"Halpisrenkaista kokemuksia"?

[Minuteman]

Nyt menee kolmanneksi kesäksi alle nimenomaiset Nankangit, NS II koossa 205/55- 16.

Ei tule mieleen mitään moitittavaa renkaista, kokemuksellakaan.

[Saabinsti]

Täälläkin lähdetään kesään Nankankin NS2 renkailla. Kovasti ainakin kehuttu muualla, niin uskalsin ostaa.
Kunhan kesä tulee kunnolla ja saan auton kuntoon, niin pääsee testailemaan.

[Iksu]

Omassa autossa pyörii alla Nexen N3000 kokoa 225/45/17 ja olen ollut niihin tyytyväinen.

[meverkko]

Ambassador tullut kokeiltua, viimeisen kerran.

EDIT: Laitetaan hieman tarkempaa tietoa. Siis kokoa 195/65-15. Muuten ihan ok, mutta märkäpito oli aivan onneton. Jos 2 litraisen vapaastihengittävän diesel-Audi 100:n sai kostealla tienpinnalla motarin rampissa nelipyöräluistoon YRITTÄMÄTTÄ niin jossain on vikaa. Eikä tätä tapahtunut ainoastaan kerran.

[Tannisto]

Täälläkin lähdetään kesään Nankankin NS2 renkailla. Kovasti ainakin kehuttu muualla, niin uskalsin ostaa.
Kunhan kesä tulee kunnolla ja saan auton kuntoon, niin pääsee testailemaan.

Mulla on varmaan tainnut olla vähän tavanomaista huonompi tuuri tuon satsin kanssa. Ihan OK aluksi, mutta eivät ole pysyneet tasapainossa millään. Sietämätöntä ajella... Kohtuullisesti tuntuu pitävän märälläkin. Liekö ansio renkaan vai Saabin luistoneston?

[dimebak]

Pitääpä vielä mainita noista Daytoneista se, että yhdessä vanteessa ei ole painoja lainkaan. Joko ne on unohtunu tai sitten siihen ei tarvinnut. Mutta eipähän tärise.

Noista mun Sunbursteista taisi olla yhdessä pientä heittoa, kun joillain nopeuksilla (siinä vähän yli 100km/h) tuntuu outo todella pieni vipatus. Pitää tässä kesämmällä vaihtaa nuo hanttarinpuolen rillat toistepäin niin näkee katoaako vipatus, samalla siirtyis se painoton rengas eteen.

[Muksu]

Vuoden alkupuoliskoa synkensi bensapumpun äkillinen irtisanoutuminen ja leimaa varten teetetty etupyöränlaakerin ja navan vaihto. Ajattelin taas kerran että kiva saada kesänakit ja alukiekot alle. Ostin kyseisen rengassatsin liikkeestä kesällä 2006. Kataloogista bongasin mielestäni asiallisen näköiset viisipuolaiset vanteet (Mangels Amazon) ja "niihin sitten vielä vois ottaa jotkut hyvät kumit". Rengasliikkeen isäntähän sitten alkoi kauppaamaan Courier-merkkistä rengasta (195/65/15) ...on kuulemma Pirellin kakkosmerkki. Ja hyvä.

Noh...niistä tehtiin paketti. Jo ensimmäisellä kotimatkalla ratti vispasi kuin kaikissa 70-luvun jenkkileffoissa, kun ihmiset vatkaavat rattia auton seistessä bluescreenin edessä maiseman vaihtuessa taustalla suoralla tiellä. Ajoin takaisin liikkeeseen ja kävivät kaikki nakit läpi ja vaihtoivat yhden gummin. Eipä tuo auttanut. Parin uusintaoton ja aurauskulmien säädön jälkeen kävin taas rengasliikkeessä. Nyt asentaja huomasi, että edessä pyöränpultin reikien välissä oleva kuusiokoloruuvi oli hivenen ulkona. Kiristys ja homma OK. Vanne oli siis kantanut ruuvia vasten.

Sitten menin tekemään jarrurempan eteen. Levyjen ja palojen vaihdon jälkeen satulat eivät enää olleet tasan samassa kohdassa, joten jarrusatuloiden selkä raapi painoihin. Taisipa siinä hötäkässä toiselta puolelta yksi paino irrotakkin, mikä aiheutti epätasapainoa ja ehkä myös edellämainitun laakerirempan.
Tästä syystä vein auton männäviikolla pajalle renkaiden vaihtoon ja tasapainotukseen. Mainitsinpa vielä erikseen, että katsovat tarkkaan mihin painot laittavat jottei ota kiinni. Painot on nyt keskellä vanteen sisäkehällä eivätkä ota mihinkään kiinni ja koneen mukaan kuulemma kaikki pyörät tasapainossa.

