Nastasääntö puree 2008 katsastuksessa

[Svc]

Huvittavaa näissä rengasasioissa on myös ettei mikään kiellä esim. laittamasta vasemmalle puolelle uusia (nastattomia) renkaita joissa 9 mm pintaa, ja oikealle 20 vuotta vanhoja 3 millin pinnalla olevia renkaita (tai maalis-marraskuussa 1.6).

Kyllä se on kiellettyä:

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
16§
3. Henkilö- ja pakettiauton (M1- ja N1 luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunun (O1- ja O2-luokka) ja erikoisauton samalle akselille asennettavien renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos tällaisessa autossa tai perävaunussa käytetään muita kuin vyörenkaita, sellaiset on asennettava kaikkiin pyöriin. Muussakaan autossa, auton perävaunussa tai hinattavassa laitteessa ei samalla akselilla saa käyttää siinä määrin erilaisia renkaita, että siitä voi aiheutua haittaa tai vaaraa.

[hz81]

Huvittavaa näissä rengasasioissa on myös ettei mikään kiellä esim. laittamasta vasemmalle puolelle uusia (nastattomia) renkaita joissa 9 mm pintaa, ja oikealle 20 vuotta vanhoja 3 millin pinnalla olevia renkaita (tai maalis-marraskuussa 1.6).

Kyllä kieltää:

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
16§
3. Henkilö- ja pakettiauton (M1- ja N1 luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunun (O1- ja O2-luokka) ja erikoisauton samalle akselille asennettavien renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos tällaisessa autossa tai perävaunussa käytetään muita kuin vyörenkaita, sellaiset on asennettava kaikkiin pyöriin. Muussakaan autossa, auton perävaunussa tai hinattavassa laitteessa ei samalla akselilla saa käyttää siinä määrin erilaisia renkaita, että siitä voi aiheutua haittaa tai vaaraa.

Ei kai tuohon voi puuttua ainakaan periaatteessa jos renkaat ovat saman levyiset, korkuiset, tuumakooltan samanlaiset ja nastamäärän poikkeama ei ole yli 25% ? Se että onko järkevää niin se onkin toinen juttu.

[Svc]

Huvittavaa näissä rengasasioissa on myös ettei mikään kiellä esim. laittamasta vasemmalle puolelle uusia (nastattomia) renkaita joissa 9 mm pintaa, ja oikealle 20 vuotta vanhoja 3 millin pinnalla olevia renkaita (tai maalis-marraskuussa 1.6).

Kyllä se on kiellettyä:

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
16§
3. Henkilö- ja pakettiauton (M1- ja N1 luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunun (O1- ja O2-luokka) ja erikoisauton samalle akselille asennettavien renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos tällaisessa autossa tai perävaunussa käytetään muita kuin vyörenkaita, sellaiset on asennettava kaikkiin pyöriin. Muussakaan autossa, auton perävaunussa tai hinattavassa laitteessa ei samalla akselilla saa käyttää siinä määrin erilaisia renkaita, että siitä voi aiheutua haittaa tai vaaraa.

Ei kai tuohon voi puuttua ainakaan periaatteessa jos renkaat ovat saman levyiset, korkuiset, tuumakooltan samanlaiset ja nastamäärän poikkeama ei ole yli 25% ? Se että onko järkevää niin se onkin toinen juttu.

Aika mestari on se, joka todistaa, että 20 v. rengas vastaa ominaisuuksiltaan uutta. Urasyvyyskin on "ominaisuus"...

[wesku]

Ok. Siitähän saa sitten vaikka uuden kampanjan pystyyn. Olisko vaikka 30 % ero kulutuspinnassa tai 40 % ero renkan iässä sopiva hylkäysperuste ? Vai onko jo erilainen kuvio ja eri valmistaja/malli kiellettyä ? Kuitenkin vain samalla akselilla, etu-ja takarengastukset saavat kai olla keskenään miten erilaisia tahansa ?

Mihin muuten tuo 25% nastaero perustuu yleensä ottaen, onko suoraan jossain laissa tai asetuksessa vai em.pykälien tiimoilta määriteltyjen ohjeiden sisältöä ?

Montako % muuten jarruissa sallitaan heittoa nykyään ?

[Julli]

Ok. Siitähän saa sitten vaikka uuden kampanjan pystyyn. Olisko vaikka 30 % ero kulutuspinnassa tai 40 % ero renkan iässä sopiva hylkäysperuste ? Vai onko jo erilainen kuvio ja eri valmistaja/malli kiellettyä ? Kuitenkin vain samalla akselilla, etu-ja takarengastukset saavat kai olla keskenään miten erilaisia tahansa ?

Mihin muuten tuo 25% nastaero perustuu yleensä ottaen, onko suoraan jossain laissa tai asetuksessa vai em.pykälien tiimoilta määriteltyjen ohjeiden sisältöä ?

Montako % muuten jarruissa sallitaan heittoa nykyään ?

"Ajoneuvon eri renkaissa saavat nastamäärät poiketa enintään 25 prosenttia ajoneuvon sen renkaan nastamäärästä, jossa nastoja on eniten."

