TÄNÄÄN klo 13.30 hallitus pitää tiedotustilaisuuden!

[Henke]

Pikalaskulla ja VN:n esimerkkitaulukkojen lukemisella oma vuosimaksu käyttöautosta nousee noin 180 euroon, kun 2,3t manuaalin co2-päästö on AKE:n taulukon mukaan 214g/km. Onneksi meikäläisellä on varaa...

[potkuhousu]

Lasketaanko vero yhdistetystä kulutuksesta?

CO2
9-3 MY00-02 kaupunki/maantie/yhdistetty
150hv 287/15/201
205hv 312/160/216

9-3SS MY05
1,8i 253/149/188
1,8t 150hv 267/148/192
2,0t 175hv 277/153/199
2,0 aero 288/152/202

[Ahtopaine]

Mites tuontiautojen autovero ny sitten lasketaan vuoden vaihteen jälkeen vanhemmille/uudemmille? Rulaako Mahti edelleen vai mitä uittua...

[Henke]

Lasketaanko vero yhdistetystä kulutuksesta?

Kyllä, ainakin AKE:n mukaan.

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuo ... iedotteet/

ja sieltä uusin.

Tuontiautojen verotuskohtelusta löytyy näköjään tietoa Tullin sivuilta. Vero uusissa päästöjen mukaan siten, että yksi gramma co2:ta per km tuo aina yhden prosentin lisää autoveroa. "Kinnerit" 10 prosenttia ja "hummerit" 40 prosenttia, tjsp.

http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista ... _42028.jsp

[Poikarukka]

Ei tuo nyt niin kauhea ollutkaan kuin pelkäsin. Vanhoille autoille hyvinkin suotuisa ja helpottaa paljon kun koppimopojen hinnat tippuvat on edes jotain koslia jota voi edes haaveilla saavansa uutena vähä tuloinenkin. Periaatteessa vasta ostetuissa eko autoissa myyntihinta tippu ja keskiarvon päällä olevilla "nousee" ellei kysyntä vie alas. Näitä edustusautoja ostavat eivät niin hirveästi taida muutenkaan kärvistellä rahan kanssa. Omassa autossa nousee selvästi vero kun on bensa ja tomaatti, mutta ei silti nyt mahdottomiin lukemiin. Taitaa hillitä isojen bemarien ja jenkkien tuomista tämä muutos.

Aika kovia hinnan pudotuksia (jos menee kuin esimerkissä) uuden civicin saisi 5t halvemmalla. Ilmaseksihan se jo menee 23t nyt ja 18t sitten, jos en nyt ihan täysin väärin tajunnut nuita esimerkkejä mitä VM:n sivuilla oli.

[Pusta]

Aika kovia hinnan pudotuksia (jos menee kuin esimerkissä) uuden civicin saisi 5t halvemmalla. Ilmaseksihan se jo menee 23t nyt ja 18t sitten, jos en nyt ihan täysin väärin tajunnut nuita esimerkkejä mitä VM:n sivuilla oli.

Jos selattiin samaa esimerkkiä niin kyseessä oli hybridi-malli, jonka tän hetkinen lähtöhinta on 35500e.

[Pusta]

Ja jokainen joka omistaa uudehkon auton voi laskea arvontippumisprosenttinsa tuolta vvministeriön taulukoista. Rapsahtaa näppärä
siivu arvosta. Siitä hyvästä, että on uskonut kun sanotaan että kannattaa hankkia uusi vähäpäästöinen auto.. puhh..!

Valitettavasti autoveromuutosta ei voi tehdä niin ettei se jollekin aiheuttaisi harmia. Se lienee syynä miksi tämä muutos on antanut odottaa itseensä näinkin kauan. Mielestäni tämä oli ainoa järkevä (ja realistinen) keino sitä muuttaa. Ja jos vvm:n laskelmat pitävät paikkansa, niin valtiohan tässä jopa menettää! Harvemmin näin autoverotuksen yhteydessä on käynyt. Tulevaisuus tietysti vasta näyttää miten kansa sitten oikeasti reagoi...

Just autonsa ostaneiden autojen arvo toki tippuu, mutta väliraha uuteen pysynee samana. Varmasti harmittaisi isolla V:llä jos omalle kohdalle olisi osunut.

Jaa, keksin autoverotuskeinon joka ei kohtele ketään väärin, ainakaan niitä ketkä ovat ostaneet auton lähiaikoina: Nostetaan uuden auton veroa joka vuosi viisi prosenttiyksikköä!