Ajattelin että tästä se kesä alkaa...paskat. Kotiin ajellessa ratissa tuntuu kevyttä vispausta siinä 108-112 km/h tuntumassa. Ja ajettaessa 120 tai yli alkaa myös jakkarassa tuntumaan tärinää, eli peräpää tulee mukaan. Koko auto tärisee kuin maan ilmakehään saapuva sukkula...keula ei tosin ala hehkua punaisena. Paineet katsoin eilen ja itseasiassa ihan kokeilumielessä vähän nostin. Samoin myös pultteja kokeilin kiristää, mutta tiukassa olivat. Vanha faktahan on, että NG900 ja OG 9-3 ovat tarkkoja vanteistaan. Näissäkin on jonkin sortin soviterenkaat eli ei mikään läpihuutojuttu. Jollain oli aikoinaan 9-3:ssa samanlaiset vanteet, tuuman verran suuremmat tosin. Kysyin ovatko istuneet hyvin ja vastaus oli myönteinen.

Pari asiaa tässä nyt on kokeiltava vielä...tunkata kiesi ylös ja välpätä renkaita hieman toiseen järjestykseen. Täytyisi haastaa kaveria mukaan ja kokeilla tätä rengassarjaa Vectran alle. Viimeinen vaihtoehto on tietysti mennä toiseen rengasliikkeeseen ja vaihtaa vanteille jotkin merkkikumit...mutta jos vika onkin vanteissa tai soviterenkaissa, niin menee rahat (taas) täysin hukkaan. Eikä ne merkkikumit nyt nekään aina ole avain onneen. Olen tämän tarinan eri vaiheissaan tänne välillä kirjoitellut ja alkaa tuntua että 24-vuotiaana uskon vielä joulupukkiin vahvemmin kuin siihen, että tuosta rengassarjasta saisi joskus kunnolla toimivan.

[dimebak]

Onko sulla Muksu tarrapainot? Mitä mulla nyt on kokemusta niin noille Saabin aluille toimii parhaiten perinteiset painot kehälle naputettuna.

[Muksu]

Onko sulla Muksu tarrapainot? Mitä mulla nyt on kokemusta niin noille Saabin aluille toimii parhaiten perinteiset painot kehälle naputettuna.

Juu tarrapainot on, mutta vanteehan eivät ole orkkikset, vaan Mangelsin tarvikevanteet. Tokihan noissakin voi olla valuvikaa (Made in Brazil), mutta näin asiasta mitään ymmärtämättömänä kallistuisin kuitenkin tuohon kumipuoleen.

[AC]

Onko sulla Muksu tarrapainot? Mitä mulla nyt on kokemusta niin noille Saabin aluille toimii parhaiten perinteiset painot kehälle naputettuna.

Kaikissa orkkisvanteissa tuota mahdollisuutta ei ole ja onhan ne valuköntit aika rumat tossa kehällä.

Halvoista renkaista kokemusta vain Aurora K103. Kohtuullinen kulutuskestävyys ja kohtuullinen kaikin puolin, paitsi märkäpidoltaan. Tämä koossa 205/55-16.

Nyt on alla ollut auton mukana tullet Semperit Speedcomfortit. Muutaman sadan kilsan ja motariajelun perusteella mustat ja pyöreät, ei siis tärrää eikä muutakaan.

[tetammi]

Itsellä on kanssa ollu Nankang II:set entises ässässä ja kokemukset on vähän ristiriitaiset tuon märkäpidon suhteen.
Joko saatto toissa syksynä huomata pientä sladitusta klubin syyskokouksessa alastarollakin.
Vertailun tekee hankalaksi että sillä keikalla mulla oli edessä vielä melkein slicksit pirellin P6000:set ja taakse oli vaihdettu hieman aiemmin kuormajouset joilla perä jäi selkeesti ylös(sportjousi-keskustelut).
Noilla Nankangeilla oli ajettu ehkä pari tonttuu ja eivätkä siten juuri vielä kuluneet, pari kertaa kävin päästämässä paineita takarenkaista ja viimeisillä kierroksilla niitä oli vain 1.5 mutta silti sladit oli leveitä.
Toisaalta taitaa olla ainut kerta kun oon viihtyny radalla enemmän kuin varikolla.
Tuo kyllä pisti vähän mietityttämään ja koitin jälkikäteenki vesikeleillä vähän rauhallisemmilla osuuksilla haastaa tuota pitoa mutta en mitään vastaavaa huomannu, ei edes märkävetopidossa moitetta.
Muuten ominaisuudet olisi ihan kivoja, kohtuu hiljaiset, 195/55-15 koossa kohtuu jämäkät ajaakkin.
Ilman tuota rataliukastelua ei epäröittis hommata samanlaisii uusia tilalle jos tarvetta olisi, tosin muuten on ollu lähinnä käytettyjä rengassarjoja joten en oikein voi verrata että kuinka paljon parempaa rahalla voisi saada.

Nämä Nankangit on ukkon Berlingossa nykyään eikä mitään ongelmaa.

