Tiet tukkoon?

[et]

Tulee saapista rusina jos alkaa pelleillä.

Epäilen.

Jos sinulla on saapissa esim takalaitanostin voit epäillä ja lähteä leikkimään liikenteessä.
Ilman näitä polttoainekorotuksiakin on ollut vuosikymmeniä sinun kaltaisia saabistia jotka ylä- tai alamäessä haluaa terrorisoida muuta liikennettä ja kannatusta ehdotuksesi sai heti.

[Harrimatias]

juhannuksen jälkeen kun ylämäessä on rekka perässä on helppo näyttää miltä kiusanteko tuntuu syyttömistä.

Ei paha

Tulee saapista rusina jos alkaa pelleillä.

Meinaat että kaveri sitten puskee päälle kolisten? Empä taida uskoa. Sitten rupeisi seuraamukset olemaan eri luokkaa.. ja niitä ei lähetä edes spekuloimaan kenelle siinä voisi käydä ja mitä.

Mutta, en minä tarkoituksella ainakaan hidastele, voihan niitä sytkäkatkoja tulla taikka kuten tuo mankkuvena nyt pelleilee niin sekin pätkittää kun fuelcutille menee.

Provosinko nyt liikaa jo? Vitsit vitseinä....

[Harrimatias]

Sen verran offtopiccia tähän viereen, että onko kukaan ajellut Helsingistä Lahteen päin tässä viimepäivinä tota nelostietä, ja jos on, niin minkälainen tietyömaa siellä on menossa välillä Järvenpää - Mäntsälä? Jostain luin, että olisi todella pitkä työmaa? Onko hidastakin menoa siinä kohdilla? Eli kannattaneeko valita mahdollisesti vanha Lahdentie tuohon välille?

[Saappi Kuski]

taksiluvat vapaaksi sopii hyvin jolloin päästään kalliista päivystysvelvollisuudesta ja saadaan hinnoiltella palvelu vapaasti yläspäin. .

Hyvähän se on sanoa kun sellaista ei tule mutta nälkään kuolisi suomalainen taksiyrittäjä. Tai ainakin joutuisi itsekin töihin renkien kaveriksi.
Varmaan ymmärsit tuon mitä kirjoitin. Rahtiliikenteen ongelmat polttoaineen ym hintojen osalta loppuu vlittömästi kun laitetaan siihen samat säännöt kuin taksiliikenteeseenkin. Kiinteät taksat joita hilataan ylös sitä mukaa kun hinnat nousee. Ja Kielletään hintakilpailu alalla.
Mutta eihän sellaista tehdä.

En minä sinänsä kannata sitä enkä tätä. Asiat on aina kenen näkökulmasta katsotaan. Asiakkaana haluan minäkin tietysti saada kaiken mahd. halvalla tai mieluummin ilmaiseksi. Kirjoitin vaan tuossa että mitkä asiat on johtaneet rahtiliikenteen tuollaisiin ongelmiin mun mielestä. Vapautettiinpa lupa/hinta politiikkaa tai kiristetään niin niissä päätöksissä pitäisi olla jonkunlaista suunnittelua takana. Kohta meillä voi olla täällä satoja konkurssin tehneitä kuljetusyrittäjiä ja niitä viuluja maksellaan sitten kaikki me jotka veroja maksaa.

[Teddy Tiger]

Hyvähän se on sanoa kun sellaista ei tule mutta nälkään kuolisi suomalainen taksiyrittäjä. Tai ainakin joutuisi itsekin töihin renkien kaveriksi.
Varmaan ymmärsit tuon mitä kirjoitin. Rahtiliikenteen ongelmat polttoaineen ym hintojen osalta loppuu vlittömästi kun laitetaan siihen samat säännöt kuin taksiliikenteeseenkin. Kiinteät taksat joita hilataan ylös sitä mukaa kun hinnat nousee. Ja Kielletään hintakilpailu alalla.
Mutta eihän sellaista tehdä.

En tiedä miten vakavissasi olit, mutta käytännön tasolla kuljetusalan kiinteä hinnottelu on hyvin paljon monimutkaisempi homma kuin taksiliikenteessä. Muuttujia lastin suhteen on huomattavasti enemmän, taksiliikenteessä kuljetetaan ihmisiä, vain määrä vaihtelee. (Okei, joskus jotain pikkupaketteja, mutta...) Ymmärtääkseni Saappi Kuski on itsekin (entisiä?) rahtimiehiä, joten tiedät että tilavuudet, painot yms. vaihtelee, kuten hyvin moni muukin asia, joka vaikuttaa hinnoitteluun. Kiinteän hinnan laskentakaavasta saattaisi tulla melkoisen monimutkainen...

Periaatteessahan vapaa kilpailu ei ole pahasta, mikäli kaikki tekevät sen samoista lähtökohdista. Tällä hetkellä tilanne vain ei ole niin, juuri edellä mainittujen idän poikien yms. takia. Jonkinlaista muutosta ala kaipaa, mutta en usko että tiukasti säännöstelty yhteneväinen hinnoittelu kuitenkaan on avain onneen...