Kyllähän nämä on ihan laissa säädetty, ei se katsastumies omasta päästä mitään keksi.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Käyttöjarrussa heittoa saa olla max. 30 % ja käsijarrussa max. 70 %.

[Haza]

Hitsailin tänään "ruostumatonta" ranskalaista kulkuneuvoa leimakuntoon ja ihmettelin siinä miten katsastuksessa ei ollut tullut lappuihin mitään mainintaa renkaista kun edessäkin oli huonokuntoiset pinnatut nastat niin takana niissä ei paljoa nastoja tai pintaa ollut ja toisessa oli halkeama keskellä kulutuspintaa josta pullisteli kankaitakin jo näkyville...

[wesku]

Nastarenkaissakin riittää 1.6 milliä pintaa maaliskuusta marraskuuhun.

Olen erimieltä tosin vain ihan järkeily pohjalta enkä tiedä onko näin oikeasti mutta luulisi että nastarenkaat lasketaan aina talvirenkaiksi ja niitä koskee talvirenkaan 3mm ura vaatimus.

Talvirenkaalla ei ole 3 mm vaatimusta muulloin kuin joulu-tammi-helmikuussa. Asia on esitetty rengasliikkeiden ym. informaatiossa usein virheellisesti, ehkä ihan tahallisesti.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257

16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.

2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm.

---

=> muina aikoina kuin joulu-tammi-helmikuussa riittää siis 1.6 mm, riippumatta siitä onko kyseessä talvirengas, nastarengas tai mikä tahansa rengas

[wesku]

Käyttöjarrussa heittoa saa olla max. 30 % ja käsijarrussa max. 70 %.

Onko tämä mainittu jossain laissa tai asetuksessa ?

[rälläkkä]

Käyttöjarrussa heittoa saa olla max. 30 % ja käsijarrussa max. 70 %.

Onko tämä mainittu jossain laissa tai asetuksessa ?

AKEn julkaisemissa katsastuksen arvosteluperusteissa se on sanottu.

[espe]

Huvittavaa näissä rengasasioissa on myös ettei mikään kiellä esim. laittamasta vasemmalle puolelle uusia (nastattomia) renkaita joissa 9 mm pintaa, ja oikealle 20 vuotta vanhoja 3 millin pinnalla olevia renkaita (tai maalis-marraskuussa 1.6).

Kyllä se on kiellettyä:

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
16§
3. Henkilö- ja pakettiauton (M1- ja N1 luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunun (O1- ja O2-luokka) ja erikoisauton samalle akselille asennettavien renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos tällaisessa autossa tai perävaunussa käytetään muita kuin vyörenkaita, sellaiset on asennettava kaikkiin pyöriin. Muussakaan autossa, auton perävaunussa tai hinattavassa laitteessa ei samalla akselilla saa käyttää siinä määrin erilaisia renkaita, että siitä voi aiheutua haittaa tai vaaraa.

...eli ei passaa laittaa eri puolille autoa erilaisia rengaspareja, ainostaan eri akseleille

[Kaide]

=> muina aikoina kuin joulu-tammi-helmikuussa riittää siis 1.6 mm, riippumatta siitä onko kyseessä talvirengas, nastarengas tai mikä tahansa rengas

Paitsi että kesällä ei saa ajaa nastarenkaalla vaikka siinä ois mikä pinta

[Jorppe]

Jos nastojen lukumäärässä on yli 25% heittoa, siis eniten/vähiten nastoja olevien renkaiden kesken , on se pelkästään hylkäysperuste katsastuksessa.

Oho... Hyvä että katsastin lintan 31.12.2007 Siinä mahtaa heitellä nuo nastamäärät miten sattuu...

[merlin]

samahan tuo onko niitä nastoja vai ei , ajotapa ratkaisee kuitenkin kaikista eniten...
kun sitä joka aamu katselee tuota menoa moottoritiellä kun uusilla autoilla painetaan kelistä riippumatta 140... ite oon selvinny "kierrätysrenkailla 95 vuodesta alkaen" eikä ole tullut kolarin kolaria...

[liteFun]

Oho... Hyvä että katsastin lintan 31.12.2007 Siinä mahtaa heitellä nuo nastamäärät miten sattuu...

Niin tuo nastasääntö on kyllä ollu jo 1993 lähtien voimassa...

[Firges9000]

Oho... Hyvä että katsastin lintan 31.12.2007 Siinä mahtaa heitellä nuo nastamäärät miten sattuu...

Niin tuo nastasääntö on kyllä ollu jo 1993 lähtien voimassa...

Katsastaja ilmoitti mulle, että tänä vuonna noudattavat tuota sääntöä, kirjaimellisesti.
Muuta vikaa eivät löytäneet meidän toisesta tonnaristamme.

Taitaa pelit olla sen verran hyvässä iskussa, että pitää mennä tollasiin.
Olisi ollut huomautuksen paikka, eikä hylsyn.
Koska vain yksi rengas oli susi ja muut kolme aivan timantteja.
Tosta yhdestä oli kaikki nastat katkenneet