Seuraavaksi tuossa ässän alla pyöri Pirellin P7:t koossa 205/55-16, olivat kyllä tukevammat kuten W-nopeusluokan renkailta saattais odottaakkin, olivat kyllä äänekkäämmät ja sutivat märällä helpommin mutta pintaakin oli puolet vähempi, ei ehkä vertauskelpoisia.
Samaan aikaan automaattitonnarissa (CDE 2.0 steg1) oli Michelin Pilot HX koossa 205/55-16, renkasäänii ei oikein pysty vertaileen mutta parissa tonnissa molemmat etuset sakkorajoille kun allelaitettaes pintaa oli 4milliä. Eikä ees yhtään burnista tuossa.
Vaikeaa se on näillä kokemuksilla päättää mitä alle ostais, kun vuodessa tulee ehkä reilu parikymppiä ja kulkupelit tai ainakin vanteet tuppaa vaihtuu niin usein että yhtä rengassarjaa ei kerkii loppuun ajaa.

Tuossa kun porukka kokemuksia laittaa niin olisikin mukava myös vähän tietää että kuinka paljon kaudessa kilsoja tulee ja millasiin renkaisiin sitä vertaillaan.

Toisaalta tuollanen edullisempi rengas on kyllä helpompi pistää vaihtoon jo ennen sakkorajaa meinaan todennäköisesti monikin uusi halpis päihittää merkkirenkaan ainakin märällä kun tässä rupee millejä oleen alle suosituksen, 3milliikö se nyt oli?

Onkos porukka tilannu tuosta Nankangista tuota V-nopeusluokkaa kun näemmä W:täkin saa, luultavasti jotain eroo myös noillakin...

NG:n alla lähtee pyöriin Marangonin Vantot kuhan raaskii luopuu talvikumeist.
jk.vaihtoehtokäyttikses on jo kesikset että voi kelin mukaan valita millä lähtee liikenteeseen.

[Saabinsti]

Onkos porukka tilannu tuosta Nankangista tuota V-nopeusluokkaa kun näemmä W:täkin saa, luultavasti jotain eroo myös noillakin...

Mulla on ihan V-luokkaa. Olisin ottanu W, mutta Nankangia ei saanu tuossa koossa tupla veenä.
Goodrideä olis saanu, mutta vähän huonoja juttuja kuullu siitä.

[avosaba]

onko kokemuksia seuraavista->Nankang NS2,Nexen N2000,Nexen N3000...
muita samanhintaluokan renkaita?

Mulla oli tommoset nankang NS2 :set aiemmin, ei mitään moitittavaa. Niissä oli vaan se erikoinen juttu että renkaissa on MS merkintä vaikka päivänselvä kesäkuvio. Kysyin asiaa kun kävin katsastuksessa ja katsastusmies olisi antanut ajella talvella. En tiedä vaikuttiko asiaan että renkaat tulivat auton mukana italiasta, oliko ns. "alppirengas" että laki siellä täyttyy? myin ne pois isompien alta joten kokemukset jäivät muutamaan kuukauteen.
Nyt tuli maailman halvimmat SUNNY-merkkiset renkaat ja ne pitivät kovaa ääntä ja ovat uraherkät, en suosittele jokapäiväiseen ajoon.

[Boiga]

Noita Nangang NS2:sia rengasliikkeestä ehdotettiin mulle 225/35/18 koossa ja niistä kuullut hyvää, toisessa paikassa ehdotettiin sitten GT Radialia 215/35/18 koossa mutta onkos tuosta gt radialista mitään kokemuksia? googletin hieman ja tuosta gt:stä tuli jonku verran juttua ja suht positiivista kokemusta mutta paljon vähemmän kuin nankangeille..

[Saabinsti]

onko kokemuksia seuraavista->Nankang NS2,Nexen N2000,Nexen N3000...
muita samanhintaluokan renkaita?

Mulla oli tommoset nankang NS2 :set aiemmin, ei mitään moitittavaa. Niissä oli vaan se erikoinen juttu että renkaissa on MS merkintä vaikka päivänselvä kesäkuvio. Kysyin asiaa kun kävin katsastuksessa ja katsastusmies olisi antanut ajella talvella. En tiedä vaikuttiko asiaan että renkaat tulivat auton mukana italiasta, oliko ns. "alppirengas" että laki siellä täyttyy? myin ne pois isompien alta joten kokemukset jäivät muutamaan kuukauteen.
Nyt tuli maailman halvimmat SUNNY-merkkiset renkaat ja ne pitivät kovaa ääntä ja ovat uraherkät, en suosittele jokapäiväiseen ajoon.

Joo nankankuloissa on jotkut saanu M+S merkinnällä ja jotkut ei, kun netistä muitten juttuja lukenu.
Minun renkaissa on ihan kun olis jollain dremelillä hiottu se m+s merkintä pois.