[Saappi Kuski]

En tiedä miten vakavissasi olit, mutta käytännön tasolla kuljetusalan kiinteä hinnottelu on hyvin paljon monimutkaisempi homma kuin taksiliikenteessä. Muuttujia lastin suhteen on huomattavasti enemmän, taksiliikenteessä kuljetetaan ihmisiä, vain määrä vaihtelee. (Okei, joskus jotain pikkupaketteja, mutta...) Ymmärtääkseni Saappi Kuski on itsekin (entisiä?) rahtimiehiä, joten tiedät että tilavuudet, painot yms. vaihtelee, kuten hyvin moni muukin asia, joka vaikuttaa hinnoitteluun. Kiinteän hinnan laskentakaavasta saattaisi tulla melkoisen monimutkainen...

Tottakai, noinhan se menee eli käytännössä aika mahdoton ajatus vaikka onhan siellä aina ollut olemassa taulukot kuutioille, kiloille ja kilometreille ja millä perusteella milloinkin veloitetaan.
Heitin sen vaan ajatuksena kun ilmassa on näköjään tuota että ei meinaa löytyä ymmärrystä yhden alan ongelmille. Että on periaatteessa omituinen epäsuhta Suomessa niiden elinkeinojen välillä kuljetetaanko ihmisiä vai tavaraa.
Lupapolitiikka taitaa kuitenkin olla vapautumaan päin vähän joka puolella ja luulenpa että ehdimme jos vanhaksi elämme niin senkin ihmeen näkemään että myös taksiluvat menee yleiseen jakoon tässä maassa. Silloin polttoaineen hinnan muutokset puree sielläkin aika pahasti vaikka rahtiliikenteessä summat on tietysti ihan eri luokkaa niinkuin kaluston kulut muutenkin.

Kyllä valtiovallan pitäisi jotenkin kyetä tulemaan apuun näissä kaikista älyttömimmissä tilanteissa.

Juttelin muuten eilen erään suuren suomalaisen huolintaliikkeen asiantuntijan kanssa näistä niin hän sanoi että heidän alihankkijansa eivät protestiruuhkia ole tekemässä, heillä on rahtisopimuksissa otettu huomioon tällaiset heilahtelut ja liikennöitsijät eivät joudu pulaan. Aika fiksua.

[jcarlson]

Sama homma näkyy ihan käytännössä vaikkapa Matkahuollon polttoainelisässä jota on peritty jo vuosikausia. Jos dieselin hinta nousee, niin myöskin polttoainelisä nousee ja homma toimii.

Ilmeisesti kuljetusyrittäjillä on sitten yhteistyössä pahoja ongelmia kun eivät saa sovittua keskenään niin että kaikki perisivät polttoainelisää tmv. muuttuvien kustannusten mukaan.. Jos yhteistyö on noin huonoa niin liekö saavat mitään kummempia protestejakaan organisoitua.

[Saappi Kuski]

Tällä hetkellä sinusta taksit tulisi vapauttaa maksimihintasääntelystä mutta hintasääntely tulisi asettaa rahtilupiin ja varaosakauppaan

Yritähän olla vääntelemättä minun juttujani julkisesti. Sen verran voin myöntää että sitä teidän alan mafian norsunluutornia tulen sanoillani potkimaan niin kauan kuin se on pystyssä eikä sinun tarvitse siitä henkilökohtaisesti loukkaantua.
Sehän oikeasti täyttää kaikki mafian toiminnan tunnusmerkit suunnilleen kilpailijoiden tappamista lukuunottamatta. Mutta ei se sun vika ole.

[espell]

Jaa-a, jos torstaina alkavat Luumäen jne. seudulla hidastamaan liikennettä traktoreilla, niin hyvin menee. Joutuu kiertämään mökille Jyväskylän ja Mikkelin kautta.

Riippuu mistä olet tarkalleen menossa ja mihin, mutta jos itse tulisin Tsadista päin ja Jurvalan haluaisin kiertää niin ajaisin Vaalimaan kautta tietä 387 Lappeenrantaan. Lahden suunnasta tullessa luultavasti taas kääntyisin Taavetissa pohjoiseen Savitaipaleen suuntaan ensin 378:lle ja siitä Lemin kautta takaisin Lappeenrantaan päin. Nämä sillä varauksella että en noiden kaikkein pienimpien teiden kuntoa tunne.

[66Saab74]

Menovesi kallista,työrauha kalliimpi. Tälläinen otsikko Etelä-Suomen sanomissa 13.6-08. Työrauha säilyy kun joku on saannu korotuksia taksoihinsa.Itseäni pännii diisselin hinta ja yleensä koko sotku. Milloinkahan viimeksi on omanauton käyttöön olis tullut korotuksia(verovähennys).

[hma]

Siten nekin, jotka ymmärtävät indeksiin sitomisen välttämättömyyden, ovat pakotettuja tekemään paskoja sopimuksia jos haluavat edes jollain tapaa kilpailla tyhmempiensä kanssa.

Ja tyhmyydestä on aina sakotettu.

[masas]

Olipas kiva ajella Hki-Jkl-Hki reissu nyt lauantaina, EI YHTÄÄN REKKAA ,bongattu koko matkalla