Joko talvirenkaat alle?

[nalleolut]

juuri pyöräytin kapnorit alle.... syy sain kerralla kaikki 5 aluvanne kierrosta pestyä ja talliin siistiin pinoon. yö pakkasia on ollut jo ja tulee olemaan joten nyt rapsutellaan... harmittaa ku nippusiteet on emännän autossa ei saa pöläreitä kiinni.

[tetammi]

kuviteltu tilanne: 80-100km/h vauhtia ja lähdet ohittamaan, takapää pitää, mutta etupää ei.. tulee aika rumaa jälkeä.

jos takapää heittää, niin on sulla sentää se etupää jolla tilanteen voi korjata. toisteppäin se on aika hankalaa.. paremmat eteen aina.

Eikös yleisin syy ulosajoon ohitustilanteessa ole se kun takaisin paluuvaiheessa takapää lähtee luistoon ja pyörähdetään.

Jos edessä on ne huonommat niin saat jo varoituksen kun lähet ohitukseen.
Ei nouse vauhtikaan liiaksi.
Satasen vauhdissa ei paljoo kerkii korjaileen jos takapää lähtee tuleen viereen.

Itsekin olen opetellu ajamaan takavetoisella ja sladitettu on enemmän kuin kehtais myöntää, myös etuvetoisella on kiva ajaa kahva edellä. Mutta työmatkalla tai perhe kyydissä ei ole kivaa jos takapää lipsuu.
Etuvetoisella puskeminen loppuu lähes aina kun päästää kaasusta tai painaa kytkimen pohjaan, sladissa taasen pitäisi löydä kaasua lisää!
Kellä riittää pokka esim. jos satasen vauhdissa takapää lipsuu niin lyödä talla pohjaan?

Itsellä siis paremmat takana ja tarkoitan että jos renkaissa sattuu oikeasti oleen eroa, jos ero on vain vähäistä niin silloin laitan paremmat eteen niin renkaskierros kuluu tasasemmin.

[J8]

http://www.youtube.com/watch?v=WlsfaH5OO4I

tulkinnanvaraista, mutta tossa mielestäni hyvä esimerkki siitä ku edessä ei ole pitoa.

Satasen vauhdissa ei paljoo kerkii korjaileen jos takapää lähtee tuleen viereen.

Kokeiltu on n80km/h vauhdista ja aika toivotonta jäällä. lapasestahan se lähti . lumisella tielläkin joutu veivaamaan niin pirusti, just ja just pysy lapasessa. Pohjoisessa kun on suurimman osan elämästä asunu, niin on tullut jääradalla ja järvellä käytyä joskus testailemassa.

oma kantani "paremmat eteen" perustuu vaan siihen että kun on pitoa edessä, on vaaratilanteissa kuskilla enemmän mahdollisuutta vaikuttaa minne auto on menossa...

[Raimo Miettinen]

Itse ymmärrän tuon paremmat takana -suosituksen myös siksi, että jos perä lähtee alta niin on todennäköisempää joutua kylkitörmäykseen kuin puskiessa. Kylki edelle tapahtuva törmäyshän on huomattavasti vaarallisempi mitä nokkakolari.

[Eski]

Tänään tuli vaihdettua talvisatkuun nastagummit kaiken varalta.
Oli aamulla aika hienot kuurankukat satkun katossa:

http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_1618.jpg
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_1617.jpg

Eski

[Minuteman]

Oli viime talvena autossa juuri tuollaista jäätä ikkunoita myöten, perhana kun ei meinannu raapalla lähteäkään kun oli niin kovaa.

Ei nyt mitenkään renkaisiin liity, mutta viimetalvena yhtenä päivänä Tonttu oli viitisenmillisen teräsjään peitossa kauttaaltaan, kuin tinattu. En päässyt autoon kuin vasta muutaman tulikuuman vesiämpärillisen avulla.

[pac]

Ja takaisin aiheeseen: meille vaihdettiin eilen talvigummit alle. Michelinin X-Icet eli kitkat. 225/45R17, mitäköhän tästä tulee... Lupaan ajella varovasti.

[Raimo Miettinen]

Itsellä tulee keskiviikkona Nokian RSi:t (215/45 R17) alle. Kallis satsi 790 juuroo.

[SB90]

Saabit on pelto/jäärata ajossa ja kaiken kunniaksi Bluebirdis
tuli alla talvirenkaat ihan hyvät sellatteet ettei siin mitään. Redhawkis talvirenkaat josta nastats revitty pois ja Redhawkin haun yhtyedessä saatin yksi renga sarja alle ja sekin oli talvisarja. Eli ei ole paljoa vaihtoehtoja tosin käyn varmaan ostamasssa jossain vaiheessa jostain rengaskaupasta piikkirengansarjan jääajoa varte. Etei nyt ihan pitäisi luistella.

[TuuSaR]

Helsingin keskustassa olen 2-3 autossa havainnut nastarenkaat.

