Kiihtyvyys 80-120km/h ?

[Vigge]

Tässä tulee päivän pommi
http://ul.zsh.net/Marko/2132110340Markox.avi

Första klippet:
100-180 km/h 6.3 sek med lagom hjulspinn 100-160 km/h.

Andra klippet med fäste:
100-150 km/h 3,0 sek
100-180 km/h 6,0 sek
180-200 km/h 2,5 sek
100-200 km/h 8,5 sek

Saab 9000 CSE 2.3T M94 17.000 mil.

*Maptun "Individual" programvara.
*TD04HL-15T #6 med portat avgas inlopp+wg.
*Forge tryckklocka.
*3" JT avgas med racekatt.
*Spridare 511@3.8bar.

Har bromsat 420 hk hos Nordic och en aning mer vid lite efterjustering av programmet

[TuuSaR]

Markon videosta ei ainakaan voi laskea aikaa sillä se leikkaa ja viisarit onkin ihan eri paikoissa sen jälkeen.

[Japso]

Testiajot coolerin ja 3" JT:n asennuksen jälkeen:

80-120kmh 3.4sec kolmosta käyttäen

60-120kmh 4.3sec kakkosta ja kolmosta käyttäen

60-160kmh 9.5sec kakkosnelosella

Ja kaikki mittaukset tehty naapurimaassa.

[Vigge]

Testiajot coolerin ja 3" JT:n asennuksen jälkeen:

80-120kmh 3.4sec kolmosta käyttäen

60-120kmh 4.3sec kakkosta ja kolmosta käyttäen

60-160kmh 9.5sec kakkosnelosella

Ja kaikki mittaukset tehty naapurimaassa.

Hyvältä näyttää...
Ei sulla satu olemaan 100-150 aikaa?

[Japso]

Hyvältä näyttää...
Ei sulla satu olemaan 100-150 aikaa?

Tuo aika jäi mittaamatta, pitää seuraavan kerran testata se ja 100-200 kanssa, toivottavasti ei satu miliisit kuivaajien kanssa tienlaitaan . Eipä senpuoleen, suurin sakko oli vielä ainakin pari vuotta sitten 250 ruplaa, eli alle 10€ .

[Vigge]

Tuo aika jäi mittaamatta, pitää seuraavan kerran testata se ja 100-200 kanssa, toivottavasti ei satu miliisit kuivaajien kanssa tienlaitaan . Eipä senpuoleen, suurin sakko oli vielä ainakin pari vuotta sitten 250 ruplaa, eli alle 10€ .

Jos sulla on mahdollisuus niin ota nauhalle. Siitä on helppo katsoa tarvittavat ajat. Pistä vielä sekkari samaan ruutuun, niin ei menee varman päälle.

[NG900T]

Tuo aika jäi mittaamatta, pitää seuraavan kerran testata se ja 100-200 kanssa, toivottavasti ei satu miliisit kuivaajien kanssa tienlaitaan . Eipä senpuoleen, suurin sakko oli vielä ainakin pari vuotta sitten 250 ruplaa, eli alle 10€ .

En kyllä haluis joutua tekemisiin itänaapurin virkavallan kanssa, joutuu vielä vankilaan jonnekki luolaan siperiaan

[NG900SET -95]

Testiajot coolerin ja 3" JT:n asennuksen jälkeen:

80-120kmh 3.4sec kolmosta käyttäen

60-120kmh 4.3sec kakkosta ja kolmosta käyttäen

60-160kmh 9.5sec kakkosnelosella

Ja kaikki mittaukset tehty naapurimaassa.

Jos välitykset riittää niin kokeile kolmosella 80-160 väliä. Sain 9,5s hyvin loivaan ylämäkeen. Vakiona 13,5 tasamaalla.
100-150 5,9s.
NG900: sessa niin pitkät välitykset että 80-120 meni 4,2s...

Pitää ottaa joku kameramieheksi tai teipata kamera rattiin kiinni niin pystyisi kellottamaan aikoja vaihteita vaihtamalla.

[2,3T sport]

Pitää ottaa joku kameramieheksi tai teipata kamera rattiin kiinni niin pystyisi kellottamaan aikoja vaihteita vaihtamalla.

Teippaa kamera rattiin ja voit kätevästi zoomata säätämällä ratin etäisyyttä jos optiikka ei muuten näytä riittävän laajasti mittareita
Apukuvaajan paino vain toisi lisää sekunnin kymmenyksiä aikoihin...

[se93tbo]

Milles kierrosaluelle toi 80-120 osuu tomaattiin?[/quote]

80kmh n.4700 2:lla (vaihtaa ilkeesti 117 kohdalla kierroksilla n.6200).
3:lla 120kmh on 4600 kierroksen kohdalla

[9000cst]

Milles kierrosaluelle toi 80-120 osuu tomaattiin?

80kmh n.4700 2:lla (vaihtaa ilkeesti 117 kohdalla kierroksilla n.6200).
3:lla 120kmh on 4600 kierroksen kohdalla[/quote]


Kyllä se noille seuduille tulee, itsellä 80-120km/h kiihtyvyys 2.vaihteella on noin 4.5-5sec. riippuu ulkoilman lämpötilasta.

[orava]

900 T16 -92, 3" JT, BSR-APC, FSE 3,3 barissa,
80-120 3.64s kolmosella epätarkalla käsiotolla.

[900S]

Kolmosella 80-120km/h 6,38 ja 6,52. Karkeita aikoja ihan käsipelillä.
Vedätys alkoi 60:stä. Autona vakio og ässä.

[900aero-84]

nyt tuli kokeiltua 80-120km/h aika vähän reilu 4s ehkä jotain 4,2s on tarkka arvo.

Enenpää en viitiny ruveta mittailee ku rupes masentaan tuokin aika jo niin paljon.

Suurempi nopeus kiihtyvyyksiä ei pysty nyt mittaamaan ku vakio kytkin luistaa nelosella niin hirveesti, kolmosellakin luistaa joskus mut tossa ajan otossa ei ainakaan älyttömästi.

[Aero97]

Tänään käsiajanotolla testattuna 80-120 useamman vetäisyn n. keskiarvona:
3:lla 4,6s
4:lla n. 6,0s
5:lla 8,5

Enpä tiiä millaisilta nuo lukemat muista näyttää, mutta tuo 5:lla kiihdytys vähän huojentaa epäilyksiäni ahtopaineiden alemmuudesta. Taitaa olla suurinpiirtein semmonen lukema minne vakio Aerolla pitäisikin pystyä.