo sigun 900T16, modattu apc... Olisikohan 7-ensiövälityksellä, huiput 3:lla ~130km/h.

EDIT: Uusia aikoja...

80-120km/h:
3-vaihteella - 4,3s
4-vaihteella - 4,8s
5-vaihteella - 7,1s

Sitähän minä ettei tuo tuolloin ihan älyssään ollut, tuli tuossa kokeiltua kun löytyi pätkä sulaa tietä.
8-120km/h:
3-vaihteella - 4,1s
4-vaihteella - 5,6s
Ahtoja näissä vedoissa paljon vähemmän, ennen piikkasi ~1,2, nyt korkeintaan 0,9 (eli melekein vakio). Ennemminkin loivaa ylämäkeä kuin tasaista, mittarista katsottu "virhemarginaalilla" eli käytännössä 80-125.

[0200572]

kokeilin tuota kiihdytystä 80-120 lentävällä lähdöllä. Autona 9000 aero -96
Sain seuraavanlaisia tuloksia:

3. vaihde----n. 4,4
4. vaihde----n. 5,3

Onko muilla tuloksia samanlaisella autolla? Onkohan tehot tallessa vai pitäiskö mennä nopeempaa?

[Japso]

3.77s kolmosella, autona -86 turbotonttu, ahdot 1.1bar.

[G-mies]

kokeilin tuota kiihdytystä 80-120 lentävällä lähdöllä. Autona 9000 aero -96
Sain seuraavanlaisia tuloksia:

3. vaihde----n. 4,4
4. vaihde----n. 5,3

Onko muilla tuloksia samanlaisella autolla? Onkohan tehot tallessa vai pitäiskö mennä nopeempaa?

Varmaan aika kohdillaan on tuolle autolle. Kolmonen on niin pitkä, että kunnon veto alkaa vasta satasen paremmalla puolen.

Matti

[Henkka #2283]

kokeilin tuota kiihdytystä 80-120 lentävällä lähdöllä. Autona 9000 aero -96
Sain seuraavanlaisia tuloksia:

3. vaihde----n. 4,4
4. vaihde----n. 5,3

Onko muilla tuloksia samanlaisella autolla? Onkohan tehot tallessa vai pitäiskö mennä nopeempaa?

Kyllähän tuolla juuri liikkuvien kyydissä pysyy:

http://www.einszweidrei.de/jaguar/styper2002-1.htm

[TeePee]

Saab 9000 2,3i

0-100km/h ~11,3s.
80-120km/h ~8,2s.
100-140km/h ~9.8s.

Kylä lähtee!!!

[Tri-Lo]

kokeilin tuota kiihdytystä 80-120 lentävällä lähdöllä. Autona 9000 aero -96
Sain seuraavanlaisia tuloksia:

3. vaihde----n. 4,4
4. vaihde----n. 5,3

Onko muilla tuloksia samanlaisella autolla? Onkohan tehot tallessa vai pitäiskö mennä nopeempaa?

Kyllähän tuolla juuri liikkuvien kyydissä pysyy:

http://www.einszweidrei.de/jaguar/styper2002-1.htm

Ei ollut 80-120 aikaa?

[saabster]

Tonnari- Aerot siis reippaasti nopeampia kuin nämä uudet 9-3/9-5 Aero- kohkotukset?

Painoeroa on tietysti vajaa 200 kg.. mut on noi tonnarit ja satkut vaan aika kovia kulkemaan...

[Money For Nothing]

Tonnari- Aerot siis reippaasti nopeampia kuin nämä uudet 9-3/9-5 Aero- kohkotukset?

Painoeroa on tietysti vajaa 200 kg

Ootsä ihan varma asiasta? (og93 on ainut reippaasti kevyempi)

[Saabinsti]

.

[saabster]

Tonnari- Aerot siis reippaasti nopeampia kuin nämä uudet 9-3/9-5 Aero- kohkotukset?

Painoeroa on tietysti vajaa 200 kg

Ootsä ihan varma asiasta? (og93 on ainut reippaasti kevyempi)

Joo tarkoitin 9000 vs 9-5 painoeroa tolla vajaalla parilla sadalla kilolla.. uusi 9-3 näköjään samoissa lukemissa tonnarin kanssa..

Saab 9000 CSE -98 omapaino 1475kg
Saab 9-3 SportSedan/SportCombi -07 omapaino 1440–1490kg
Saab 9-5 Sedan -07 omapaino 1575-1660kg
Saab 9-5 Wagon -07 omapaino 1642–1730kg

[Money For Nothing]

Saabin antamia (esim. ohjekirja) painoja mulla ei tässä ole saatavilla, mutta esim oman Aeron reksiteriotteeseen merkitty paino on 1500 ja risat (olikohan 20-40kg), ja esim kaverin 9-5 2.0lpt (vm98) on ihan samoissa rekisteriotteen mukaan.

Ja jos luotetaan aina yhtä varmaan autotalli.comiin
Saab 9-5 Aero 1525kg (2005-)
Saab 9000 Aero 1500kg (93-97)
Wagonia en edes lähde tässä vertailemaan kun kerta kulkupuolesta puhutaan
9-3ss:lle mainittiin tuo mainitsemasi 1440.

Mutta, en välttämättä puhuisi ihan 200kg erosta (nus nus.... )

Edit: näin on kyllä kuultu väittämän, että se 9000 olisi hieman ripeämpi.