[Juho_M]

Vähän aihetta sivuten... Onko joku jo lukenut Auto Bildin "rengasvertailun"?
No ainakaan ei voi haukkua lehteä kitkarenhaiden syrjimisestä, lehtihän suorastaan tuputtaa kitkarenkaita kaikille. Ihmetyttää myös tuo keskieuroopan kitkojen suosittelu suomen talveen eihän niitä voi hyvällä tahdollakaan sanoa talvirenkaiksi. Kuten myös ihmetyttää renkaiden valintaopas suosittelevat lappiin ja vähintään kerran vuodessa lapissa käyville nastarenkaita, mutta taajamissa asuville kitkarenkaita tai keskieuroopan kitkoja noin "suurinpiirtein" sanottuna. Arvostelussakin "hieman" outo tyyli, kaikki osaalueet arvioidaan asteikolla 1-10 ja summataan loppupisteet. Vierintävastuksella ei omasta mielestäni ole ihan samaa painoarvoa kuin esim. jääkelin ajettavuudella. No nämä omina mielipiteinäni ja huomioinani. Itse ajattelin lähipäivinä olla suuri rikollinen ja hakea uudet HKPL 5:set tonnariin sekä kärsiä huonosta kuivan asfaltin ajettavuudesta ym. AB:n mielestä tärkeistä talvirenkaan ominaisuuksista. Tosin saattaa olla että päädyn vielä mukavuus syistä Nokian RSi kitkoihin, mutta keskieuroopan kitkoja en ottaisi vaikka ilman saisin.

[jarppa12]

Hip hei !

Haluaisin kertoa pari juttua noista nastarenkaista. Muuten hyvät mutta ihan turhat: ! Bensa ja Öljy loppuu maailmasta ja miten sitten laitetaan uusiksi noi nastojen kuluttamat asfalttibaanat. Betonia vai. Eiköhän siirrytä kaikki nastattomien käyttäjiksi. On muuten hieno juttu, kun uskallat vaan ylittää tuon maagisen kynnyksen. Eli ostaa kitkarenkaat. En ole itse huomannut mitään huonoja puolia noissa kitkoissa. Pitää ja puree juuri noilla äkkiliukkailla alkusyksyn keleillä. Vertasin omaa viimesyksynä ihan konkreettisesti sillai, että ajelin tuossa kaupungilla työautolla jossa oli nastarenkailla ja kun olin tottunut yhteen kurviin ajamaan omalla kitkaversiolla niin meinasin ajaa "ojaan" ainakin pelästyin niin pirusti. Nastat luistaa juuri niillä pinnoilla missä niiden kuulee olevan vahvoilla. Se ei pidä paikkaansa. Kitkakumia imee itsensä kiinni vaihka sileeseen jäähän.

Kittkat vaan alle. Muista käyttää niitä vain talvella, koska ne eivät kestä nopeea yli 100Km/h ajoa pitkään. Itse ajelin pari kertaa lapissa viimetalvena ja vk.6 ja vk 8. Toimi hyvin ja mitään lumeen tai talveen liittyviä ongelmia ei ollut. Hiljaiset, mukavat eivätkä kuluta Asvalttia. EIKÄ enää lennä toi harmaa asfalttiloska joka on tuulilasissa tosi ikävä. Puhumattakaan ilman pienhiukkaspäästöistä. Ei käy kateeksi noita, jotka jonnottavat autoletkassa talvella ja hengittävät moista moskaa. Tee ympäristöteko ja laita kitkat alle. Mummuille nastat.

[Ässä]

Nyt meni uudet Hakka5:t tonnarin alle napisemaan.
Luonnollisesti aurinko alkoi mukavasti paistamaan heti, kun ajoin rengasliikkeestä pois
Ei kuitenkaan haittaa, nurkka-ajot voin mennä satkulla, siihen ei välttämättä talvirenkaita tulekaan...

Omaa viestiäni lainaten...
Ottaa kyllä kupoliin tuo nastoilla ajelu, tiet ovat Etelä-Suomessa kuivia ja sulia. Kerran jo meinasin Turun moottoritien alkukiihdytyksessä livetä aitaan, kun innostuin liikaa

Hakka5 pitää huonosti kuivalla, lisäksi 15-tuumainen on surkea valinta ysitonnariin. Poltan nuo renkaat, tai laitan satkuun, jos lunta ei pian tule

Tosiasiassa olin pakon edessä, nytkin yöpakkasilla tonttu on puolisolla ajossa koko ajan, enkä viitsi ottaa riskejä.

[Poikarukka]

Ihan kiitettävästi tippu kulutus ja äänen taso. Motarilla pääsi 6 litran kulutuksiin. ennen vaikeutta päästä 8 alle (siis samalla nopeudella ajaessa. n.100 pintaan). Muutenkin keskikulutus tippuu, mutta siihen vaikuttaa myös rauhallisemmat nopeudet. Ei viitsi talla pohjassa talvikumeja paahtaa. Nyt aletaan olla niissä lukemissa mitä odotin, toisaalta ajettavuus on kyllä ihan toista.. Lumia odotellessa. Pienene kiusana talvikumit hiukan täristää. Tasapainotin eikä loppunut. Alkoko se rumba taas. Vielä käyttää rullalla niitä, eivät jostain syystä nyt katsoneet tarpeelliseksi siihen laittaa kun heittojakin löytyi.. petskeles.