Autoverolla tarkoitin uuden auton veroa. Ei jaksa muistaa kumpi on kumpi (autovero vs. ajoneuvovero)

[vuorpe]

Ei muutaku mörkö suburbanin ostoon!!!
Kuorma-autoista en löytäny mitään mainintaa...

"Hmm...7.5l turbodiiseli..."

[kaapisti9000]

Esitykseen sisältyy voimaantulosäännös, jonka mukaan ennen 2.11.2007 vireille tullut henkilöauton verotus voidaan peruuttaa eikä verovelvolliselta peritä 35 a §:n 2 momentissa ja 43 §:n 2 momentissa tarkoitettuja maksuja. Peruutus voidaan tehdä, jos veroa ei ole vielä maksettu.

Mulla on verotus kesken vm.1996 saab 9000 2.0t. Mikä tuollaisen co2 päästöt mahtaa olla. Ilmeisesti voisin keskeyttää verotuksen mutta tulisiko se uuden laskukaavan mukaan halvemmaksi

[Eski]

Tuulilasin sivulta lainattua:

Veroprosentin suuruus määräytyisi laskukaavalla, jossa hiilidioksidipäästöjen määrä (g/km) jaettaisiin luvulla 10 ja siihen lisättäisiin luku 4.

Eli:
Saab 9-5 2.0t 204g/km => autovero 24,4%
Saab 9-5 2.0tA 244g/km => autovero 28,4%
Saab 9-5 Aero 213g/km => autovero 25,3%
Saab 9-5 TiD 174g/km => autovero 21,4%

Iltalehden mukaan:

Ainakin Opel ja Saab ovat ilmoittaneet siirtävänsä verohelpotuksen suoraan ajoneuvojen hintoihin muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Eski

[snuggles]

5. Käyttövoimaveroon ei kosketa(?) ja dieselin polttoainevero aiotaan hilata bensiinin tasolle (vuonna 2012) Eli siis näin ensin kansalaiset houkutellaan ostamaan vähäkulutuksinen dieselauto ja sitten aletaan lypsämään parin vuoden päästä.

No siltä tuo vähän vaikuttaisi.

Itse veikkaan, että autojen ja autoilun verotusta pyritään hilaamaan ylöspäin pikkuhiljaa. Tympiihän tuo.
En ihmettele jos joskus käy liian kalliiksi käydä henkilöautolla töissä toisella paikkakunnalla niinkuin itse teen. Päästöissähän toki säästöä tulee, jos ihmiset muuttaa vähitellen lähemmäksi työpaikkojaan.

[Minuteman]

Päästöissähän toki säästöä tulee, jos ihmiset muuttaa vähitellen lähemmäksi työpaikkojaan.

Kiinaan vaiko Intiaan?

[snuggles]

Päästöissähän toki säästöä tulee, jos ihmiset muuttaa vähitellen lähemmäksi työpaikkojaan.

Kiinaan vaiko Intiaan?

Ai niin, perkele...
Kiinassa ja Intiassa odotettavissa asuntojen hinnan nousuja.

[maverick]

Päästöissähän toki säästöä tulee, jos ihmiset muuttaa vähitellen lähemmäksi työpaikkojaan.

Kiinaan vaiko Intiaan?

Erittäin hyvä kommentti. Itselläni ja vaimolla on 40-50 km työmatkaa erisuuntiin. Kummanko työpaikan lähelle muuttamisella maailma pelastuisi?

[Eski]

Mulla on verotus kesken vm.1996 saab 9000 2.0t. Mikä tuollaisen co2 päästöt mahtaa olla. Ilmeisesti voisin keskeyttää verotuksen mutta tulisiko se uuden laskukaavan mukaan halvemmaksi

Eihän noin vanhoista ole virallisia päästötietoja. Vuosimallia 2001 vanhemmat verotetaan kokonaismassan perusteella.

Tullin sivulla sanotaan näin:

Niissä tapauksissa, joissa verotettavasta henkilöautosta ei ole saatavilla EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä valmistajan ilmoittamaa hiilidioksidipäästöä, sovellettaisiin laissa säädettäviä toissijaisia perusteita päästötason laskennalliseksi määrittämiseksi. Autoon sovellettava veroprosentti määräytyisi tällöin auton kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella verotaulukon mukaisesti. Tämä koskisi vanhempien käytettyjen tuontiautojen lisäksi uusia autoja, joita eivät koske EY-tyyppihyväksyntämenettely ja yhteisötason säännökset päästöjen mittaamisesta, kuten piensarjatuotantona valmistettuja autoja ja Euroopan yhteisön ulkopuolella valmistettuja yksittäisiä autoja.

Tuolta löytyy verotaulukko:
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_ ... 5_2007.pdf

Eski