Emäntä laittaa Volvon

[venakko]

Terve!
Ajattelin kysyä Saabisteilta mitä mieltä olette kun emännällä on ollut koeajossa Volvo 850 2.5 10V noin 300000 ajettu ja vuosimalli ehkä 95? Onko Minkälainen auto yleensä. Jotkut osat hieman hintavia mitä äkkiä katsoin Motonetistä. Itse tein muuten seuraavat havainnot:
- Hyvät tilat ja penkit/ajoasento
- kulki kuin juna
- todella lämmin
Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä automallista. Itse ajan tietenkin jatkossakin OG ysisatasella.

[Haza]

Kasipätkä on ihan kelvollinen korvike tonnarille (ellei paras), mutta siihen vajaaventtiiliseen ei kannata seota, ei liiku mutta on silti janoisempi kuin 20v..

[venakko]

Kyllähän tuo tuntui liikkuvan tarpeeksi. Itse kun ajelen Vanhalla kaasutin Saabilla niin tuntui suorastaan hyvältä kiihtymään. Sanovat tuon 10 venttiilisen olevan lujempi. Tonnari olisi kieltämättä hyvä mutta tahtovat olla aika rapeita tai sitten hinta järjetön ruostettomasta. Emäntä haluaa muutenkin farmarin.

[Kupari]

Ainakin alkupään 850 10v ollut kansiongelmia.
Kaverilla 20v ja hyvin toimii, vain jakopäänhuolto ja hihnanvaihto tehty eikä etuiskareiden vaihtoa suurempaa muuta korjailua ollut.

[Mikkoz]

Se turbo laite on varsin asiallinen peli sillä 240-250hp koneella. Vielä jos on kaikilla varusteilla niin ihan 9-tonnisen tasoa.

[9000CD23T]

850 (1991-1996)
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoa esiintyy.
Tyhjäkäyntikierrosluku voi vaihdella. Syynä viallinen tyhjäkäyntiventtiili.
Polttoainepumppuvikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Moottorin yläkiinnike saattaa olla rikki.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteiston synkronointi on kulunut. Syynä vaijerivälitteinen vaihteensiirto, joka ei ehdi seurata mukana nopeassa vaihtamisessa, vaan kuormittaa synkronointia. Testaa, ettei vaihteensiirrossa kuulu rusahdusta.
Jarruviat
Etujarrulevyihin voi tulla halkeamia.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Ohjaustehostimen putket voivat ruostua.
Ohjausvaihteen öljyvuotoa.
Tunnoton ohjaus vanhimmassa vuosimallissa.
Tarkista, että edestä ei kuulu ylimääräistä ääntä, kun ohjaus käännetään ääriasentoon. Korjaus on kyllä edullinen välilevyjen avulla, mutta kannattaa varmistua asiasta, ettei ääni ala kiusata.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalojen polttimot kestävät huonosti.
Akku voi purkautua.
Sekalaiset viat
Keskuslukitusvikoja. Ovien lukot voivat reistailla.
Eniten vikoja on ensimmäisessä vuosimallissa 1992. Aluksi käytettiin muun muassa liian ohuita ovilaseja, jolloin ovesta kuului suhinaa ajettaessa. Myös moottorin teho on heikompi vanhimmassa mallissa johtuen pakoputkiston mitoituksesta.
Tuulilasiin tuli jännityksestä johtuva halkeama vanhimmissa vuosimalleissa. Myöhemmin lasi vaihdettiin paksummaksi.
Ovilista irtoaa. Ovien tiivistevikoja.
Istuinlämmitys toimii huonosti.

http://www.hs.fi/autot/vikasarja/

[jmt]

Itsellä oli aikanaan tonnarin lisäksi -94 850 Turbo (T5 version edeltäjä) automaattilaatikolla. Mielestäni hieno peli, automaatti turbon kanssa toimi paremmin kun nykyisen tonnarin. Ehkä vähän isoruokaisempi viitoskoneena. Etupenkit mielestäni perustonnarin penkkejä paremman (leveämmät ja parempi sivutuki). Volvo vähän tylsän näköinen ja oloinen, toisin kuin Saab mikä herättää tunteita puolesta ja vastaan...

Pikkuvikoja Volvossakin oli, mutta 250 tkm aikana ei mitään isompaa (luokkaa bensapumppu). Volvoon löytyy myös hyviä korjaussaitteja.

[venakko]

Olenkin käynyt Volvolandian puolelle. Minusta Volvo on komea. Noita kaiken maailman vikaluetteloita jos rupeaa syynäämään niin hulluksihan siinä tulee.

[mursu]

Saab on virheetön, eikä ikinä pukilla! Ostamalla saapin elämäsi on pelkkää juhlaa ja remontteja ei tarvitse juuri ikinä tehdä! Katsastuksessa saa yleensä kuulla vain kuinka hieno ja toimiva Saabi sinulla on!

Saab on maailman eroottisin auto.

Tai sitten ei

[Jusau]

Tuolla perustarinaa eri malleista, http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm , Saksastahan noita ui takavuosina aikapaljon Suomeen, joten voi olla mallikirjoa sen osalta. Ilmeisen onnistunut Volvohan tuo oli aikanaan tullessaan ja ensimmäinen iso etuvetoinen Volvon tekele. Ei tuosta aikanaan Tekniikan Maailmallakaan pahaa sanottavaa ollut ja kehuivat jopa taloudelliseksi Volvoksi. Ja takseinahan noita rullaili heti mallin esittelystä lähtien. Jakohihnan vaihto on kalliinpuoleinen ja joissakin moottorityypeissä ollut kai öljynsyöntiongelmaa. Itselle joskus moista sedania pälyilin, mutta ei noissakaan oikein hyvää & halpaa ollut mitä vastaan tuli

[TommiA]

.. joissakin moottorityypeissä ollut kai öljynsyöntiongelmaa. Itselle joskus moista sedania pälyilin, mutta ei noissakaan oikein hyvää & halpaa ollut mitä vastaan tuli

Ne jotkut moottorityypit ovat alumiinisia 5- tai 6-sylinterisiä ja riippuu enempi yksilöstä viekö öljyä vähän vai paljon. Jotkin voivat viedä erittäin runsaastikin, esim. oma 6-sylinterinen vei litran / 1000 km joka johtui yksinkertaisesti sylintereiden soikeudesta. Tarkistetaan bensa ja lisätään öljy..

[Jusau]

En kyllä 6-koneista kasipätkää ole nähnyt...

[tetammi]

En kyllä 6-koneista kasipätkää ole nähnyt...

Edellinen kirjoittaja näyttäis olevan atlantin toiselta puolelta niin siellä on tainnu olla eri valikoima moottoreissa.
Ihan miellyttävää kyytiä tuollaisella saa kun kimppakyydis sellainen oli mutta volvolandiasta varmaan saa parempia vinkkejä noihin tyyppivikoihin mitä hesarin listasta.

[Tri-Lo]

En kyllä 6-koneista kasipätkää ole nähnyt...

Edellinen kirjoittaja näyttäis olevan atlantin toiselta puolelta niin siellä on tainnu olla eri valikoima moottoreissa.

Muttei kuitenkaan niin että sylinterilukuun vaikuttaisi. Nuo kys. huomiot siis (ainakin osittain) 960/S/V90:stä tai S80:stä.

[TommiA]

En kyllä 6-koneista kasipätkää ole nähnyt...

Itse asiassa 5- ja 6-sylinterinen ovat samaa Volvon "tinamoottori-sarjaa" ja muuten aivan sama, mutta yhden sylinterin erolla ja siten ominaisuudet ja omituisuuet samat.